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华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东的一句口头禅“遥遥领先”近期火遍全网，不少汽车品牌在发布新车或新技术时也将这句话引用到自己身上，希望借此来提升话题度。

作为燃油车时代的销量领头羊，近年来一汽-大众一直在坚定不移地向电动化、数智化进行转型，并推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款基于MEB平台打造的纯电动SUV。今年4月，一汽-大众又带来了纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION。该车不仅采用了颠覆性的内外设计，同时还创新搭载了ID.OS.2.0车机系统，并引入ID.Mate智能管家等功能。

在ID.7 VIZZION的官方传播话术中，并没有用“遥遥领先”来体现产品的先进性，而是从纯视觉和人机交互维度，向外界展示了自己的全面进化。

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作为一款正向开发的纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION拥有远超同级燃油车型迈腾的空间优势，并且外观一改迈腾上略显中庸的设计，提供多达7种车漆色选择。前后贯穿式灯带、支持点亮的品牌Logo和半隐藏式门把手等设计元素的应用，既强化了科技感，又起到降低风阻的效果。

整车结构上，ID.7 VIZZION严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good 标准进行设计研发，并通过了行业最严苛的碰撞测试。其采用高强度钢铝混合车身，车身扭转刚度超过惊人的46,100NM/度，是行业钢混结构车身扭转刚度的2倍。

ID.7 VIZZION格外重视电池保护，独有的“三明治”门槛结构形成4重碰撞保护，整体溃缩空间可达250mm，能够承载超120吨的冲击力。底部车身内置两根加强横梁（采用2000MPa航母级强度热成型材料），可以有效防止侧碰时底部电池受挤压。

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智能化方面，ID.7 VIZZION配备15英寸2K悬浮式中控屏，并首发搭载全新ID.OS.2.0颠覆性车机系统，内存升级至16G，带来更简洁清晰的界面设计和更流畅的交互体验。首次引入的全新虚拟形象ID.Mate智能管家，支持自定义声音、形象DIY，在科大讯飞引擎加持下实现可见即可说，支持多音区、连续语音交互。

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新车全系标配AR-HUD智能导视，实景增强的平视显示系统拥有70英寸巨幅投影，可叠加导航信息与实景路面信息；Smart Air隐藏式智能空调系统识别阳光位置及强度，自动调节风向、风量；SkyView智能光感天幕，采用7层光幕结构，隔绝99%紫外线及83%以上热量；驾驶辅助系统升级至Travel Assist 3.0，拥有30余项主动安全及驾驶辅助功能。

动力方面，ID.7 VIZZION提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，单电机车型最大功率150kW，搭载84.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况最高续航里程可达642km；双电机车型在单电机版的基础上增加了一个80kW的前电机，使综合输出功率提升至230kW。