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由华为余承东跟小鹏何小鹏在网上引发的口水战，让AEB这几天在网上的关注居高不下。关于AEB的概念，在之前的文章中我们也做过比较详细的讲解。

可能有些人会觉得AEB这个功能比较高级，认为它是L2级别辅助驾驶的组成部分，但在车快评看来这样的说法并不严谨。去查一下车辆配置表，你就会发现很多没有配备L2级别辅助驾驶的车型，同样也配备有AEB功能。比如目前在售的大众POLO 2023款自动炫彩科技版车型（官方指导价11.69万元），并没有配备L2级别辅助驾驶和自适应巡航功能，只有定速巡航但也配备了主动刹车功能。

所以，AEB并不是多么高级的功能，但却是一个非常关键的主动安全配置。

针对两位大佬因AEB所引发的口水战，如果仅仅只是从理论的层面出发的话，很难说明华为和小鹏哪家车企的自动紧急刹车系统更为强大。所以懂车帝近日就针对几款目前比较热门的车型做了夜间AEB测试。这些车型包括问界M5、小鹏G6、小鹏G9、特斯拉Model 3、阿维塔11、腾势N7和极氪X等。

上述几款车型全部均为新能源车，而且售价也都在20万元以上，共包含夜间AEB静态儿童假人、夜间AEB静态两轮车和夜间AEB静态假车三项测试。

在儿童假人测试中，搭载了华为智驾系统的阿维塔11成绩非常出色，可以做到在80公里每小时的时速下刹停，在上述7款车型中，以绝对优势获得了第1名的成绩。

同样搭载了华为智驾系统的问界M5表现也不错，能够做到在30公里每小时的时速下刹停，排在第2名。小鹏G9和问界M5成绩一样，也是在30公里每小时的时速下杀停，并列第2名。

包含小鹏G6和特斯拉Model 3在内的4款车型在儿童假人AEB测试中，全部均未通过。

如果说特斯拉Model 3累通过测试还可以理解的话，那么搭载了两颗激光雷达的小鹏G6在这项测试中没能通过，就让人有些不理解了。

在静态两轮车AEB测试中，问界M5、阿维塔11和腾势N7 3款车型均能够做到在60公里每小时的时速下刹停，小鹏G6、极氪X和特斯拉Model 3则是在30公里每小时的时速下刹停，只有小鹏G9未能通过测试。

跟小鹏G6一样，参与测试的小鹏G9同样也是搭载了两颗激光雷达。

在静态假车测试项目中，因为难度相对比较低，所有车型都能顺利通过。问界M5、阿维塔11和特斯拉Model 3成绩遥遥领先，极氪X、小鹏G9和小鹏G6相比上述3款车型差距还是比较大的。