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吉利汽车眼下在轿车领域并没有一款能够被称之为高端的车型，虽然星瑞每月的销量都能维持在1万辆左右，但那却是通过较亲民的市场价格所换取而来（星瑞指导价10.87-14.57万）。因此很显然，吉利需要一台在博瑞车系停产后可以撑得起“台面”的高品质新车，而且最好还得是新能源。也正是在这样一种情况下，有着吉利“最美轿跑车”之称的银河E8车型就此诞生了。

关于银河E8，相信许多朋友在网上面所看到的、身边听到的信息也不少了，我这里就着重挑几个我认为的重点信息和亮点配置跟大家来聊一聊。

首先就是银河E8所配备的全球首个量产的一体式发光前脸。据官方说法，这套前脸拥有158个窗口所组成的发光矩阵，并且发光面积达到了0.105m²。实际使用下来，不仅可以呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果，还能够让车标也具备迎宾欢送的功能，以此来强化品牌属性。不得不说，吉利这款银河E8确实具备很强的吸睛属性，而且做法也非常的新势力化，让人很是期待。

其次，看到银河E8的车身侧面，不知道大家有没有发现，其实它的整个姿态是更像一款轿跑车型的，车顶线条看起来也十分流畅。那这样流畅的车身线条是如何做到的呢？据官方说法，银河E8全车拥有25处低风阻设计，而这其中就包括了外置式的AGS主动进气格栅和低风阻的封闭气动轮圈，也正是得益于这些设计，银河E8的整车风阻系数仅为0.199Cd。

要知道，在轿车领域，此前风阻系数最低的车型可是奔驰EQS的0.20Cd，如今银河E8把这一桂冠从奔驰手中给夺了过来，也间接证明吉利在研发和制造方面的实力变得越来越强劲。

聊完外观，进入到车内我们会发现，银河E8还有不少吸引人的亮点。首当其冲的就是它所配备的45英寸8K屏幕，要知道，这块屏幕光是有效显示区域就达到了1130mm*138mm，而黑边则为8mm，厚度也只有9.8mm，屏占比更是达到了98%，在同级别车型里可谓是无出其右。

在我的印象中，上一款拥有这么大屏幕的轿车还是智己L7，而其屏幕尺寸则为39英寸，但也比银河E8的45英寸屏幕还是要小一些。不过，智己L7座舱的39英寸屏幕能够支持升降，而银河E8则不能，所以通过这点我们也能大致地猜测到，银河E8的售价应该不会高过智己L7（33.88万），或许定出一个20万左右的起售价最为适宜，你们觉得呢？

对了，在智能化程度上，吉利银河E8也还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，其芯片采用了5nm的工艺制程，而AI算力则达到了30TOPS，相比8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、而3D渲染性能则提升了3倍。从参数上来看，银河E8的智能化表现应该是会很出彩的，所以这点大家也可以格外地关注一下。

最后就是造车的平台，按照厂家说法，银河E8是基于吉利集团最新的SEA浩瀚架构平台所打造，该平台不仅具有高度的模块化和灵活性，还可以适应各种不同类型的电动汽车开发需求。例如，极氪品牌旗下的极氪001/009、路特斯品牌旗下的ELETRE，就都是出自SEA浩瀚架构之下。

到这可能大家会发现，吉利集团旗下SEA浩瀚架构已经开发出了SUV、MPV和猎装车，但却唯独一直没有一款轿车，这咋回事？这不，吉利银河E8的出现，不正好就打消了外界的这一猜测，所以啊，其实吉利早就把SEA浩瀚架构下的车型全都给归纳好了。

至于动力，作为一款纯电动的中大型轿车，银河E8将会搭载一台最大功率200千瓦的电机，而新车具体的续航里程则暂未公布。

鉴于同级别的竞争对手比亚迪汉EV、智己L7等车型都拥有至少506km、最高715km的CLTC纯电续航里程，我们猜测，银河E8的续航里程应该不会低于550km，并且还有望会推出插电式混合动力版本的车型。

总的来说，吉利这两年确实在努力地修炼内功，而如今，随着2023广州车展又即将正式开幕，我们也很欣慰，银河E8这款车型能够在车展的舞台上进行亮相。

那通过以上我们对银河E8这款车产品力的一个最基本分析，大家觉得，若银河E8定价20万起，是否必能够大卖呢？其又能否抢占比亚迪汉EV的市场份额呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/大卓）