凤凰网汽车

现在的车企们都在毫不掩饰地讨好年轻消费群体，车辆的设计也是越来越个性，甚至可以用激进来形容。但高颜值只是打动年轻人的基本条件，汽车作为典型的大宗商品，指望用户冲动消费，不如凭借出色的产品力和细节照顾出圈。比如今天试驾的这台领克06 EM-P。

领克品牌从诞生之初就是立足于年轻消费群体，经过多年的沉淀，进化到领克06 EM-P，已经形成了出色的家族设计语言，与极强的品牌辨识度。领克06 EM-P的车身尺寸为4350*1820*1625mm（长宽高），轴距达到2640mm。在小型SUV之中，属于体格相对较大的类型。事实上，车内的空间体验也是如此。配合车内的全景天窗，前排很容易就能找到适合自己的坐姿，并且毫无压抑感。后排地板相对平整，纵向的腿部空间对于三口之家的日常出行，以及偶尔的满载，都有着充裕的表现。

当然，更吸引人的是领克06 EM-P在细节方面的设计。比如在使用怀挡的情况下，前排扶手、杯架处的设计规整、充裕且灵活。无论是放手提包等相对大件，还是携带随行杯等常规操作，都能轻松找到合适的组合。50W的风冷无线充电板，配合绒面面板，无论是技术前瞻性，还是放置手机的稳定性，甚至倾斜角度对驾驶员的视野友好程度，都无可挑剔。

更有意思的是，新车还在副驾驶位的手套箱位置，设计了一个小挂钩。这对于外带咖啡、奶茶，甚至是早餐等场景的时候，也不用操心到底是冒着风险放在座椅上，还是过于粗放地放在地板上。至于不用的时候，这个挂钩也可以收纳入手套箱内。另外，主副驾驶位的遮阳板，不仅化妆镜和补光灯一应俱全。还在下方提供了较大面积的，类似墨镜的材质。这无疑强化了遮阳板的功能性，并且自身颜值也相当出色。

当然，除了以上这些在实用性上的小细节之外，领克06 EM-P还是一台不折不扣的新能源小钢炮。接近300马力的系统综合功率，以及578N·m的系统最大扭矩，放在一台小型SUV上，无疑是相当富裕。实际体验的过程中，并不需要太大的油门开度，就已经能够拥有不错的动力表现。而且在城市路况下，几乎是媲美纯电的驾驶体验。同时在起步、低速环境下，油门的调校也不会过于激进。在初次驾驶的时候就能很容易地上手，也能照顾到乘员的舒适性。

但是在急加速状态下，发动机以及3挡DHT的介入，使得动力的后劲源源不断。当然，这里的3挡DHT，其实是把配置带了出来。实际驾驶的时候，很难察觉变速箱结构的存在，这也是电气化之后，车辆在平顺性方面的优势。而且即便是在直驱介入的情况下，领克06 EM-P的静谧性依旧出色。除了发动机舱传递过来的部分声浪外，最大的影响或许来自轮胎。对于胎噪方面，如果要求比较高的用户，可以考虑后期针对性地进行更换。

最后，领克06 EM-P的方向指向性与底盘，用“活泼”来形容或许更为贴切。精准与运动的同时，更多是对于城市路况的照顾。倒是路感方面，无论是悬架还是轮胎，都显得极为清晰。为此，我特地翻了一下胎压数据来确认到底是哪方面的影响。对于喜欢驾驶的用户而言，领克06 EM-P应该能让用户满意。当然，如果全家出行，或者喜欢平稳驾驶的用户。领克06 EM-P也能提供丰富的驾驶模式个性化选择，包括转向助力，刹车踏板等等，都可以进行调节。

写在最后：领克06 EM-P不出意外地又是一款兼具颜值与性能的产品，这在领克此前的燃油产品序列中，就已经奠定了这类品牌基因。但具备3挡DHT的插电混动系统，不仅将领克06 EM-P的性能表现，与日常用车的经济性，推向了一个新高度。各种在实用性方面的细节思考，更是赋予了领克06 EM-P以同级别少有的综合竞争力。