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1999年，奇瑞造的第一款轿车“风云”下线，这一方面标志着国产车打破了合资车的垄断，另一方面，更是代表奇瑞的新起点。时间来到2023年11月，奇瑞再次推出“风云”，不过这次不是一款车型，而是全新新能源序列。11月9日，奇瑞风云正式发布，随之亮相的还有两款概念新车，分别是风云A9和风云T11。值得一提的是，这是风云系列的全球首秀，也是代表奇瑞在新能源时代又一个新起点。

都知道，混动是当下热门，它介于纯电动和传统燃油之间，它既解决了新能源车的续航焦虑，同时还能兼顾性能、舒适。所以，混动技术成为了各家车企兵家必争之地。大家拼的就是技术，比的就是体验。作为后来者，奇瑞在混动领域，又有什么出彩之处呢？

号称世界级混动，强在哪？

从技术的层面讲，纯电动车主要考验的是电池、电机、电控，关于“电”的一切相比“油”，需要更多新技术去支撑。就拿电池来说，目前还没有解决续航焦虑的关键技术。而混动技术，不仅仅是电，还有油，也就是发动机。都知道，在燃油车时代，奇瑞就有自研的优势，论发动机技术，这是奇瑞强项。所以，在混动领域，底气是有的。

关于混动，奇瑞官方认为，最好的混动，不仅是节能，还得安全、智能，还有高性能。具体来说，鲲鹏超能混动 C-DM包括混动专用发动机、混动专用变速箱，还有更注重安全的电池包等。论性能，可以做到全速段都动力充沛，极速更是达到了240km/h；论节能，WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，超过200km的纯电续航里程，使得综合续航超过1400km。

而安全性方面，不仅仅是电池安全，还有整车安全，由高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢；同时，电池安全系统还提供三重安全标准，包括抗热、抗撞、抗水。最后是智能方面，L3+级别的辅助驾驶是方向，提供城区和高速NOP功能，还有记忆泊车功能。而这些，是新势力的强项，号称理工男的奇瑞能够做出怎样的不同，值得期待。

2款新车迎来全球首秀

都说新能源车时代最怕“画饼”，仅有PPT是不够的。既然全新新能源序列已经发布，技术也是箭在弦上，怎么能少得了产品。作为新序列的排头兵，风云A9和风云T11的亮相是备受关注。其中，风云A9定位B级车，配CDC磁悬浮悬架，同时还是前双叉臂后五连杆的组合，5秒破百的加速性能，综合续航超1400km。

而风云T11定位于纯电动大六座SUV，同样5秒级加速性能，19分钟可以实现30%到80%的快充。同时，配备激光雷达，可实现城市NOP功能等高阶智驾。值得一提的是，未来2年，奇瑞风云将推出11款新车。只能说，新能源车市场真是太卷了。

阿川评车

新能源车市场，大体可以分为造车新势力和传统车企两个派别。就目前而言，多数人选择新能源车会考虑新势力，但是随着传统车企的不断发力，在技术和安全方面持续创新，新势力独有的优势会越来越小。最关键一点，传统车企更有沉淀，技术更稳。试问，奇瑞风云能否成为下一个“比亚迪”呢？（文/Nic）