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这次试驾上汽大通MAXUS 大家7，即便我知道这个品牌已经拥有10年的MPV打造经验，但最终大家7这款车还是惊艳到我了。就拿今年市面上推出的一些MPV产品来看，大家卷的方面无在乎还是设计、技术含量、智能体验，但大家7这车当我试驾过后，它给我的印象就一点，它真正让我知道，MPV真正应该卷的是什么。从咱们消费者层面来讲，这车绝对值得买。它做到的不仅是你想要的，还有你需要的。

当然，仅看上面这段文字。可能有的朋友会说，对上汽大通MAXUS这个商用车起家的品牌，这个评价是不是有点过高了。但咱其实也很多次提及过，上汽大通MAXUS毕竟是上汽集团的，这个品牌在商用车领域，经受住了对产品耐久性等方面的考验，而在大家7这代产品中，又真正将上汽乘用车打造标准导入。所以这么一看的话，屏幕前的朋友是不是开始对它感兴趣了？咱今天就好好聊聊上汽大通 大家7这款车。

在各种激进派设计大行其道的今天，大家7这种充满亲和力的设计反而看着很舒服。

真正MPV用户使用场景是什么？每排乘客最需要的是什么？最了解的是大家7

大家7的车内储物空间也足够丰富，而且容积也足够大，像驾驶员膝部还有独立储物盒，空间妥妥满足全家出行没问题。

小结：

这次在试驾过程中，我也跟随车厂家小伙伴聊了半天。我问对于大家7，他们到底有没有信心。得到的答案是非常肯定的。给出的理由也确实很有说服力。首先对于大家7来讲，很多的用户都是家庭增购或者换购的，这些消费者已经有过MPV或提供三排座椅的产品使用经历，他们知道什么才是MPV用户最需要的，大家7的这些亮点，对于增换购用户绝对是非常实用也非常能打动他们的。而对于新用户来讲，大家7的每一个所谓亮点设计，都是真正基于用户使用需求而研发的，讲出去大家不会觉得虚无缥缈，没有诚意。厂家这句话，确实所言非虚。

它可不仅有高通8155芯片、电子外后视镜，还有很多MPV用户非常需要的配置。

小结：

上汽大通 大家7首先整体配置还是非常丰富的，而且像电子外后视镜等功能优化要比业内很多产品要更细致，体验也更好。另外本次随行的厂商小伙伴也跟我们聊了，像电子外后视镜选装价格不过5000元，主旨是在大家可接受范围内，享受这些配置。

上汽星云架构+宁德魔方电池，这车开着舒服且顺手。

小结：

大家7的动力系统同样得到了大量上汽集团最新技术的支持。新车首先驾驶感受已经完全乘用化，而且对于MPV使用场景真正进行了针对性优化，开起来非常顺手。此外，大家7的换电版本也绝对是一大亮点，毕竟车价能减10万，最关键是上汽的换电站网络与中石油的品牌合作后，它的普及还是非常值得期待的，而且换电车辆不用断电，体验也很好，这车换电版本绝对值得考虑。

写在最后：

这次试驾上汽大通 大家7，我个人确实愿意给出很高的评价。原因就在于，这辆车很多核心的亮点，其实是真正MPV用户所需要的，包括之前大家看似是噱头的创新6座设计，这反而是符合家庭使用场景的，这些都是10年MPV研发带来的经验，感兴趣的朋友可以对比下今年很多品牌推出的MPV新产品，有几个真“卷”对地方了？

除了产品以外，上汽大通 大家7还有一点也是我个人非常推荐的原因。就是从这款车上，确实感受到了上汽乘用车标准带来的实打实变化，这车的体验和之前的上汽大通商用车完全就不是一个概念。所以如果上汽大通 大家7的价格砸到了你的预算区间，这车绝对值得跑一趟去店里试试。

（图/文 网通社 李乾鑫）