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“面对当下市场竞争和发展，东风有限不挑选机会，我们只进化自身。”

11月11日， 东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）新战略发布会在武汉举行。东风汽车集团党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊在发布会上详细讲解了东风有限的使命和“启DNA+”全球化战略。如陈昊所言之意，极度内卷的中国汽车市场已经向合资品牌发出了灵魂拷问：未来之路究竟在何方？

经过二十年改革探索的东风有限是中国汽车市场的发展见证者：建立六大乘用车生产基地覆盖上下游全价值链；累计销售汽车近2150万辆，成为合资企业的模范典型，它还创下了“合资规模最大、产品覆盖最全、合作层次最深、合作地域最广”的记录。

然而，面对当前的挑战，东风有限必须抛下合资1.0时代的荣誉和包袱，拿出新的态度和规划。

本次发布会启动了“启DNA+”战略。其中， D是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风”）英文名称首字母，N是日产汽车公司Nissan的首字母, A代表Advancing，而+符号意味着焕新迭代和全面升级。在该战略的指导下，东风有限将在产品、技术、智能、服务、营销等八个方面实现更多突破。

改变，考验体制韧性，什么是不变的呢？日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平总结出一个“合”字，“合”是东风有限进化的根基：合资、合心、合创、合作、合力、合志。正因为一如既往的“合”，东风有限不做选择（比如参股、收购等路径），决定基于自己的研发能力进行自我进化。

如何跟上新能源发展步伐是不可回避的问题。从研发实力来看，除了东风有限东风日产研发中心、郑州日产研发中心和零部件公司外，东风有限还有联友公司聚焦先进智行科技的开发。由合资主导的新能源整车研发能否在研发速度、研发成本、技术迭代等领域实现迭代突破？最终还是看产品和市场反馈。

山崎庄平承诺“至2026年底前，我们将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产和启辰品牌以及东风品牌；其中包含四款日产品牌的新能源汽车。并且首款自主研发日产品牌的新能源汽车将会在2024年的下半年投放市场。”

如今，合资车企反向出口蔚然成风，这是中国“智”造对世界汽车工业的有力反哺。东风有限的“启DNA+”战略也包含“全球化能力”进化。据发布会介绍，东风有限将开发国际市场，第一步设定的出口销量目标为10万辆，其中包含四款日产品牌的新能源汽车，并且将根据实际情况不断加大出口数量；除了产品出口，还包括技术输出，尤其是东风有限自主研发的电动化技术和智能驾驶技术。

对于这艘巨舰级别的企业而言，坚持政治正确很重要，市场导向更是发展的指南针。所谓 “中国资产、中国速度、中国标准”，说起来容易，行动起来首先得拿出空杯心态。敢为合资之先的东风有限能否快速适应新节奏，在合资2.0时代向世界出发，再创一个奇迹？我们拭目以待。