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内卷成为近两年新能源的发展趋势，一款新能源车想要卖的好，不仅仅价格要有优势，空间、配置、动力、续航等等方面都要给力，可以说需要面面俱到。尤其是在家用SUV市场，竞争可谓日趋白热化，在这种背景下，想要在这一市场投放产品是需要车企的莫大勇气和自信，而在近期上市的启辰VX6，就演绎了一场“新出之犊”。

从启辰汽车全面转向新能源之后发布的首款纯电动车型，可以说在一定程度上担负了品牌的发展战略，而14.19-15.99万元的价格区间，让这款空间媲美中大型SUV的启辰VX6，“卷”出了新的高度。而在近期，我们也近距离的体验了这款启辰VX6，可以说很多颠覆的设计都让我们眼前一亮，接下来就跟随我们一起，来感受一下这款新能源市场的“颠覆者”。

我们先从外观来看，作为一款家用SUV，启辰VX6的外观设计还是稳重中透露出一丝潮流感，前脸采用封闭式设计，上方的日行灯采用网格的设计，品牌LOGO下方“V”字型的贯穿灯带也比较有个性。车身侧面比较饱满，短前悬的设计也能看出发动机舱占比更低，能够让座舱侵占不少空间，并且该车还提供了隐藏式的门把手。

车身尺寸方面，启辰VX6的长宽高为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，首先轴距表现已经与汉兰达看齐，但相比汉兰达的7座在空间上更有优势，坐在座舱内，肩部横向空间高达1483mm，头部空间高达173mm。驾驶这台紧凑型SUV，有种驾驶中大型MPV带来的空间感，自由伸展，毫无压迫感。

而且，全景天窗的尺寸高达2.1平米，这个尺寸非常夸张，后排乘客头顶仍处于天窗的范围，带来相当不错的空间感。可以说，在15万级紧凑SUV领域中，启辰VX6的空间表现绝对称得上佼佼者。当然，启辰VX6配备的这套“日系大沙发”同样非常不俗，皮革细腻柔软，支撑性与舒适性非常到位。

此外，空间的优势不止于此，启辰VX6的“魔方座椅”也是一大看点，首先是前排座椅支持靠背180°前后电动调节，再加上通风加热的功能，以及投影和K歌，小憩时带来更舒适的体验。而且，前后排座椅均可放倒，形成一个长2.5m，宽1.5m的星空大床房，在露营、出行游玩中尽情放松享受。并且前后排座椅可以单独放倒，再加上后排宽裕空间，四人面对面也可轻松入座。可以说，启辰VX6的座椅灵活程度以及大空间变化确实非常多样，对于一款家用SUV来说非常难能可贵。

当然，除了空间之外，启辰VX6的智能科技配置也不弱，10.25英寸液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控屏均有配备，并内置灯塔OS智能车机系统，这套系统界面非常简洁，最大的特点就是智能多场景，除了9大预设场景之外，车主还可以自定义编程专属场景，并且还可支持外设拓展，像香氛、儿童座椅等设备，可以实现与车机互联，这个在家用场景中非常实用，而配备的互动声效也非常有意思，可以发出提示音、声浪、露营大喇叭等等，还能自定义声效，趣味和实用性都很不错。

另外，启辰VX6除入门版标配了L2级辅助驾驶系统，这套系统功能也比较全面，开启风格与天籁非常相似，一键开启所有功能，使用起来非常简单直接。另外540°立体环视影像、FAP全自动融合泊车的功能也没有缺席。

静态感受完，自然是要试试启辰VX6的动态表现如何，其实在动力方面，启辰VX6的性能表现也算不错，配备的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩275Nm，这个数据与主流的2.0T发动机性能相近，但在驾驶的时候，启辰VX6并不会给你带来很强的推背感，但加速非常线性，深踩油门也能感觉速度瞬间破百，这种舒适的驾乘是最为契合家用SUV的使用场景。

另外，在驾驶启辰VX6的时候，明显感觉到这款车有点大的不可思议，但转弯半径并没有我们想象的那么大，方向盘力矩比较小，驾驶比较轻松舒适。底盘悬架同样是舒适调教，尤其是应对大的坑洼路和减速带非常轻松，悬架回弹迅速，不会有余震产生。

结语：总的来说，定位家用SUV的启辰VX6，将空间这一特点研究到了极致，在汽车市场也属于佼佼者，而在智能科技配置和动力续航方面也有不俗的表现，再加上不错的性价比，在竞争如此激烈的新能源家用市场中，确实有一套自己的“撒手锏”。针对市场痛点打造的启辰VX6，成功也只是时间问题。