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虽然前不久亮相的智界S7车型（预售价25.80-35.80万）直接让奇瑞和华为都火了一把，但说实话，智界S7毕竟不是奇瑞的“亲儿子”，所以无论这款车的流量有多大、曝光度有多高，但那也始终不是奇瑞自家最正统车型。

因此，为了让消费者感受到奇瑞在新能源轿车领域的努力和研发成果，马上，奇瑞也将在11月17日开幕的广州车展上祭出他们的“最强轿车”——星纪元ES。

说到奇瑞高端品牌星途旗下的星纪元ES这款车型，其定位为中大型纯电动轿车，而此前盲订的价格区间则是26-36万元。在此次广州车展上，星纪元ES也即将开启正式的预售，据悉，新车不仅将全系标配空气悬架+CDC，还拥有最高900+公里的续航里程。因此面对这一还不错的产品力，你们觉得星纪元ES如果卖25万起售，会有人买吗？赶紧一起来看看。

外形方面，星纪元ES在设计上以“风之美学”的设计思路打造，整体造型流线动感，车头也采用了时下流行的贯穿式头灯组设计。有意思的是，两颗ISD智能前大灯还能够展现各种灯语，这点看着也比较地有科技感。对了，星纪元ES的车顶还配有激光雷达，由此也证明新车将拥有较高的自动辅助驾驶能力。

来到侧面，新车采用了轿跑式的设计风格，车顶往下还有大倾角的溜背设计，看上去颜值很高，不愧是奇瑞“最强轿车”。

此外值得一提的是，星纪元ES的整车风阻系数只有0.205Cd，相比有着量产车最低风阻系数（0.2Cd）之称的奔驰EQS，其风阻系数也只低了0.05Cd，表现相当不错。

尺寸方面，星纪元ES的车长4945mm、车宽1978mm、车高1489/1480/1467mm，轴距则为3000mm，整体也是符合一台中大型轿车的定位。

车尾是极简的设计风格，采用了贯穿式的LED灯带，内部光源点亮后的辨识度也很高。另外，星纪元ES还配有电动可升降的后扰流板，能实现0-15度2档可调，以此来提升高速时的行驶稳定性与安全性。不得不说，奇瑞这次在这款星途星纪元ES车型果然还是下了蛮多功夫，单是电动尾翼这点，就足够地吸睛，不是吗？

进入车内，星纪元ES的内饰仍然是走简洁明快的设计路线，一体式环抱座舱内2.5K中控屏尺寸达到了15.6英寸，并且采用了全新场景化的界面设计。配置方面，新车拥有8155软硬件平台，还会搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，支持全景声效果。

总体来看，星纪元ES的内饰虽然没有配备最新的高通骁龙8295芯片，但凭借8155芯片，整体的算力和智能化程度应该也不会低，所以大家还是可以小小地期待一番。

动力方面，星纪元ES将会有单电机版本和双电机版本可选，其中，单电机版最大功率分别为185kW和230kW，而双电机版则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速可达到3秒级。

除此之外，星纪元 ES还是奇瑞首款基于800V高压平台所打造的轿车，新车不仅能实现综合续航720km，其CLTC工况下的电耗还仅为11.7kWh/100km，可谓是相当的厉害。

另外，新车在补能方面也有惊喜，据悉，星际元ES只需充电5min便可续航150km，而15min更是补能30%至80%。再加上新车全系都标配了智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸以及6活塞的全铝卡钳，所以从三大件的硬件配置上来说，这款车的确也是可以比肩豪华品牌车型的。

总的来说，鉴于奇瑞近些年一直都没有一款真正意义上的高端轿车，如今这款星纪元ES的到来或许可以填补这一长久以来的车型空白。从产品力方面来看，星纪元ES中大型车的身份就注定了它的价格可能不会太便宜，再加上这车又有800V快充、又是标配空气悬架和前双叉臂、后五连杆的悬架，因此新车在广州车展舞台开启预售后应该也会吸引不少人的关注，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

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