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我一直认为，凯迪拉克GT4是一款“生逢其时”的车型。在当前的国内车市，这种轿跑设计风SUV，应该是大展拳脚，深受国内车市年轻消费者欢迎，并且愿意为之买单。只是，让我感到讶异的是，这款车型并没有如同我预想的那般大卖。

凯迪拉克GT4

行业最新销量数据显示，2023年10月份，凯迪拉克GT4的单月零售销量为430台。显然，其销量规模，算不得出彩。

而且，与上个月相比，凯迪拉克GT4的单月销量下滑了46.71%，几乎下滑了一半。可以说，无论是这个销量走势，还是这个规模，都与我预想的有不小的差距。

我总认为，凯迪拉克GT4的单月零售销量，不应该如此之低。毕竟，无论是性能，还是酷酷的外观造型，这款车型的表现，都很抢眼。

凯迪拉克GT4

让人纳闷的是，10月份，在国内乘用车零售市场销量同比、环比上市增长的时候，凯迪拉克GT4却交出了430台的销量答卷。

事实上，此前凯迪拉克GT4是有过不错的销量。行业综合销量数据显示，2023年7月份，这款车型的单月零售销量一度达到了781台。

如果按照这个销量走势下去，那么这款车型的销量或许会如同我预想的那般，成为细分市场一款不可多得的热销车型。

凯迪拉克GT4

只是，2023年8月份、9月份，凯迪拉克GT4的单月零售销量，有了一定的波动。行业综合销量数据显示，2023年8月份，其销量为781台，环比下滑了38.88%。

2023年9月份，其单月零售销量为807台。好在，与上个月相比，凯迪拉克GT4的单月销量，有了一定的回升。

只是，让人想不到的是，2023年10月份，这种上涨的势头戛然而止，并没有延续下去，着实让人感到遗憾和不解。

凯迪拉克GT4

更加让人想不到的是，2023年11月10日，国家市场监督管理总局发布了一则上汽通用的召回通知，涉及到超过110万台车型。

其中，凯迪拉克品牌赫然名列其中。具体而言上汽通用将会召回2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的部分凯迪拉克2021至2023年款XT4、XT5、XT6；部分2023年款GT4汽车，共计涉及到了327006辆。

至于召回的原因，则是因为本次召回范围内车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常。

凯迪拉克GT4

在极端的情况下，甚至可能会造成本次召回中的车辆行驶中失去动力，从而给用户造成潜在的安全隐患。

本次召回将会从2023年5月31日开始，召回之后，上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。

凯迪拉克GT4

对于一款刚刚上市不久的车型来说，因为质量问题进行召回，显然并不是一个好消息。多多少少，这或许会对新车的市场口碑或者销量造成一定的影响。

不过，对我个人而言，召回作为一种常见的解决车型安全隐患的措施，是没什么问题的。而且，相比一些敷衍和推卸责任的车企，进行主动召回的车型更加值得信任。

所以，从这个层面来说，召回固然可能造成一些人的顾虑，但是也可能由此增加一些人对这个品牌和这款车型的信任。

凯迪拉克GT4

所谓见仁见智，或许，这本来就是一把双刃剑。但是，我依然对凯迪拉克GT4这款车抱有厚望，很看好其市场发展前景。

希望经过召回之后的凯迪拉克GT4，能够赢得更多潜在用户的信任，从而获得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及到的销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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