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如何挑选出一台适合自己的车？很多时候，大家都拿不出太多精力考量内心真实所求。敲定预算，奔着销量前三的车型下单，就图个省心！不过，提车之后，望着街上来来往往的千篇一律，心里又忍不住犯嘀咕，当初是否应该再多看看。

对于年轻人来说，预算25万能买到一台既优雅又有个性的中级轿车么？

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不愧是最美大众车，经典耐品

如果你和小编一样，厌倦了如今夸张花哨的营销语言，那不妨静下来想想：究竟什么样的车才算经典。今天，我们聊聊一汽-大众CC。

CC是Comfort Coupe的缩写，意为舒适轿跑车，作为最不像大众的大众轿车，它“西装革履”却又是轿跑身材，2010年引入国产之时，它的无框车门和运动风格内饰都是惊艳四座的存在。定价25-30万区间，瞄准有个性的精英人士——对于很多大众年轻粉来说，CC是努努力就能够得着的dream car，品位不逊于BBA。

十年以来，大众CC也经历了一些调整，包括2018年引入大众Arteon作为后继车型。相比同时代其它四平八稳的“叔味”B级轿车，它始终拿捏住运动和优雅的并存气质，同时保持科技配置的与时俱进。因此，大众CC在中级车市场一直是时尚独特的存在。

2020年，一汽-大众CC焕新上市，在轿车版基础上推出猎装版车型，跨界风格再次让人耳目一新，也提升了实用性。如今，在售的2023款大众CC有三款轿车和三款猎装车，均是2.0T动力，指导价区间为24.99万-29.99万元。身处电动化时代，用今日眼光打量大众CC，它依然有诸多细节耐品。

轿车版新CC采用大众全新的R-Line设计元素，这台晨曦黄展车外表明艳，但骨相中仍然透着德系车的沉稳内敛。侧面看去，贯穿式腰线更显修长体态。新CC的三围尺寸为4865*1870*1459mm，轴距达2841mm。运动掀背尾门、小鸭尾、尾部扩散器都体现出CC的独特定位，个人认为这个角度的大众CC是最帅的。

猎装版CC的尺寸数据和轿车版没有太多差别，去掉三厢车的溜背车尾，猎装版的车身线条更加平直干练，视觉上有加长效果，车尾更加挺拔但绝不臃肿。当然，猎装版的后备厢容积也更大。

除此之外，CC猎装版采用的“跨界套件”也为之增加了些许野性。从实用角度看，轮眉、侧包围等处的黑色塑料材质也能防擦碰。拉开把手，经典的无框车门映入眼帘。尽管现在已经见怪不怪，但当初的大众CC可是因此享尽风头。

进入驾驶室，CC的中控设计老实来说谈不上新潮，但也不算老土。如果细品，它的精致感和高级感真的一点也不逊。

真铝和实木材质的装饰面板、Vienna打孔真皮座椅、981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯设计、harman/kardon顶级音响系统……相比外观层面的视觉冲击，CC的内饰更多是在做工和质感层面呈现豪华品位。

总而言之，大众CC的颜值无愧“最美大众车”之名。

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功能与时俱进，机械素质毋庸置疑

颜值固然重要，但并非全部。对于理性的消费者而言，配置功能和动力驾控才是价值核心所在。竞争如此激烈，大众CC还卷得动么？

大众CC的配置梯度并不复杂，三厢版和猎装版各有三个配置档次。以中配【380 TSI夺目版】为例，除了全系标配的双大屏、语音识别控制、CarPlay/CarLife、30色氛围灯互联外，它还有电动感应后备厢（带位置记忆）、方向盘加热、前排手机无线充电，前排座椅加热/通风等功能，舒适性拉满。

此外，年轻消费群体比较看重的L2+级智能辅助驾驶，中配级别的CC其实都有，像全速自适应巡航、车道保持辅助系统、道路交通识别以及PLA 3.0智能泊车系统配置均有配备。主动安全方面，大众CC也将诸多功能下放到中配车型，例如车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后方碰撞预警等功能也都不是顶配专属。

动力方面，除了入门的炫目版之外，新CC搭载第三代2.0T EA888的高功率版发动机，其最大马力220Ps，峰值扭矩可达350N·m，匹配7速双离合变速箱，熟悉大众车的朋友对这套动力不会陌生。除了运动/经济/舒适三种常见模式外，大众CC还提供自定义/个性化驾驶模式，至多有15挡状态可调选，能满足不同人群在不同场景下的动态需求。

当然，如果你对驾乘质感有更高要求，那也不妨选择顶配车型，它将给到悬架软硬调节，更加柔韧的滤震效果更加接近开豪车的感觉。另外，像harman/kardon音响+12扬声器等，也是顶配专属。

【总结】

目前，大众CC在终端有大概5万左右的优惠，这意味着即便预算25万，我们选择也不会局促——同等预算下，既要运动时尚，又要高级优雅，BBA入门车型可无法给你这么多！不仅如此，目前选购大众CC还能享受购置税减半政策，25万以内妥妥落地【夺目版】或者【猎心版】——此时入手“最美大众车”，正是时机。