凤凰网汽车

​距离2023年结束还剩一个多月的时间，临近年底又值寒冬，对于新能源车主尤其是纯电动车用户而言，此时最关注的一定是纯电续航和性能稳定，而准备购车的消费者同样如此，选车时会重点考虑这些方面，新能源车在冬天掉电现象是否会很严重？纯电虚标情况该相信谁？亏电状态下出行会不会变成“一条虫”？而近期刚结束的广本极限挑战赛，就以实际成绩解答了消费者的疑惑。

作为第五届广本极限挑战赛的重点参赛车型，广汽本田插混旗舰双子星——全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV佳绩不断，其中全新雅阁e:PHEV更在晋级赛中跑出了203.2km的极限纯电续航成绩，纯电续航达成率高达191.7%，实际表现超出预期，给予驾驶者满满的安全感。

在之后的决赛中，全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV满电满油测试综合续航时，合力创下长达4068.8km的综合续航里程，其中全新雅阁e:PHEV的续航里程达到2132.7km，以出色成绩印证广汽本田插混技术的实力，这无疑也是广汽本田插混双子星的实力证明，在硬核实力之下确实可以打破消费者对于新能源出行的诸多焦虑。

而广汽本田插混双子星之所以如此可靠，核心就在于搭载的本田第四代i-MMD插电混动技术，这套系统涵盖了一台全新2.0L直喷阿特金森发动机，可实现最高热效率41%，在技术、性能方面已经达成行业前列，再加上最大功率135kW、峰值扭矩335N·m的电机，进一步强化了整套动力系统的性能输出，令操控体验充分展现出广汽本田的运动天赋，实现长续航、低油耗的同时，还能带来更多驾趣与性能体验，相信年轻消费者也会很喜欢。

当然对于许多消费者而言，选择插混车型的初衷在于看重油耗表现，这自然也是本田第四代i-MMD插电混动技术的一大优势，这套系统支持纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式，使用起来会更加智能且合理分配动力，在确保性能输出的同时，也能将节能优势发挥到极致，而且驱动模式的切换全程无感，所以对于舒适性也不会产生影响，甚至于在起步时以纯电驱动为主，能够带来更加舒适的出行体验。

以全新雅阁e:PHEV为例，支持NEDC工况纯电续航106km，所以应对日常上下班就完全足够，可以为日常通勤省出出行成本，而亏电油耗低至4.88L/100km，加满一箱油可跑上千公里，意味着一步到位拥有低油耗、长续航优势，应对长途自驾也没有续航焦虑，能够弥补消费者低于纯电续航的焦虑，而低油耗能够带来可观的出行成本，应对城市堵车也不会感到压力。

而全新雅阁e:PHEV的优势还不止于此，其不仅拥有出色的续航和油耗，而且面对低温依然能够保持水准在线，此次晋级赛中，即便在温差大、气温低的青海湖，全新雅阁e:PHEV仍旧创造了纯电续航200km+的成绩，成功实现“反向虚标”，因此面对接下来的寒冬天气，全新雅阁e:PHEV能够为出行带来更多安全感，即便是使用纯电续航也不用担心虚标、续航打折的问题，再加上长续航、低油耗的优势，长短途出行都毫无压力、随心安排。

而且全新雅阁e:PHEV搭载了与空调系统协作的温度控制系统，可以保证高压电池在超高温/超低温环境下依旧拥有极佳的充放性能，为其性能稳定性加码。正是凭借插混系统的黑科技，广本插混车型才能无惧各种实际考验，保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性，以实力打消消费者的使用顾虑。

在可靠稳定的性能之下，广本插混双子星不管有电还是没电，无论通勤还是远行，都能带来“快、省、稳”的驾驶体验，令驾驶者享受安全出行的同时，还能感受到广本一如既往的驾趣，并且告别续航焦虑与高油耗成本，当然也能享受到绿牌免购置税等政策支持下，毫无疑问就是理想的新能源出行座驾。