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近日，理想汽车CEO李想发文说，理想L7，L8，L9三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了。周度营业收入超过奥迪！

目前理想汽车继续保持中国市场豪华品牌销量前五，而且是榜单中排名最高的中国品牌。

其实很长时间以来，中国品牌的高端化，一直都是难以突破的。在过去数十年的岁月中，中国品牌数次推出高端品牌，但大部分都以失败而告终。2015年前后，领克，WEY，星途等高端品牌再次推出，但他们的大部分车型也止步于20万级别，很难突破30万级别。

中国品牌的高端化很难成功，一方面是因为过去几十年，中国品牌已经给国人留下了高性价比的印象。这种印象很难得到扭转。另一方面是高端品牌也在推出入门产品，降低身价，让预算不足的用户也能享受豪华品牌。三是汽车产业也是讲规模效应的，豪华品牌也是一样。中国豪华品牌如果销量上不去，那就很难活下来。

所以中国品牌也一直在等一个机会，直到新能源时代到来，中国品牌，豪华品牌在一个起跑线上。中国高端品牌才彻底爆发！

蔚来，理想，等新势力品牌的问世，中国品牌的高端化才再次被唤醒。一个个豪华品牌层出不穷。但是至今为止，不管是新势力公司，还是传统大厂的新品牌，绝大部分依然还在亏损阶段。一个不能盈利的豪华品牌，能维持多久，是很难说的。

目前在造车新势力公司当中，理想的财务状况可以说是最健康的，2023年二季度实现收入286.53亿元、实现归属母公司股东净利润22.93亿元，连续第三个季度归母净利润为正，同时，2023年上半年实现收入474.4亿元、实现归母净利32.33亿元，收入同比增长159.31%、归母净利润同比扭亏。

而反观蔚来汽车，小鹏汽车，则是继续亏损，今年二季度蔚来营收 87.717 亿元，同比下降14.8%，毛利润为8700 万元，同比下降93.5%，净亏损达到60.558亿元。以至于在今年11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在全员信中表示，公司将减少10%左右的岗位。理想的持续盈利，与蔚来的持续亏损形成了鲜明的对比。

同时理想也给BBA带来了不小的压力，理想的汽车车型更少，单价更高。而BBA车型多，价格差异很大。甚至很大部分的销量是入门车型贡献的。现在理想的周度营业收入已经超越奥迪。而如果理想推出入门级的新能源车呢？那恐怕奥迪就更难招架了。

所以理想周度营业收入超过奥迪，也算是中国汽车行业中一个不大不小的里程碑事件，它标志着中国豪华品牌，可以不亏损，也能很好的活下来了。