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作者 ｜ Juice 迩言

编辑 ｜ Juice

就在刚刚，小米汽车的真容正式曝光。

小米首款汽车正式出现在了工信部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中。登陆工信部意味着车辆距离上市就不远，预计小米方面也将会在近期召开发布会，由雷总来介绍车辆背后更多的亮点信息及价格。

从公示的信息来看，小米首款车的正式名字为SU7，共有两个版本，分别为SU7和SU7 MAX。

▲单电机前脸

具体来看，小米首款车的外观和此前曝出的外观图基本接近，前脸的大灯看上去和刚刚发布的智界S7比较接近，而正前方则又像特斯拉一样将小米汽车的logo直接贴在了前机舱盖上。

▲华为奇瑞打造的智界S7

车辆没有采用隐藏式的门把手，而是采用了半隐藏式，用户仍然可以将手放进去打开车门。

尾部则采用了贯穿式的尾灯，并且还采用了熏黑的处理，看上去更加具备运动感。

从参数上来看，小米首款车汽车的长宽高分别为4997/1963 /1455mm，轴距为3000mm。整体车长接近5米，尺寸比较足，同时车辆的高度并不算太高，整体看上去也比较低趴，而3米长的轴距也能具备不错的车内空间。

从外观和尺寸来看，这款车的定位无疑为性能轿跑车。

而从具体的配置上来看，车辆的两个版本略有区别。

车辆的单电机版本采用了一个联合汽车电子有限公司生产的峰值输出功率为220kW（约合299马力）的电机，最高车速可以达到210km/h。

▲小米首款车单电机版本尾部

单电机版本的电池为磷酸铁锂，来自比亚迪旗下的弗迪电池，该版本并未标配激光雷达，但后期可选装。

其他方面，单电机版本的整备质量为1980kg，总质量为2430kg，前后轮的轮胎规格为245/45R19和245/40R20。

车辆配备汽车事件数据记录系统(EDR)，同时也提供侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC、不同外观后视镜、不同天幕玻璃、不同样式前风挡玻璃、激光雷达、不同外观轮辋、涂色卡钳等选装项。

▲单电机选配图

而双电机版本则分别采用了苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的峰值输出功率为220kW/275kW（约合299/374马力）的两个电机，最大输出功率可以达到495kW（约合673马力），最高车速可以达到265km/h。

▲小米首款车双电机版本前脸

该版本车型的电池则是三元锂电池，来自宁德时代，车辆顶部搭载了激光雷达，用户也可以不选择激光雷达。

车辆的整备质量为2205kg，总质量为2655kg，车辆的轮胎规则则为245/45R19和245/40R20/265/40R20，有不同的轮毂可选。

▲双电机尾部

该版本也配备汽车事件数据记录系统(EDR)，同时用户可以自由选择无激光雷达、不同样式前风挡玻璃、不同天幕玻璃、ETC、不同尾部字标、侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、黑色尾部字标、不同黑色尾部字标、黑色徽标、不同外观后视镜、不同外观轮辋等。

▲双电机版本选配图片

从工信部信息来看，这款车并非是小米汽车自己生产，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司，后者正归属于北汽集团，由此来看，小米汽车目前还没有完全搞定资质问题，而是由北汽集团代为生产，因此车辆尾标采用了北京小米。

整体上来看，小米汽车的外观确实比较惊艳，前后设计都有一些亮点，而车辆内饰方面目前还无法看到，需要等进一步的信息流出。

从车辆的配置和定位来看，这款车的售价应该在20万以上，主要的竞争对手将会是为智界S7、蔚来ET5、比亚迪汉、小鹏P7i等车型。

目前车辆的发布时间还没有完全确定，有消息显示，小米会在12月18日举办新车发布会，并且会在明年2月份上市，不过，这还都属于猜测，官方并未公布过相关时间信息。

但值得注意的是，随着小米首款车登陆工信部，意味着小米汽车真的要来了，整个汽车行业也将会迎来雷军和小米的冲击。

一、白车身谍照曝光 量产已进入倒计时

事实上，在工信部正式披露小米汽车外观之前，网上已经有小米汽车白车身的信息曝光了。

▲白车身谍照信息

从曝光的谍照，则可以进一步看到小米汽车的外观信息。

车尾部分，后备箱上方采用了小鸭尾凸起设计，进一步提升了肌肉感，很像SUV的感觉。而从车尾伪装的走线来看，新车尾灯或采用贯穿式设计，车尾可能会采取一个中间低、两端高的“凹”字造型，极具辨识度。

▲小米汽车车尾谍照

另外，车尾部分还有一个非常明显的圆形按键，应该就是一个后备箱开启键。

▲小米汽车谍照

内饰方面，新车门板风格简约，原料采用了一些麂皮元素，增添了一种豪华感。同时门板上还配备了电控按键，方便调节车窗以及车门。

▲小米汽车门板

而内饰门板的音响罩上贴着“XIAOMI”的Logo，这说明小米首款车型的音响系统很有可能是小米自研，不过具体效果还需要实车体验。

▲小米汽车音响

此外，新车或采用全景天窗设计，从覆盖范围看，新车第二排的乘客头顶也可以看到天窗。

从车尾往内看，新车压铸痕迹并不明显，或许同特斯拉一样采用了一体式压铸技术，提升整车刚性同时实现降本。

▲小米汽车车内

而根据小米汽车官方此前公布的信息，小米汽车首款车的后备箱部分或许也藏着一个卖点。

爱企查显示，小米汽车科技有限公司一项名为“后备箱总成及车辆”的发明专利于 11 月 10 日公布。

查看专利文件获悉，为了解决后备箱储物空间功能单一，无法满足储物需求的多样化的问题，小米汽车公布了一种后备箱总成及车辆，所述后备箱总成包括后备箱主体、盖板组件、储物盒组件和衣帽架组件。

后备箱底板内具有腔体，盖板组件位于后备箱主体内，盖板组件相对于后备箱主体可移动以开启和关闭腔体。储物盒组件设在腔体内，储物盒组件内具有容纳空间，且储物盒组件相对于后备箱主体可移动以开启和关闭容纳空间。衣帽架组件位于后备箱主体内，衣帽架组件位于盖板组件的上方，衣帽架组件的一端适于与后座椅靠背相连。

换句话说，小米新车首款车很可能采用这种设计，后备箱藏衣帽架，提高储物空间的多样化。

另外，有谍照显示了小米首款车型的电池包参数容量为101千瓦时，业内猜测小米首款车型的续航里程应该较为突出，并且新车很可能支持高压快充。

▲小米汽车相关谍照

二、传三颗激光雷达上车 小米亦庄工厂生产

除了谍照信息外，软硬件和生产信息也进一步被曝光。

有博主爆料，软件方面，新车可玩性很高，搭载澎湃OS，重点落地“人车家全生态”。

新车硬件配置拉满，将采用三颗激光雷达，高配双电机四驱版本，低配单电机后驱版，可能高配800V架构，低配400V架构。大部分硬件小米自研，包含一体式压铸后车身、电池包、电机等等。但从工信部公开的数据看，新车将会提供激光雷达选装。

生产方面，小米汽车生产将采用自建厂——北京亦庄小米自己的工厂，可以参考北京奔驰。新车尾标将带有北京小米的标识。

界面新闻9月的报道指出，小米汽车现在正处于试生产阶段。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。

而且，小米汽车亦庄工厂还在大规模地招聘车间工人，招聘规模在100人上下，平均薪资在6000至7000元，每日工作时长为8小时，周末双休，随时入职。

结合7月《北京日报》披露小米亦庄电动汽车工厂已经竣工的消息，小米亦庄工厂生产的消息基本上是坐实了。

▲网传小米工厂布局图，图中显示工厂基本施工完成

在资质方面，有博主评论小米汽车是北京市重点项目，资质问题不用担心。

关于业内海马将代工小米的传闻，海马官方回复并无相关消息。

▲海马汽车官方回复

据国内媒体报道，11月8日，多辆北汽集团大巴车现身小米科技园参与小米闭门会，业内人士预测北汽或代工小米汽车。与会者对记者表示:“本次闭门会仅定向邀请了核心客户，涉及到小米手机和汽车相关供应链企业。”

援引国内媒体消息，知情人士透露，小米汽车工厂已经启动了一段时间的小批量试生产，目前生产的车辆有数十辆。“工厂在今年年底会开始批量生产，为明年2月车型上市做准备。”

拼图逐渐完整，只差售价了！

结语：性能价格两难全

在小米汽车立项之初，雷军就曾在其个人微博上发起一项关于小米汽车价格投票。投票数据显示，近7成人希望小米第一款车不超过15万元，仅1成人希望售价30万元以上。

这样看来，小米汽车受到如此关注，可能大多源自大家对高性价比电车的期待。

但是，电池和智驾硬件配置就决定了新能源汽车的部件成本偏高，性能价格难以兼得。虽然小米此前表示小米汽车的硬件利润率将低至1%，但从目前透露的配置成本上来看，小米汽车的价格可能会在20万以上。