「韩系动向1147」现代汽车美国大幅加薪
现代汽车在美国进行大规模加薪。计划从明年1月开始上调14%，到2028年为止依次上调25%。这与最近进行的福特、通用、斯特兰蒂斯持平，现代汽车已经在韩国就上调5%左右的基本工资达成协议，因此在韩国和美国承担了更多的人工费负担。
图注：在美国阿拉巴马州工厂组装的现代途胜的工人
此次上调将使在美国阿拉巴马组装厂工作的4万多名生产工人受益。此外，预计2025年投产的乔治亚工厂工人也将以同样的条件工作。
现代汽车全球首席运营官何塞•穆尼奥斯表示：“我们拥有业界最好的员工，并提供了相应的补偿。我们正在持续努力维持与同类企业相应的有竞争力的工资和福利。”
图注：现代汽车全球首席运营官（COO）总裁何塞•穆尼奥斯（Joe Munoz）
不过，业界一位专家表示：“现代汽车的决定是为了阻止本公司工人加入全美汽车工会（UAW）而做出的先发制人的决定。”因为将工资提高到福特或通用汽车的水平，避免了加入UAW。
包括特斯拉在内，丰田、本田、现代汽车等在美国没有工会的情况下运营工厂。为了维持工厂的独立性。但全美汽车工会不断施压加入，也直接或间接地收到了加薪相关要求。有分析认为，现代这是为了即使提高工资，也能阻止加入工会而采取的行动。实际上，没有加入UAW的其他制造商也因为同样的原因提高了工资。丰田和本田将从明年开始分别上调9.2%和11%。
图注：全美汽车工会 主席肖恩·佩恩（Shawn Fain）
全美汽车工会似乎在庆祝胜利。全美汽车工会主席肖恩·佩恩强调：“丰田意识到工会的攻势迫在眉睫，所以提高了工资。工会正在扩大对整个美国汽车行业的影响力。”他还说：“留下了劳动者们为了自己的权利要站起来，不能小看工会力量的教训，这次成果只是开始。”
但也有人担心，最近人工费的上涨可能会削弱美国汽车产业的竞争力。福特通用汽车斯特兰蒂斯根据与UAW达成的协议，到2028年4月为止，在创造工作岗位等方面共需要支出400亿美元。有主张称，在中国在电动汽车市场展开数量攻势的情况下，人工费负担加重的美国企业对电动汽车的新投资可能会受到限制。
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