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“国民车”这一概念，最早源自福特T型车，其存在的意义，便是令汽车这种大物件，也能够走入千家万户，成为“普通民众能够负担得起的生活用车”。

当下，拥有一辆自己的汽车，对于国人而言早已不是什么难事，但也因为中国车市的高度繁荣，其品类之丰富与内卷之激烈，反倒加剧了“国民车”的产出难度。

过去一段时间内，市面上倒是存在一些“准国民车”，它们拥有部分国民车的特性，但论综合价值，仍达不到国民车的基准线。比如说，售价3-5万的纯电微型车，它们准入门槛低，都市穿梭方便，但安全性、实用性的匮乏，实在难以称之为国民优选。

后来，市场上又出现了五菱缤果、比亚迪海鸥等纯电小型车，它们在安全、配置等方面做了不少提升，但空间难题仍未解决，设计上也缺乏新意，同样承载不了主流家庭的用车需求。

不难看出，如何定义新能源时代“国民车”，已成为现阶段摆在各大厂商面前的难题，而东风纳米这一国民纯电专业品牌的诞生，和它推出的首款车型——纳米01，则是为这一难题，提供了全新的解题思路。

毋庸置疑的颜值担当

于多数人的刻板印象中，以往的国民车胜在“量大价廉”，在设计层面并没有太多讲究。其实不然，国民车之所以经久不衰，皆因它对艺术和技术水平都提出了极高的要求，凝聚研发设计人员智慧和心血，以最终满足主流用户的审美需求。

恰如现在，现代都市已成为多数国人的置身之所，纳米01便从大家习以为常的都市美景中汲取灵感，并将源自都市生活的美好体验，融入进车辆设计之中，以实现人、车、美好出行的融合统一，进而为用户带来更为愉悦的用车体验。

以纳米01大气简洁的前脸造型为例，其设计灵感来源于都市最为常见的摩天大楼，这里设计师利落地去除了中网设计，通过简单的线条勾勒以及将进气格栅隐藏至车头下方，更好地凸显出整车运动和前卫的气质，并为用户带来了如仰视都市高楼那般，充满张力和情绪的视觉感受。

纳米01的“日光序曲”大灯组，则是汲取了都市光影美学，贯穿式灯带搭配两侧犀利有神的大灯，极具辨识度，辅以晶钻质感的零星点状花纹点缀，别出心裁，彰显出强烈的设计感，点亮之后，灯组将如日光般为用户开启美好一天的序曲。

与之相呼应的，则是车尾的霓虹环形尾灯组，其别致的圆形灯罩内，蕴藏着柔和且温馨的光芒，点亮之后不仅与前灯相互衔接，更能够实现24小时的光影随行，让美好时刻在线。

将视线转向侧面，首先，车辆的腰线没有同往常那般直来直去，而是刻画流动轻盈的轮廓，搭配撞色悬浮式车顶设计，进一步凸显车辆的立体感。而为保持车身型面的平滑过渡，纳米01还采用了同级少有的隐藏式感应门把手设计，其感应启动的设置，不仅强化了用户上车的仪式感，也在视觉上彰显了整车简约、时尚、科技的调性。

值得一提的，还有纳米01的17寸五芒流星轮毂，一方面尺寸领先同级，造型独特，另一方面，封闭式轮圈设计有效提升了车辆的空气动力学性能，既降低了阻力，又提升了续航。

与此同时，作为国民专业纯电品牌，东风纳米也将无框车门这一高阶豪华车才有的配置放置在了纳米01上，这种打破传统边框的设计，在提供更大全景视野的同时，也能为用户带来更轻松便捷的用车体验。比如说在下雨天，如果是传统车门，用户打伞下车的操作流程无法一口气实现，需要左右手来回倒腾，而无边框车门则没有这样的烦恼。

站在主流用户的审美角度，巧妙融合了都市新美学的纳米01，毫无疑问是国民车的颜值担当，而独具匠心的它又通过颠覆性的设计组合，赋予产品温度和生命力，为用户带来了大“美”隐于市的愉悦感官体验。

刷新空间想象的顾家之选

“以大为美”是国人选车时的朴素追求，若无法承载一家人的舒适出行，那“国民车”又谈何而来？

然而，若一味加长轴距、加大车身，空间问题是很容易解决，但又会在停车效率、拥堵路况通过性等方面陷入难题，因此对于国民车来说，必须要在两难之中找到解决办法。

东风纳米给出的答案是：追求超高空间利用率，以一个合理的车身尺寸，打造极致的越级空间。这时候，东风纳米品牌专属的东风量子架构3号平台就派上用场了，它采用了模块化设计，并拥有魔术带宽，能够多维扩展车内空间。

为了实现极致的大空间，纳米01采用了短前后悬设计，辅以平躺的电池和高集成的电驱总成，进一步减少车内空间损耗，加之内部空间的合理布局，使得纳米01在车长仅有4030mm的情况下，达成了2660mm的轴距。

同级竞品如比亚迪海鸥、五菱缤果，它们虽说车长接近4米，但在轴距上却难以突破2600mm的大关，全车也仅提供4个座位，在空间利用上远不如纳米01来得极致。

与此同时，纳米01还巧妙设置了诸如灵动抽屉副驾岛台、浮岛式超大扶手箱、前机舱储物箱等储物空间，可以更好地应对家庭成员的储物需求。

比如说，坐在副驾的女主人，可以在车辆早高峰期间，通过抽拉将抽屉副驾岛台变成化妆台，配合广幅柔光美妆镜，轻松自如地化个精致的妆容；浮岛式超大扶手箱采用了镂空式设计，上端是迎合驾乘高度的扶手箱，下端可以置放随身物品，一物多用，增强了收纳便捷性。

而如果是情侣自驾游，纳米01除了可以将前排座椅180°放平，“变身”双人床，让用户享受躺平时光，也支持后排放倒，扩大后备厢容积，释放更多的装载可能性。

新能源时代的智控代表

“好看”、“实用”这两项算是国民车的典型属性，而在智电浪潮翻涌的今天，“智能化”毫无疑问地被增列为不可缺少的属性。

纳米01所处的细分市场，受限于整车制造成本，很多车型要么将L2级辅助驾驶列为选配，要么干脆不搭载，不断收缩车辆的智能化空间。

纳米01则打破常规，配备了囊括多项实用功能在内的L2级辅助驾驶系统，并搭载了同级唯一的全自动泊车功能，让用户实现“动嘴少动手，动手轻松走”。

以我们常见的商场狭窄车位泊车为例，光凭简单的倒车影像以及驻车雷达，即使是老司机也无法准确掌握路面与障碍物信息，一不小心就会造成碰撞或剐蹭，而基于纳米01配备的全自动泊车功能，用户在侧方停车、倒车入库等场景中都会更加容易。

在智能交互领域，作为“智控达人”的纳米01也实现了“人有我优”的境界，这里具体表现在它所搭载的纳米云随智联系统，12.8英寸悬浮式中控屏内含丰富的车联网应用，能够为用户带来愉悦的影音娱乐体验，近似手机的UI界面设计与操作逻辑，也大大降低了上手难度。

与此同时，纳米01还支持远程控制功能，即使人没在车内，也能完成许多重要操作，进一步强化用车便利性。

不难看出，在用户用车场景的方方面面，通过一系列科技加持，纳米01深度诠释了新能源时代“国民车”所应当具备的“智能”本色。

出行无忧的能效先锋

在设计“创新”、空间“扩容”、智能“增配”之后，摆脱“续航焦虑”成为了纳米01破解“国民车”难题的最后一道关卡。

对此，它的应对之策是马赫E“十合一”电驱系统，这套系统采用了十合一深度集成技术、控制器域控架构设计、高效控制算法等行业领先技术，具备高集成、高效率、高控制精度的特点，电驱动总成能效高达91.9%，获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，也是汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。

基于这套行业第一的高效电驱总成，以及行业领先的续航达成率，纳米01同时拥有长续航、快充等优势，能够帮助用户更高效、更自如地应对城市通勤。

简言之，“国民车”绝不能是困在城市里的代步车，而是应该像纳米01这样，扮演出行无忧、省“薪”省心的“能效先锋”角色。

写在最后

如何定义新时代的“国民车”，其实在多数车企心中，是有这么一份标准答案的：找到最主流的消费群体，并在他们能接受的价格区间内，提供一款足够好看、足够好开、足够实用、足够智能的车型。

只是，说起来容易做起来难，光是成本这一关，就让很多车企无法“既要 又要”。而纳米01之所以能高分匹配“国民车”标准，除了紧扣国民需求以外，更重要的一点在于东风纳米集成了东风“科技跃迁”的最新成果，这为其降维打击同级竞品提供了坚实的技术与体系实力支撑。

总之，万事俱备，现在纳米01距离引爆“国民车”市场，就差一个合适的价格了。据悉，纳米01将在11月17日广州车展上开启预售，所以屏幕前感兴趣的朋友，可以继续关注这款车型，就让我们拭目以待，纳米01是否能刮起国民纯电市场的新东风！