凤凰网汽车

小米汽车官图发布了，很快就登上了热搜。看小米的首款汽车，无论是从设计方面，还是技术方面，确实都很成熟，不像是一个新品牌的产品，倒像是一个行业资深老手的作品。目前关于小米汽车的外观，和关键的技术指标已经公布，唯有价格还不知道到底多少，但是已经有传言说它的价格会在20~30万元左右，但是我个人认为，如果小米汽车真的卖30万以上，估计会劝退很多人。

【1】新品牌的第一款车，往往有很大的试验成分

我知道小米为了开发第一款车付出了很大心血，而且也有汽车行业内的资深专家出谋划策。但是新品牌的第一款车型，往往有很大试验的成分。就像理想汽车的第一款产品理想ONE，虽然销量说得过去，但是与现在的理想产品相比，无论是设计，还是功能，好像都差了一个时代。蔚来ES8也是如此，首款产品的续航表现被用户所诟病，直到后来推出的新产品，才慢慢扭转了口碑。

所以买新品牌的首款车，肯定会存在一定的风险。而第一款车就定价30万以上，我认为也是一种冒险行为。

【2】电动车轿跑车，迎来了产品大爆发

如果小米汽车早几年，估计还能与小鹏P7竞争一下。但是如今中国电动轿跑车市场迎来了产品大爆发，有实力的选手实在是太多太多了。有比亚迪汉EV，蔚来ET5，吉利银河E8，比亚迪海豹，长安深蓝SL03，极氪007，还有特斯拉model 3这些车型几乎都是在30万以内的价位，所以小米汽车面临的竞争压力是非常大的。

可以这么说，小米汽车有的，竞争对手也有。小米汽车没有的，竞争对手可能也都具备了。

【3】小米汽车的核心优势，依然是在系统和生态上！

小米汽车的核心优势，我认为不是造型，也不是800V，快充，辅助驾驶，因为在造车的经验上，小米依然是后来者。小米汽车的核心优势在于澎湃OS系统，打通手机和汽车，以及米家生态。但这也不是小米独有的优势了。

一方面是吉利收购魅族之后，已经将魅族的Flyme Auto与汽车相融合了。更别说华为的鸿蒙生态已经与问界品牌，北汽新能源融合，马上要推出与奇瑞合作的智界S7。

另一方面是小米的用户群，并不如华为和苹果的用户群，购买力强。华为手机的用户能买得起问界，小米手机的用户未必能买得起小米汽车。而且小米汽车对那些没有使用过小米产品的用户来说，吸引力可能就更低了。

我相信小米的首款汽车是一款很好的产品。因为小米已经在用户心目中树立了“良心国货”的好印象。也因为小米有全国那么多的线下门店。还因为小米造车的态度，从一开始就是非常认真的态度，不是玩儿票的态度。所以小米汽车肯定是一款好产品。只是它的价格，如果卖30万的话，我认为会劝退很多人。所以在最终价格公布之前，希望小米能仔细分析一下中国市场的现状。