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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】与很多日系品牌相比，本田在电动化方面的态度更加积极，连带着国内两家合资企业也在电动化转型方面表现踊跃，尤其东风本田更走出了一条“自主新能源”的路。本届广州车展，东风本田也展示了对电动化的决心。

据悉，东风本田展出了强电智混系列、R-V家族、灵悉新能源品牌首款EV概念车、e:NS2、“e:N SUV序”概念车等多款车型，虽囊括燃油、EV、HEV、PHEV技术路线，但新能源车型占比在一半以上。

这其中，e:NS2无疑是重中之重，作为e:NS品牌第二弹产品，其本身担负着为e:NS品牌打开市场的重任，从产品来看，这款车的造型也相当惊艳，定位“纯电猎装轿跑”，在广州车展众多车型中颇为醒目。更关键的是，这款车敲定了上市时间：预计在2024年正式上市。

除此之外，东风本田自主新能源品牌——灵悉品牌的首款EV概念车也同步亮相，作为东风本田探索合资新模式的落脚点，灵悉的动作也将左右东风本田未来的发展。尤其，某种意义上灵悉与e:NS品牌形成了合力，对于东风本田的纯电动车型发展具有重要作用。

e:NS2敲定上市时间 东风本田纯电矩阵再得助力

据官方描述，东风本田e:NS2定位“纯电猎装轿跑”，完美融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，从这一点来看，e:NS2正符合官方“新流派EV”的说法。

产品来看，这款车的造型比较犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，猎翼前大灯搭配深邃轮廓的前机盖，攻击性十足。侧面锋利而平直的车身腰线贯穿始终，颇有一种机甲风格。尾部则有设计利落的掀背式尾门，彰显“纯电猎装轿跑”的个性。

按照官方规划，这款车将在2024年正式上市，而对于消费者来说，可以期待的不仅是外观设计，更可以是驾驶感受。e:NS品牌强调让电动乐趣与品质驾驭触手可及，e:NS1上市时也高举“重塑EV驾趣”的大旗，由此可见，e:NS2的驾驶感受应该是比较值得期待的一点。

东风本田汽车有限公司副总经理勾天生也表示，“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”

值得关注的是，目前东风本田虽然已成功布局EV、HEV、PHEV三条“电动化”动力路线，但针对EV而言，仅有e:NS1一款车型，对于东风本田来说，强化EV矩阵也是当前需要做的。而e:NS2敲定2024年上市，对于东风本田来说也有助于产品矩阵的进一步丰富。

东风本田强化纯电阵营 三驾马车驱动转型

除e:NS2之外，东风本田本次广州车展另一款重点车型当属灵悉品牌的首款EV概念车——灵悉L，而这其实也是灵悉品牌第一次登录广州车展。据官方消息，这款概念车的量产车也将在2024年上市，随着e:NS2、灵悉L以及“e:N SUV序”等先后上市，东风本田也将加速迈入“纯电时代”。

要知道，东风本田目前在油混、插混方面的转换已经颇有成效，差的也只是纯电阵营相对弱小。值得关注的是，灵悉品牌某种意义上能够与e:NS品牌形成互补，按照此前的说法，灵悉将从全价值链保证与Honda品牌同等基准的高品质与可靠性，并会整合强大的本土化供应链体系，匹配快速响应市场需求的高效研发能力。

换句话说，灵悉品牌是本土化能力更强的品牌，对于快速应对中国市场需求或有奇效。与此同时，东风本田也建立起了围绕强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块的全新新能源品牌矩阵。

今年7月东风本田发布了代号为“创未来2030”的新战略，计划至2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。与很多日系品牌的“坚持”相比，东风本田对电动化的热情更高，从此次广州车展的相应展示来看，东风本田也正在向这一目标努力。