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目前，新能源车型在中国汽车消费市场的渗透率已经达到30%以上，新能源车型快速且全面崛起已是不争的事实。因此我们可以看到，当下的消费者对车辆的需求也发生着变化，从车辆性能、驾驶操控等相对单一的需求，上升到对车辆的颜值、智能科技、续航能力、大空间、安全舒适配置等多元化需求。

11月17日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式在川渝藏区域上市，包括荣威D7 EV纯电动和荣威D7 DMH混动车型。

定位于中高级新能源轿车的荣威D7，拥有B级车的尺寸空间、豪华配置、智能科技以及超长续航能力，放眼B级车市场也是实力不俗。而从公布出来的上市权益价12.18万-17.08万元来看，荣威D7销售价格已然来到了A级车价格区间，对于消费者来说，花A级车的价格享受B级车的价值，非常超值。

荣威D7 EV和荣威D7 DMH整体尺寸上基本一致，车身长度达到4890mm，轴距来到2810mm，只是在车身宽度上有细微差别。两种车型在外观设计上也有各自辨识度，EV车型采用的是封闭前脸分体式车灯设计，隐藏式门把手，DMH车型则搭配一体式车灯，曲线LED日间行车灯，下方是横向贯穿式通风口。

荣威云宿智能座舱全面应用于荣威D7上，营造出宽奢静谧的座驾空间，因此荣威D7豪华且舒适的座舱体验绝对是一大卖点。座椅采用人体工学U形环抱式设计、同级最长的380mm前排坐垫长度、同级厚度第一的软泡棉，给予驾乘人员“头等舱”的乘坐舒适感，宽敞舒适，久坐不累，在试驾过程中我们也充分感受到云宿座椅所带来的愉悦感。而全车座椅菱形缝线打孔、内饰麂皮材质、C柱下饰板全覆盖软包，豪华座舱氛围渲染也非常到位。

荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，双12.3英寸超长液晶屏，可以实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复、动态导航等功能，完全能够实现座舱内人与车的轻松交互。

驾驶辅助方面，荣威D7搭载L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应续航、ICA智能巡航辅助、车速辅助系统、车道偏离预警、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车等使用功能，全面护航行车安全。

荣威D7 EV来自于上汽星云纯电平台豪华后驱架构，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，满足日常通勤毫无压力。

荣威D7 DMH所搭载荣威DMH超级混动系统，可以实现更长的续航、更低的油耗、更优的NVH和更强的可靠性，在2023年混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH就一举拿下“插混车型亏电能耗最优”和“中大型插混轿车综合性能最优”双料冠军，实力毋庸置疑。

荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。此外，荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题。

用实力说话，打出纯电和插电混动的动力“组合拳”。凭借“超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验”七张王牌，荣威D7正在改写B级车价值定义。B级车的产品力加上A级车的价格优势，荣威D7或将打破当前中高级新能源轿车市场格局，让更多消费者实现更有性价比的汽车生活梦想。