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近年来，新能源汽车的浪潮彻底改写了汽车行业的格局，使得国产汽车品牌迎来了前所未有的发展机遇，而合资品牌则面临着前所未有的挑战。在这样的市场变革中，不进则退成为各大车企的共识。

作为头部合资品牌，广汽本田也在这股潮流中着手布局自己的新能源转型之路。2023年10月26日，广汽集团在公布当年第三季度的业绩报告时，宣布了一项重要战略：从2027年起，广汽本田将不再推出新的纯燃油车型，并计划在2035年前，使在中国市场销售的所有车型实现100%的电动化。

这一战略决策标志着广汽本田在新能源汽车领域的坚定步伐，展示了其适应市场趋势、积极拥抱变革的决心。

于是紧接着，在11月17日的广州车展上，广汽本田展示了其在纯电赛道上的重要力作——e:NP2极湃2，这款车型不仅是广汽本田电动化战略的关键里程碑，更是其对未来汽车趋势的深刻理解和技术创新能力的具体体现。

据悉，e:NP2极湃2将于2024年上半年上市，不过可惜的是，车展现场并未给出具体价格信息与动力配置，但整体外观与内饰配置还是有较详细的说明，这里可以好好聊一聊。

外观方面，这应该算是e:NP2极湃2的一大亮点，其采用了本田“e:N Design”的设计理念，展现了一种前所未有的锋锐个性，封闭式前脸，硕大的“H”字母标识，以及C字形的日间行车灯，不仅增强了整体的年轻时尚感，更彰显了其新能源车的独特身份。

车身的侧面线条流畅而有力，凌厉的腰线贯穿至车尾，赋予了车型一种难以抗拒的动感魅力，此外诸如18寸低风阻轮辋、隐藏式门把手、熏黑车顶以及黑化外后视镜等配置，这些都进一步强化了整车的运动气息。

值得一提的是，本次车展上的e:NP2极湃2的外观配色为银灰色，金属质感很强，再加上独特的灯光布局，营造出了强烈的科技感和未来感。

作为“空间魔术师”的本田，并未因为外观而牺牲空间，反而从乘员的切身体验入手，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞。而且不同于常规车型固定的后排角度，e:NP2极湃2能通过调节座椅靠背角度，获得更加舒适的乘坐体验，这对于长途驾驶和家庭用车来说，是一个不小的优势。

至于内饰方面，广汽本田这次也是下足了功夫，首先映入眼帘的是简洁而现代的中控区域，配备了大尺寸的中控屏幕，不仅操作便利，界面设计也非常人性化，仪表板清晰易读，提供了丰富的车辆信息，不过遗憾的是取消了不少实体按键，对于习惯了盲操的老司机们不那么友好。

此外，e:NP2极湃2还首次引入多项智能科技配置，引入了包括智能加热系统和智能香氛在内的多项先进技术。特别是其智能加热系统，它巧妙地将传统暖风加热与创新的“辐射热”技术相结合，通过精细的系统控制，实现了快速且均匀的加热效果，同时避免了车内空气过于干燥的问题。

值得一提的是，e:NP2极湃2在内饰布局上也出奇的灵活，其中控台和前排扶手区域采用了独特的分离式设计，这不仅使得车内空间更加宽敞舒适，也为驾驶者和乘客提供了更大的活动自由度。这其实特别适合国内城市中那些狭窄的停车空间，使得驾驶者在停车后能够更便捷地从驾驶座移动到副驾驶座，体现了广汽本田更人性化的考量。

在电动化浪潮的推动下，广汽本田不仅仅是在产品层面做出了改变，更在整个品牌战略上展现出了前瞻性和创新精神，e:NP2极湃2的推出，不仅代表着广汽本田对新能源汽车市场的深度洞察，也是其在电动化转型路上迈出的重要一步，这款车型集合了广汽本田多年积累的技术实力和市场经验，通过其独特的设计理念、舒适的乘坐体验以及先进的智能科技配置，为消费者提供了一种全新的驾驶和乘坐体验。

毫无疑问，广汽本田对电动化的推进不是简单的产品迭代，而是对未来汽车发展趋势的深刻理解和对市场需求的精准把握，在实现2035年全系电动化的长远目标的道路上，广汽本田正不断探索和尝试，比如更丰富的动力形式，坚持混动、纯电等的多路线布局。

今年，广汽本田导入了本田最先进的第四代i-MMD PHEV双电机插混系统，全新三电科技，可油可电，无里程焦虑，目前这套系统已率先搭载在全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV上，完美解决新能源时代的用户出行痛点。

未来，广汽本田将继续在电动化道路上加速前进，随着更多如e:NP2极湃2这样的优秀产品的推出，我们有理由相信，广汽本田将在电动化的新时代中绽放出更加耀眼的光芒。