营运车辆质保期变短，维修费用高怎么办？
车主任先生去年8月购买了一辆大众帕萨特混合动力车型，购车时，任先生为了用车辆从事网约车兼职服务，由4S店代办了营运车辆证件。
任先生表示，购买该车花费了23万多元，但由于办理了营运车辆手续，车辆质保期缩短至1年。今年3月，该车第一次出现故障，仪表盘发动机故障灯亮起，空调失控，任先生将车送4S店检修，4S店经检测判断为电子水泵故障，需要订货更换，整个换泵过程耗时约一周。
紧接着在4月初，发动机故障灯再次亮起，任先生再次将车送修。4S店技术人员检测认为是空调泵损坏，原因是插头进水。维修人员为任先生更换了空调泵。
随后6月任先生驾车返家途中，发动机故障灯第三次亮起，并伴有明显异常的巨大发动机噪音。次日，任先生将车开至4S店进行检查，技术人员诊断为高压系统电子水泵故障，但维修人员表示该备件需订货，交车至少需要一周时间。
考虑到任先生有重要客户在身，4S店从店内试驾车上临时拆下电子水泵安装到任先生车上，发动机运转恢复正常，仪表盘故障灯也熄灭。
对此，4S店的维修负责人表示，三次故障的电子水泵分别对应发动机系统、高压系统，这款混动车共安装了4个电子水泵，用于不同系统的冷却。他认为造成故障的原因是电子水泵卡死无法工作，导致水温过高点亮故障灯，但电子水泵不属于易耗件。
任先生表示，由于自己购买的属于营运车辆，车辆的一年质保期将在2个多月后到期，而每次更换电子水泵的费用在1000元以上，如果质保过后再出现故障，后续维修费用就需要自己承担。
为此任先生向4S店提出希望每次更换的备件能够获得至少一年的质保，但未获得明确答复，之后他向上汽大众全国客户服务中心反映了此事。客户服务中心的接线员表示，营运车辆不在三包政策覆盖范围内，建议任先生将问题上报给厂家技术部门，请其对故障原因进行评定。
任先生表示无法接受目前的处理结果。他表示4S店至今无法给出变速箱故障的合理解释，要求上汽大众方面和4S店尽快给出一个可靠的解决方案。他愿意再等待一段时间，以便妥善处理此事。
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