国内新能源车市场，合资车企为何只看好大众？
如果把时光倒回到三年前，大众、丰田和本田可能做梦也想不到，短短两三年的时间，他们在新能源车市场已经被中国车企远远的甩在了身后。
而作为国内的车企销量冠军，比亚迪也许没有料到自己这三年在销量上能够全面爆发，在国内销量一举超越了大众丰田这些合资汽车品牌。
从目前官方公布的数据来看，国内新能源车的渗透率已经达到了30%，预计年底之前有望突破40%。从销量上来看，汽车销量排行榜销量排名前10的车型，新能源车占比也超过了半数。
从以上两组数据，其实也能很清晰的找到为何大众、丰田这些主流合资品牌在国内销量逐渐下降的原因了。
对目前国内车市背景作了简单介绍后，在回到本文的主题：国内所有的合资车企，在新能源车市场谁最能打？
在车快评看来，这家车企非大众莫属。
当然，如果单论在新能源车领域的技术积累，那么毫无疑问以丰田为代表的日系车企更具有优势。要知道早在1997年，搭载了油电混动技术的丰田普锐斯就已经正式上市，距今已经有20多年了，堪称混动车的“开山鼻祖”。
另外一家日系车企本田在油电混动领域，同样也有着非常先进的技术，其油电混动技术i-MMD目前已经发展至第四代。相比丰田的双擎混动，本田i-MMD混动技术更具有驾驶乐趣。
反观大众，到目前为止在国内市场一直也都没有推出油电混动技术，而且大众的插电混动技术整个驾驶体验可以说也非常的糟糕。但是在纯电动车领域，大众走在了日系车的前列，ID.系列纯电车型早在多年前已经进入国内市场。
之前销量不好，是因为相比中级别的国产纯电动车，大众ID.系列车型在科技配置以及售价上都没有优势。但是在近半年大众ID.车型开启降价模式后，在销量上稳步增长。上汽大众旗下的紧凑级纯电轿车ID.3已经实现了连续4个月的销量环比增长，10月销量更是达到了11812辆，创下单月销量最高纪录。
截止到目前，大众ID.3也是唯一一款月销量能突破万台的合资品牌纯电动车。
另外，在今年广州车展上，大众汽车也在持续的发力新能源车市场。全新的纯电MPV ID.Buzz和中型纯电轿车ID,7 VIZZION（ID.NEXT）也都纷纷亮相车展现场，2024年这两款新车将会在国内正式上市。
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