凤凰网汽车

2023第二十一届广州国际汽车展览会于11月17日在广州开幕，全面焕新的启辰首次入驻新能源展馆，并带来启辰大V DD-i插混、启辰VX6、启辰大V氢境三款新能源产品。

去年广州车展，启辰正式发布新能源转型战略。时隔一年，启辰再一次升级了新能源战略，将在技术革新、产品阵容、渠道建设、客户服务、用户生态等多方面布局。

东风日产乘用车公司启辰品牌CTO王峰在接受汽车头条记者采访时表示：“启辰未来的三年计划实际上涵盖了从技术、产品、渠道、生态到服务等一系列方面，形成了一个完整的规划。”

2023年是启辰品牌新能源事业的元年，启辰快速推进插混、纯电、氢能源3条技术路径落地，致力于为用户提供更好的价值。

五大领域推进3年战略计划

面对新能源的全新需求，启辰坚定不移地拥抱智能化、电动化，向新能源全速前行。此次车展，启辰正式发布未来3年战略计划，围绕技术、产品、渠道、生态、服务进行全方位升级。

王峰通过五个领域的布局向记者详细介绍了启辰3年战略计划。

技术层面，此次推出的Vita原生纯电平台，未来会持续在平台上进行技术迭代，未来有望推出10合1高集成电驱技术以及800V超充技术、智能化座舱技术和高阶自动驾驶技术。同时，启辰也将持续推动氢能源技术的更新迭代。

产品方面，自去年11月广州车展提出全面向新能源化转型以来，启辰陆续推出了三款新能源产品，启辰大V DD-i插混、启辰VX6、启辰大V氢境。插混、纯电、氢能源3条技术路线的产品未来会更加丰富。未来3年推出至少6款新能源产品，涵盖轿车、SUV、MPV等产品。

在服务端，启辰将不断拓展服务体验，让启程用户身边都能感受贴心的服务。

在渠道层面，启辰会进一步拓展网络渠道，超过90%的地级市将有启辰的服务和经销商网点为车主提供服务。到2026年，启辰的品牌服务中心将发展至450家，订单中心发展至1250家，整体覆盖全国315座地级市。

在生态方面，当前启辰已经构建包括华为、高德、阿里、科大讯飞、宁德时代、地平线等等品牌在内的技术朋友圈，通过与各领域的头部品牌建立良好的合作，进一步丰富自身技术生态。未来还将打造整车厂与客户之间的互动生态模式，目前车机系统已经具备OTA升级功能，未来还将打造线上社区，让客户与厂家之间的互动更加频繁。

启辰VX6，打造全能家用SUV

此次车展，启辰VX6也正式开启交付，这款车型是Vita原生纯电平台上打造的首款车型。王峰介绍，从驾乘体验、空间舒适性、智能化体验以及安全保障来看，启辰VX6是一款产品力强、性能优秀的家用SUV产品。

空间方面，启辰VX6打造了灵活多变的体验，采用了魔方座椅技术，可以对前后排座椅进行各种组合。他举例说道，将前后排座椅放平后，可以得到一个2.5米×1.5米的平整大床，无论是露营还是休息，都能享受宽敞舒适的空间。

另外一个特点便是独立研发的灯塔OS系统，可以实现良好的用户体验。“用户可以将车辆各个功能自由组合到一条指令。”王峰对记者说道，例如开启女王模式，座椅靠背会放倒，空调会调至最舒适的温度并打开香氛，关上车窗。

另一方面，作为一款纯电车，安全性非常重要。启辰VX6在整车层级延续了ZoneBody区域车身安全理念。王峰强调，针对VX6的电池包系统，进行了强化处理。其中采用了大量高强钢设计，强大的横梁可以在车辆发生侧碰时，保护电池包不受更多伤害。

同时，驾驶电车经常会担心车辆底盘出现磕碰。王峰告诉记者，VX6电池包系统底部采用3mm钢板，以应对中国绝大部分场景下的冲击。

软件控制方面，启辰VX6采用了BMS电池包管理集成控制单元，通过云端实现全天候毫秒级地监控整个电池包的表现水平。王峰强调，即使驾乘人员不在车上，也会产生监控。一旦发现风险，系统会通过信息提示车主和厂家，主动开展服务。

值得一提的是，启辰VX6搭载的鲁班电池通过紧凑布置水冷板、冷却系统、传感器等设备，尽可能减少电池所占空间。同时，鲁班电池可以保持效率，电池内部电芯和模组可以满足540km以上续航里程，王峰表示，启辰VX6经过高低温实验，不论是在冬季黑河接近零下40度的场景，还是在环境箱温度达到60度以上时，车辆性能都能表现非常优异。

稳步发展氢能源，成为领域角色

此次车展上，启辰大V氢境吸引了不少目光。值得注意的是，启辰是行业内领先具备氢能源研发实力并将技术应用于产品落地的企业。

王峰表示，氢能源是国家非常倡导的一条清洁能源的技术路线，今年以来国家出台一些文件，逐渐地加大对氢能技术的比重。他告诉记者，氢燃料电池会更早在商用车上应用，商用车氢罐布置更简单。由于加氢站普遍远离城市，货车加氢更方便。

但是启辰希望可以从技术积累、技术研究方面多条腿走路。王峰强调，启辰计划尽可能早地把技术打通，走在乘用车市场的前面，一旦有需求，可以快速投放新的产品。

启辰大V氢境即将于今年年底，在花都区做示范运营。王峰表示，示范运营能够积累氢能源乘用车的大量基础数据，包括客户用车习惯、自身技术迭代等。目前，启辰已经拥有一支氢燃料电池的控制程序开发团队，专门应对后期开发。

值得注意的是，启辰大V氢境拥有自研的车辆控制逻辑、控制程序、控制器等配置，王峰认为，对于氢燃料领域，启辰将逐步积累经验，未来能够成为行业的领军角色。

在快速变化的新能源时代，各种品牌层出不穷。启辰坚定地走新能源赛道，只有为客户提供独一无二的新价值体验，才是屹立时代前沿。