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如果要说广州车展前后，舆论关注度最大的车型，捷途山海L9肯定榜上有名，不为别的，16.69万的起售价，足够大的尺寸，足够好看的内饰和堆到顶的配置，捷途再一次用山海L9这款车告诉市场，什么叫“超高性价比”。

在我们看来，山海L9之所以能爆火，其实原因在于这几点：首先，它是一台插混车而且足够大，定位是家用SUV，主打的也是舒适和大空间，这就切中了很多人的刚需。其次，作为插混车，它价格非常有诚意，不到17万起售价，要啥有啥。可以说，这是捷途在家用插混SUV投下的一颗重磅炸弹。

那么，这款车到底有多少个配置？它们都有哪些异同？购买哪个版本更加值得？针对这些问题，在接下来的文字中，我们将进行一一解读。

山海L9一共8款车型，指导价区间为16.69-19.29万元。8款配置看起来眼花缭乱，但其实其实我可以这么跟大家说：山海L9实际上只有4个配置，从低到高分别是Air Light、Air、Pro和Max。8款配置实际上是4款5座版和4款7座版统合而来。而这两个版本的唯一区别就是有没有第三排座椅。

所以具体是买5座还是7座，其实看你自己需求来决定。如果你时不时有超过5人乘车的需求，那只能买7座版，如果你乘车的人数在4人或以下，5座版就够了。而至于这4款配置在基础部分，基本上是没有区别的。

动力部分，都搭载156匹马力1.5T插混专用发动机+2挡DHT变速箱+前置双电机的配置，系统综合功率427马力，综合扭矩395牛·米。基础配置方面，捷途的车从来都不会让我们失望，该有的当然一个不少，L2辅助驾驶系统啥的自然也是全部标配。至于内舱的豪华、座椅的用料这些也是毫不含糊。

我们以5座版的两款Air车型为例，它们分别是16.69万的低配和17.59万的次低配，它们的配置差异如下：低配缺失了前后排头部气囊、前后倒车雷达、360倒车影像（低配版甚至没有倒车影像和雷达）也没有次低配的透明底盘和各种雷达和传感器。

另外，低配也没有电动尾门、没有天窗（次低配为全景天窗）、没有手机无线充电功能、没有主副驾的电动座椅调节、没有前排座椅的加热通风。可以说，低配版相比次低配版缺失了非常多的实用配置，而考虑到两个版本之间的价格差距不到1万元。我们强烈推荐大家选购次低配版，即Air版本即可，最低配的Air Light版由于配置缺失严重，并不建议选择。

说完了两个低配版，接下来说说中配和高配，这两个版本的命名很“手机”，看名字就知道谁是中配谁是高配了。同样以5座版为例，两个版本分别为17.99万的Pro版，及18.89万的Max版。在这两个版本中，中配相比高配缺失了开门预警、后碰撞预警、两个毫米波雷达、倒车车侧预警、并线辅助、脚踢感应式后备箱、前排的双层隔音玻璃和后排的隐私玻璃，以及自动后视镜防眩目。考虑到两个配置价格差接近1万元，而上述这些配置差异，除了双层隔音玻璃是比较实用的配置外，其他的都可以算是“锦上添花”的配置。因此我们对于这两个相对高配的版本的购车建议，考虑Pro版本即可。

而在Pro和Air两个版本中选择，我们同样建议大家优先考虑Air版本，因为Air版本相比Pro版的配置缺失，其实并不多。

山海L9的竞品其实挺多的，但严格对标的竞争对手有3台，分别是比亚迪唐DM、传祺GS8以及价格稍高些的福特锐界L。其中和山海L9价格上严格对标，车型定义等方面都对标的最直接的竞争对手，必然是GS8 HEV了。但24款GS8 HEV的指导价要22.88万起，这个已经比山海L9的顶配还贵了。

唐DM的起步价就更贵了，24款DM-i冠军版最低指导价24.98万，经销商打折之后也要24.18万左右，同样是比山海L9贵一截。锐界L指导价22.98万，而且锐界L比山海L9大了一圈，但问题在于，锐界L是燃油车，和作为插混车的山海L9不能直接对比。

那么山海L9同价位的竞争对手是哪些呢？最直接的对手就是深蓝S7i了，指导价14.99万起的它比山海L9便宜一截，也同为中型SUV。但S7i整体尺寸比山海L9小了一圈有多，而且在内饰的豪华感，各种舒适性配置等方面，说实话，S7i和山海L9的差距是很明显的。这两台车其实不能算是同一个级别的竞品。

所以你要在目前市场上，找出一台在定价和产品力上严格对标山海L9的车，还真找不出来。因此这也是山海L9如此火爆的原因。在17万这个价位，它几乎是当前最好的选择。

其实我们能明显看得出来，捷途在2023下半年开始在不端发力，先是凭借旅行者一款车获得了空前的知名度和口碑，再之后推出的山海L9，更进一步把捷途品牌推向了新的高度。在爆品策略下的捷途品牌，如今的两款车型都十分让人振奋，我们也相信，捷途接下来端出的“第三道菜”，肯定也将是一道“硬菜”。