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在2023广州车展上，2024款福特电马正式亮相，作为Mustang拥抱新能源出行的最新力作，主要在三电上进行了升级，我们具体来看：

搭载福特“新三电”

作为年度改款车型，在动力系统方面，2024款福特电马搭载了福特自家研发的全新电驱动系统，带来更强的加速性能。GT车型最大输出功率为359kW，最大扭矩为860N·m，零百加速仅需3.57秒。

续航方面，2024款福特电马配备了由福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，百公里综合能耗为12.4kWh。入门车型的续航里程超过600公里，而超长续航版甚至可达700公里，大大拓展了用户的出行范围，减少了续航焦虑。

值得一提的是，2024款福特电马还采用了全新BMS电池管理系统，精确控温到每个电芯，即使在极端环境依然表现稳定，零下7°C仍能有约94%电量保持率。

第三代高通骁龙座舱+BlueCruise蓝智驾1.2

在智能化方面，不只是简单的功能堆砌，而是实用体验的全面提升。

首先在智能座舱上，此次新车搭载高通8155第三代骁龙座舱平台，八核芯片硬件升级，储存空间和算力提升，操作更加流畅丝滑。

配合SYNC+2.0智行互联系统、新增无线CarPlay 功能，无缝连接人、车、手机间的互联互通。

在智能驾驶辅助上，2024款福特电马还搭载福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，让人机共驾体验覆盖更多精细化的行车场景。BlueCruise蓝智驾作为高阶智能驾驶辅助，拥有出色的稳定性和可靠性。

采用福特最高安全标准

安全始终是福特的底色，2024款福特电马采用福特全球最高电车安全标准，电池包采用防热扩散设计，可有效预防电芯热扩散。

在电池组壳体强度挤压测试中，2024款福特电马的标准为挤压力到100kN时变形量仅在1%以内，无起火爆炸；在盐雾侵蚀测试中，测试时长超国标要求14倍，并开展国标要求外的针刺、跌落测试，安全经得起考验。

车身采用至高1700MPa的高强度钢，在美国道路安全保险协会（IIHS）碰撞测试②中，获得“顶级安全之选（Top Safety Pick）”认证；在E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞测试③中，福特电马荣获五星安全评级；在C-IASI（中国保险汽车安全指数）碰撞④中，福特电马获得安全性测试全优秀（G）的成绩，安全防护更可靠。

外观及内饰

外观上，2024款福特电马几乎没有什么明显的变化，延续了现款车型的设计风格，车头部分采用了封闭式格栅设计，中网经过熏黑处理，内部带有鳞甲状的中网结构，两侧配有细长的LED头灯组，内部配有相对规整的灯带结构，点亮后更显犀利。

车身侧面，福特电马采用了轿跑SUV造型，上扬的窗线设计赋予了车窗区域强烈的运动气息。车顶加入了熏黑元素设计，使得车顶带有了更强的悬浮效果。

尺寸上，长宽高分别为4730mm/1886mm/1613mm，轴距为2984mm。

车尾也保留了Mustang的特征，经典的三柱状LED尾很有代表性。

来到内饰，2024款福特电马同样没有什么变化，整体采用对称式布局，最大的亮点是配备了15.5英寸的多媒体大屏，以及10.2英寸的全液晶仪表，整体视觉效果非常具有科技感。

另外，车内仅保留了几个常用的物理按键和旋钮，其他功能均融入在中控屏幕中，看上去比较简洁。