凤凰网汽车

谈起“启辰”，相信一些老司机并不陌生。以日产技术为背书，启辰是最早的合资自主品牌之一。用国产车的价格，买合资三大件？这种精明的选车思维曾经驱使一大批用户掏钱买启辰车。所以，这个品牌就是为卷而生。

如今，新能源车卖得如火如荼，启辰倒也跟上了节奏，近两年推出了不少电动化产品。本次要分享的车型是11月上市的启辰VX6。

先介绍下这台车的基本信息：

启辰VX6是一台纯电紧凑型SUV，共推出三个配置，续航里程均为520公里，指导价分别为14.19万/14.99万/15.99万。

灵动空间是它最大的产品特色。启辰VX6的长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm。其尺寸比埃安Y大、比宋Pro要小，但实得面积可观，它的“魔术座椅”确实惊艳。

将前排座椅头枕拆下，位置整体调至前方，将坐垫翻折起来，靠背翻折下去，联通放倒的第二排座椅，车内就能打造出一块纯平的空间。后备箱上方的隔板在此时也发挥了作用，放到一二排座椅交接处当作床板，尺寸大小刚刚合适。

虽然现在很多新车都标榜可以秒变大床房，但像启辰VX6这样真正实现平整的车型还是很少见，关键是操作简单不费劲。

座椅常规状态下，启辰VX6的后排就非常平整，身高1米75以上的男生也能翘起二郎腿。再加上全景天幕，坐在车内会感觉特别宽适敞亮。

前排座椅的超长滑轨还有一个妙用，移至前方之后，两排座椅之间甚至可以放下一个小桌子，四人对坐打个小麻将、玩玩桌游都没问题。对了，它还支持K歌。

说到外出，启辰VX6不仅能在空间上提供便利。露营时，它还支持对外放电，并自动预留20%的电量支持续航。所以，启辰VX6是个不错的旅游搭档。

配置方面，启辰VX6也算丰富。像实用的360°全景影像、语音操控、手机APP控制等是全系标配。以中配的【520 Pro】（指导价：14.99万）为例，它具备相应主动安全方面的功能，比如车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警等。

从试驾体验来看，这套语音识别控制（双音区）的反应速度还是不错，连续指令也能敏捷回应，符合目前主流水平。

高配车型的功能自然更加丰富，它在中配基础之上增加了前排手机无线充电、前排座椅加热通风、64色氛围灯、外后视镜折叠加热等。因为拥有更多感应硬件，它还能实现自动泊车、遥控泊车。

这台车开起来感觉如何呢？启辰VX6的最大功率为160kW，最大扭矩为275N.m，作为一台电动车，它的动力响应会比同价位的1.5T燃油车来得灵敏。即便是采用舒适模式，它的起步和加速也都很轻松，转向手感不轻不重，非常容易上手。

总体而言，它的驾驶质感中规中矩，代步出行是完全没问题的；舒适性方面，NVH还有一定提升空间。能耗方面，从以下数据来看，其平均电耗能够达到13.9kWh/100km，过往综合的平均电耗是18.8kWh/100km——这个也符合大部分纯电车在冬季的表现。

【写在最后】

外观内饰方面，启辰VX6主打简洁实用，造型偏年轻但不激进；它没有因为刻意突出科技感而堆料，视觉上是符合大众审美的。

个人认为，这台车很适合小家庭用于城市代步，也适合时间自由、喜欢长途旅行的新老人。