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先讨论个问题，今年以前，你相信有一款国产高端MPV会月销过万吗？

腾势D9做到了!

从3月份到现在，这款车一直稳居月销万辆俱乐部。

不过腾势官方觉得这款车还可以再提高一下，今年的广州车展上，我们就拍到了它的创始版四座车型。

1、什么叫行业冠军？

用一句话来形容腾势D9，那就是，一个全球行业冠军做出来的细分市场冠军。

这款车的起售价达到了33.58万元，月均销量在一万以上，又贵又好卖。

它是所有新能源MPV车型的销量冠军，连稍微接近它的车型都没有。

那么它是怎么做到的呢？

2、靠什么去吸引土豪？

来自腾势销售渠道的信息显示，腾势D9一个月一万多辆的销量，大部分都是商务用户创造的。

肯花30多万买一款国产MPV的，都是土豪。

中大型MPV的外观，其实很难创新，不过腾势D9还是很有气势的，提供了两种前脸，插混版车型采用鳞片状的钻石雕刻中网，纯电版车型则采用直瀑式中网，再配上5250mm的车长，面子属性拉满。

与此同时，腾势D9还采用了UWB数字钥匙，离车8米范围内，二排电动侧滑门就会自动开启，同时第二排座椅还会自动向后滑动，突出一个仪式感。

二排采用零感人体工程学座椅，支持10点按摩功能，搭配5-55度的车载冰箱和小桌板，你可以放倒座椅，跟朋友在车里待上一下午了。

内饰则更加强调档次感，中控台采用大面积的木纹装饰板和钢琴烤漆材质面板，同时还有大尺寸可旋转中控屏，和丹拿首席调音师Bjarke亲自调校的14扬声器音响，并且支持多屏共享和小憩模式等10种情景模式，人坐在车内，可以随时给自己切换个心情。

3、为何要推出4座版？

你有没有觉得，作为一款高端中大型MPV，腾势D9似乎还缺了点什么？

没错，缺个四座车型，老板们是需要这种带有私密空间的车型的。

这次车展上我们就拍到了这款创始版四座车型。

这款车采用的是上浅下深的双色车身，最大的变化是把后排的五座变成了两座，放上了宽大豪华的座椅，前后排座椅中间增加了以液晶屏为主体的隔断，后排还采用了更多的软包装饰。

这其实是很多高端商务车的改装思路。

腾势D9热销一年了，已经具备了一定的高端用户基础，是时候通过这种四座车型，来强化一下高端属性了。别克GL8、丰田埃尔法、奔驰V级，可是有大量四座版车型存在的。

结束语：

腾势D9初战告捷，一举拿下新能源中大型MPV的销量冠军，说明国内土豪们对国产高端车型并无偏见，只要车好，他们还是了乐于支持的，四座版车型上市之后，会吸引更多的高端用户。不过，其它国产厂商也应该加把劲，毕竟“一枝独放不是春”嘛。