宝马iX3：别喷了 我不是油改电！你们听我解释
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油改电 油改电，好像大家一听到这个词就嗤之以鼻，以至于现在很多网友胡乱扫射，只要一台车既有燃油车又有燃油车。没错 他就是油改电 兄弟们给我冲！骂他！没错 他也在此次扫射范围内。
什么叫油改电：顾名思义就是燃油车改装成电动车，记住是改成，但其实宝马X3在型开发已经把不同的能源形势动力总成考虑进去了，是在设计之初就考虑到电车的，只是先推出燃油然后推出 ，而不是只想做燃油车因为市场调整后来硬给改出了电车。
我们先从空间看，油改电受车身会牺牲车内或者后备厢空间。后备厢空间和X3是一样的，如果单拿后备厢数据说话深度小了10mm ，然后我去查了一下第二排的腿部空间多出了10mm，其实也就是说空间并没有任何牺牲，只是移花接木了，把储物空间给到了乘坐空间。
由于油改电车型只能在原本的空间结构上改造电池空间，并没有很好的给电池预留出空间来，导致油改电车型很难放进去大容量、大体积的电池组，并且电池冷却系统也难以进行布局，所以受到电池容量的局限，续航里程也就受到很大影响了。
虽然我没有实际测，但是我们同事去测了。操控性，动力性能都不行。
由于燃油车和电动车之后车辆的重量也会明显增加，影响操控感，由于燃油车和电动汽车在空间布局上会存在差异，并且油改电之后车辆的重量也明显会增加，车辆的布局和配重不合理就会影响车辆的操控性能了。
整个加速非常轻盈有力 百公里加速6.8秒，大排量自吸车的特性，特别线性，不会像那个电机扭矩爆发那种不适感，没有变速箱的顿挫感，行驶的质感非常好，底盘再过坑地面接缝时候很舒服，初段还是很软的，变道对侧倾的抑制，比市面电动车好开，甚至X3还好开，更有老宝马的感觉。
单凭操控和油车接近这一点就可以说是非常成功的。也就是可以理解为消费者花了更少的钱，买了一辆平时开着更省钱的燃油宝马车X3
而且动力更高，提速更快，静音更好，不会烧机油，价格更低，养车成本更低，你们骂是你们不懂并且嫉妒，这样的油改电，请给我来一打！你还别说人家IX3卖的还不错呢。
作者丨路咖汽车
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