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新能源汽车转型这场比赛中，智能化主导的下半场已经开始。2022年中国新能源汽车销量达到689万，今年前10月新能源汽车销量已经达到728万辆。

从技术角度来看，智能化正在打破汽车与其他产业的边界，智能汽车也正成为改变人类生活和工作的智能移动终端“新物种”。

不久前，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）发布了东风悦享智能品牌，并推出全新科技电动品牌eπ，进一步拓展了在智能化领域的布局和规划。

东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊表示，面对新能源这么大的市场，从责任和使命上来讲，东风必须要进入。而在讲到eπ品牌时，他也说道：“eπ不怕竞争，既然来了就已经做好准备。”

东风悦享，抢占“新能源转型下半场”

汽车产业加速迈入智能时代，汽车已经与交通、能源、金融、信息等融为一体，为人们带来全新的出行体验，并改变了我们的生活方式。面对汽车行业竞争格局的加速重构，东风公司党委常委、副总经理尤峥认为：“智能化创新，软件定义汽车，成为车企角逐新一代汽车的关键成功要素。”

汽车智能化正在成为全球汽车产业发展的新动能、新赛道和主战场，早在2020年，东风公司便将东风L4级无人驾驶技术命名为悦享科技。2023年，东风将“悦享”正式命名为其智能化品牌。悦享智能的LOGO设计，汲取“中国结”的智慧和灵感，也承载着东风以智能科技赋能客户美好出行的初心。

据介绍，依托AI人工智能技术、中央计算平台和数字化研发体系，东风悦享智能在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域实现了核心技术掌控。

尤峥在接受汽车头条记者采访时表示，下一步将布局驾驶性能、智能网联等领域，一并向精、深、特、细、好的方向推进。

值得一提的是，东风公司在11月成立研发总院。在东风公司规划中，前瞻技术的开发将解耦，平台开发和车型开发将同时进行，研发总院的任务便是研究平台、前端的材料、动力总成和自动驾驶。尤峥表示，研发总院将主要解决车身、设计、造型的个性化发展，以及智能网联和智能驾舱。

东风公司党委常委、副总经理尤峥

目前，悦享智能可以通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，实现车辆自主适应各类场景。通过对每个电机的精准控制，可在电池电量不增加的情况下降低能耗，续航增加25%。

面向未来，东风正在研发800V电压平台，实现6C充电，充电10分钟续航600km，新车型将在2025年量产。

eπ品牌，定位15-25万元主流价格

新能源汽车市场竞争中，15-20万价格区间逐渐成为焦点。相关数据显示，前10月新能源汽车销量中，增幅最大的正是该区间，今年累计预计是220万台，同比增长61.4%。陈昊表示，对东风来讲，eπ承担了在新能源市场承先启后的作用，承载着重大的使命。

东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊

eπ品牌瞄准体量巨大的15-25万级主流市场，兼取“油”、“电”二者之长，集燃油车和新能源技术的优势于一身，推动东风汽车新能源转型发展。

作为eπ品牌首款车型，eπ007沿袭了原型车机械能力以及跑车的风格。东风奕派营销事业部总经理余飞告诉记者，eπ007的目标客户是30岁左右的青年才俊，即奋斗的新一派。eπ深知年轻人的喜好，在eπ007上使用电动剪刀门等酷炫的颜值和SOA智慧座舱等先进科技配置。

东风奕派营销事业部总经理余飞

值得一提的是，eπ007采用东风量子架构技术，搭载马赫E动力，拥有电动四驱，电机功率达到400kW，可以实现四驱的3秒级的零百加速。余飞直言，eπ007的性能没有辜负它接近于跑车的风格，“eπ007长得好，跑得快，很聪明。”

对于eπ品牌“主流科技电动”的定位，余飞表示主要包括产品、尺寸、价格“三个主流”。具体来看，产品车型主流，包括轿车、SUV主流销售车型；尺寸主流，包括B级轿车和中大型SUV；价格主流，将覆盖15-25万元主流核心区间。

根据东风公司规划，未来3年内，将有10款车型投入到eπ品牌中，将主要在纯电和增程两个赛道。

“东风”品牌，用新渠道应对转型

在新能源转型中，品牌规划和销售渠道是初产品外至关重要的一部分。行业普遍认为，现阶段主要有四种渠道建设方式。

第一种是放弃燃油车，彻底转向新能源渠道，例如比亚迪。第二种是完全使用全新渠道，主要是各个造车新势力。第三种是在销售网络中既销售燃油车也销售新能源车型，此类车企一般体量较大，如大众、丰田等。第四类是在燃油车渠道以外，建设全新渠道模式，东风公司正是采用这一模式。

新能源市场日益成熟，不同车型的分类更加细化，每个细分赛道都有对应的消费者。陈昊认为，东风公司需要建设不同的渠道，以便区分不同的消费者。他解释道，燃油车和新能源的客户不是一批人。架设不同渠道，区隔消费者才是最优解。

值得一提的是，东风公司已经构建覆盖完整的新能源乘用车品牌格局，拥有面向高端豪华市场的岚图、猛士，还有面向主流市场的“东风”品牌，包括东风风神、eπ、东风纳米。

其中，东风风神品牌继续深耕主流乘用车市场，提供包括燃油车、油电混动、插电混动和纯电等多元选择；eπ品牌是东风自主新能源主流市场的主力品牌；东风纳米品牌定位为“国民纯电专业品牌”。这三个“东风”品牌由东风公司一体化管理。

按照东风公司规划，目前三个品牌整合管理，并且在三个不同渠道销售，能够精准获取品牌相应消费者。未来，三个品牌的销售渠道将会整合，以便提高效率。

市场在变，渠道模式也在变。陈昊认为，每种渠道类型都有优势，没有对与错。eπ发布后，对于东风公司必然会带来渠道上的变化，既是机会，也是挑战。同时他也表示，东风公司希望通过丰富完善的新能源个性化产品，满足不同客户的多元化用车需求，同时和经销商、投资人一同转型。