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可能是由于新车在明年要进行升级换代，这不，一汽丰田RAV4荣放这款车型目前我们在终端已经能够看到，新车拥有了很大的优惠幅度。

现款一汽丰田RAV4荣放

图为全新一代丰田RAV4假想图

具体来看，原本指导价17.68万的丰田RAV4荣放最低配车型，现在部分地区优惠幅度已经来到了3.9万，而这也就意味着，新车的参考最低价来到了13.78万元。要放在以前，13万多的价格就买丰田RAV4荣放，那可真是连想都不敢想，可见丰田厂家为了能走量下了多大的决心。

此外，如果是购买混合动力版本的RAV4荣放双擎车型，在原本22.58万指导价的基础之上，还能够优惠5万元之多。而如此一来，咱们也只需要花以前燃油版车型17.58万起的价格，便能够买到混合动力版车型，优惠幅度反倒更大，也更加印证了丰田在价格上终于给出诚意。

说实话，如果是13万多的价格就买到丰田RAV4荣放这款车（不算购置税和保险），我个人认为还是非常划算的。要知道，丰田RAV4荣放毕竟是一款紧凑型SUV，定位也比优惠完之后相同价位下的缤智、逍客等车型要更高，加上新车车长达到了4米6、轴距将近2米7，因此无论是外观气场还是内部空间，其实也都是能满足用车需求的。

内饰部分的话，用当下看待新能源汽车的眼光去看丰田RAV4荣放这款车型，确实会感觉到有一些落伍。毕竟无论是中控屏还是仪表盘，它都有一些廉价感，相比目前智能化程度很高的国产车，在面子工程上也的确是要做得不那么讲究一些，这也是丰田车型被人所吐槽最多的地方。

不过话又说回来，如果你买车不那么注重智能化，或者说觉得智能化的东西太多反而会影响驾驶和体验，那么丰田车就绝对是第一梯队的选择。

说白了，人丰田不是做不好智能化方面的东西，而是觉得这些东西它现在还不是很可靠，汽车这个东西，还是应该建立在安全出行为第一要素的前提下，再去谈智能化方面的体验。

所以说，也别再吐槽丰田RAV4荣放的车机有多落后了，买车这事就是各花入个眼，你不喜欢不代表别人也不喜欢。要不然，你们说为什么近三个月时间里，丰田RAV4荣放的平均月销量都维持在1.6万辆的水平呢？难道这1.6万位买它的人都不知道丰田车机系统智能化程度差？很显然，并不是，而是大家都更加看重车辆的可靠性以及终端到底需要花多少钱才能够买到它。

至于动力，13万多的价格我们买到的丰田RAV4荣放所配备的是一台2.0L自然吸气发动机，新车最大功率171马力，最大扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱，且能够加注92号燃油。对于日常家用来说，如果你不是经常跑高速，那2.0L自吸+CVT的动力组合搭配肯定够用了，城区开超车时不会觉得太肉，同时油耗也比较低，算是很均衡的一个选择。

当然，你也还可以去选择2.5L混合动力版本，虽然优惠完之后新车价格还需要十七八万起步，但是却拥有了更大排量的发动机以及电动机作为辅助。这个版本开起来的话，在城市里会更加地得心应手，同时油耗也会更低。而上了高速后，由于发动机本身排量更大，还有电动机作辅助，所以超车也会更迅猛。如果预算充足，那我会建议上2.5L混动版本，目前价格也不贵，20万左右便能落地，整体性价比会更高。

总言之，无论是最低13万多就能买到的燃油版RAV4荣放，还是RAV4荣放混动版车型现在最高能优惠5万，其实都折射出一个现象，那就是如今的丰田真的终于已经给足咱们消费者诚意了。那面对这种情况，我们所需要做的，其实不是批判，而是根据自身实际的情况出发，看看自己是否需要这样一台最低价已经来到了13万多的丰田品牌SUV。不管怎么说，RAV4荣放车系的历史底蕴还是相当足的，现阶段它也不会彻底停产，所以喜欢就尽管去买它吧，这是我的看法，也希望能够对大家的购车有所帮助。（文/大卓）