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大家可能都知道，由于一些非市场原因，在过去一年多的时间里，很多在俄罗斯市场有业务的欧美日韩车企，相继退出该市场，俄罗斯国内汽车市场，出现了一段时间的汽车品牌“真空”。但是这对于我们国内车企来说，却是一个机会，之前难以充分打开的俄罗斯市场，就这样彻底向国内品牌敞开了，所以最近一年时间，国内汽车品牌的俄罗斯市场的表现，也发生了巨大的变化。

日前，我们拿到了2023年10月份俄罗斯国内汽车销量前十排行榜，通过前十榜单，我们能够直观地看到俄罗斯车市销量比较优秀的品牌有哪些，从品牌国别构成上是怎样的。

首先，俄罗斯本土品牌拉达，依然是一家独大的状态，10月份销量达到了34464辆，相比于去年同期的17113辆，同比增长达到了101.4%，相当于翻了一倍。事实上，随着众多欧美日韩车企退出俄罗斯市场，俄罗斯消费者选择本土品牌的概率也大大增加，这也是没有办法的办法，毕竟拉达的车辆，相比其他国家的车型，相对比较“原始”，但是胜在价格便宜。

当然了，在数据方面看起来比较“带劲”的，还是我们国产品牌的表现，在10月份，哈弗、奇瑞、吉利三个品牌在俄罗斯的销量超过了1万辆，相比于去年同期，分别增长197.1%、182.9%和317.2%，增长幅度是非常明显，而且从绝对销量数据来看，也是非常亮眼的。

这其中表现最亮眼的是奇瑞，通过榜单我们能看到，奇瑞汽车和三个子品牌都出现在前十榜单上，如果奇瑞本品牌加上欧萌达、星途、捷途，总销量达到了21957辆，这就是一个相当高的销量水平了，可以说奇瑞汽车在俄罗斯市场，有点赢麻了的感觉。

除了这几个品牌之外，长安汽车也交出了6386辆的销量数据，相比于去年同期的220辆，同比增长2802辆，相当是去年同期的29倍，这种增长速率，看上去还是非常提振士气的，也算是对长安汽车长期坚持留在俄罗斯市场的一种“褒奖”。

除了拉达品牌和几个我们的自主品牌之外，处在销量前十的，还有起亚和丰田，这两个品牌的销量分别是2583辆和2164辆，相比于上述几个品牌，整体就要少了很多，当然这可能与这两个品牌很多车型已经不在俄罗斯销售有关，但这一定不是主要原因。

事实上，在过去几年，很多自主品牌都希望进入俄罗斯市场，因为俄罗斯算是我们周边市场范围相对较大，同时本土汽车产业相对羸弱的，所以如果能够在俄罗斯市场打开局面，在销量和市场占有率上有所作为，是能够帮助很多自主品牌分摊国内市场“内卷”压力的。但是通过往年的销量数据，我们也能够看到，我们自主品牌在俄罗斯市场，表现是比较一般的，所以如果没有特殊原因，可能国产汽车占领俄罗斯市场，还需要很多年才能实现。

但是去年开始，俄罗斯遭遇了众所周知的新情况，众多海外品牌退出该市场，而且俄罗斯本土汽车产业过于拉胯，这就给了很多长期坚持在俄罗斯市场开展业务的自主品牌们以机会。事实证明，这种情况已经发生了，上述几家自主品牌在俄罗斯市场的销量表现，已经越来越好了。

当然了，我们也听到了一些关于在俄罗斯市场销售的国产车型返修率比较高的传闻，因为俄罗斯气候条件和道路条件相对恶劣，所以在俄罗斯销售的国产车型，出现了“水土不服”，返修率比较高，相比于往年，甚至猛增了35%！其中核心问题就是电子零部件的故障、车身或者底盘生锈等问题。这些问题也都是需要注意的，或者说，要进行针对性的研发和调校，更换一些更适应当地气候和道路环境的部件，保证车辆的可靠性。只有产品品质深得当地消费者认可，自主品牌在俄罗斯市场才能长久存在下去，并且获得优秀的销量表现。