lookartv.com
兄弟们又是这辆车,相信广汽传祺的商务车在咱们底盘栏目里出镜率是相当的高的,之前我们拍过了M8的宗师,E9也就是PHEV版的M8,基本都是三十多万的选手,那么今天我们的嘉宾是这辆最新亮相售价20万出头的M8大师版,那么我们现在就升起来来看看这辆M8大师的底盘表现如何呢,是不是跟30多万的宗师E9基本一致呢?
悬挂部分这辆大师跟宗师E9一样都是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,羊角依旧采用了铝合金材质,刹车分泵是双活塞,连杆是钢制材质,但实际上还是有一定细节区别,宗师旗舰往上以及E9 MAX往上的车型配备了SDC的电磁悬挂,可以支持悬挂阻尼软硬调节,大大的提升了车辆乘坐的舒适度,但说句实话,这辆没有电磁悬挂的大师版车型,开着坐着也不赖,所以我觉得这个配置真不是刚需。
作者丨宫傲
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价