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“‘剩者为王’从来不是悲观的解读，上汽大众想传达的是，我们要在这样的竞争环境下，稳住销量、守住规模，既能打胜仗，也能在赛场上拼到最后。”

“上汽大众有很明确的九字方针：促油车、稳电车、上奥迪，以此保持高质量的发展。”

“原来我们是‘拿来主义’，现在是‘拿来say no’主义。”

“上汽大众是为数不多的能做到‘好用不贵’平衡的品牌。”

……

刚刚落下帷幕的广州车展，各款酷炫新车、新技术虽然让人目不暇接，但上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民那天在专访室中频频抛出的“金句”，却令小编记忆犹新。

当然，同样让观众印象深刻的，还有如本次展台上，上汽大众用庞大的“油电同台”阵容诠释对“长期主义”的追求；用一场无声迪斯科与年轻用户真正玩在一起；用概念车ID.NEXT意欲引领下一场Premium生活变革……等等场景。

值得一提的是，就在广州车展闭幕后，上汽大众以一辆ID.3的下线正式宣告成为国内首家累计产量突破2700万的乘用车企业。

毫无疑问，这是这家合资车企以庞大市场保有量展示转型的底气，更是在电动化转型上坚定决心的体现。

那么，对于车市未来走势的预判、车市竞汰赛的态度、基盘用户的理解以及合资车企的转型等一系列关键问题上，上汽大众又是如何理解并作出行动的？

我们可尝试从此次与俞经民的对话中，找出答案。

（1）“打剩仗”要赢，上汽大众靠的是什么？

在俞经民看来，今年以来汽车市场竞争的“烈度”、“卷度”都是前所未见的。尤其是新能源汽车市场的渗透率，预计将在2025年接近50%。

对于上汽大众这样的头部合资车企来说，面对一众中国品牌的强势进攻，势必要重新思考在华的定位与战略布局。

对于这点，俞经民看得尤为清晰。“我个人判断，最快三到五年，中国市场将执全球变化之牛耳，面临剧烈的大洗牌。”他表示。

那么，在大洗牌之下，能“打剩仗”的将有谁？

“一种是主流品牌，即全球化品牌；第二种是特斯拉这种品类品牌；第三种是不断崛起的自主品牌。”俞经民直言不讳地表示，汽车是全球化的经济品类，没有品牌的根基“剩下来”会有点困难。

换言之，上汽大众如今已然坐拥的1500万用户基盘，将是其打赢这场“剩仗”的底气与信心来源。

俞经民坦承，上汽大众这两年都在聚焦的一件事，是“拉动经销商一起更好地生存和发展”。

从过去的只需要“让经销商面对用户”，到如今“厂家和经销商一起直面用户”，上汽大众愈发意识到要流量变成“留”量，就需要在用户运营和服务层面多下心思。

例如推出的上汽大众APP、数字钥匙等功能，都是上汽大众在数字时代作出的努力，背后为的就是能更“0距离”地服务好用户。

“市场上新车层出不穷，上汽大众能够顺利的活下去，靠的是战略的前瞻性、稳定性，比如‘促油车、稳电车、上奥迪’的九字方针。”俞经民一再强调。

（2）从“拿来主义”到现在“拿来say no”主义

今年下半年，随着ID.3以12.59万元的惊喜价格席卷纯电市场，ID.家族的销量迅速破万，连续四个月创下新高。10月份，其销量更是达到了15,060辆，同比增长高达192%，刷新了月交付纪录。

“当ID.要起量，我们的供应商比我们还兴奋。”俞经民直言，规模化背后其实是供应链的竞争，而供应链也是挑客户的。

为此，主流的车企，依然占有规模化的优势，同时起量之后，成本就可以降下来，集中生产的效率也会更高。“所以ID.虽然降价，但往后亏的会越来越少。”俞经民有信心地说到。

虽然目前普遍认为ID.3应该是“电动时代的高尔夫”，但俞经民却表示上汽大众更希望将其打造为“电动时代的甲壳虫”，能够吸引更广泛的人群。

“现在ID.系列的雄心壮志已不仅仅是‘合资纯电销冠’，ID.3也不止于成为‘12万品质纯电首选”，一定要成为在12万-14万价位段（包括新能源与燃油）在内的首选。”他表示。

事实上，不仅是ID.3，ID.4 X和ID.6 X的市场表现也越来越好，而明年随着ID.NEXT、独家进口ID.BUZZ的上新，上汽大众ID.家族的规模潜力将会更大。

而且，对于目前市场上对PHEV车型需求的日益走高，俞经民也表示上汽大众也在密锣紧鼓地筹备中。

“针对上汽大众未来的PHEV产品，其中中方会承担75%的工作，是为中国市场量身定制的。时代在快速的发展，我们也会不断加速度。”他说到。

对于瞬息万变的中国市场，上汽大众如今虽然在求“稳”也在求“快”，但更关键的，是要走出一条具备差异化的本土化与全球化融合之路。这无疑也是在后合资时代下，对合资车企提出的新考验。

“原来我们是‘拿来主义’，现在是‘拿来say no’主义。产品和技术股东双方都要拿，把股东双方好的东西往合资企业里搬。有得拿为什么不拿，但是光拿也不行，还要消化吸收形成自己的能力。”俞经民进一步解释道。

为此，俞经民称上汽大众现在提出了一个名为 “Glocal”的概念，即全球化和本土化的结合，并以此为指导，致力于为消费者提供更具个性化、差异化的产品和服务，让“买车就买大众”的形象在消费者心中扩大并巩固。

（3）功夫拍案

眼下车市竞汰赛进程已然进入高潮，作为国内头部合资车企，俞经民表示上汽大众一直都在不断探索和引领合资品牌的转型之路。

“上汽大众是为数不多的能做到‘好用不贵’平衡的品牌。”在俞经民看来，“好用不贵”绝对不是低质低价的产品，而是能在每个细分市场都拥有独特竞争力的产品。

面对市场的不断变化和消费者需求的不断提升，上汽大众并没有坐以待毙，而是积极求变，始终坚持与市场一起成长，与用户“玩”在一起。

毫无疑问，这也是上汽大众将在未来“剩者为王”的市场竞争态势下，胜出的关键所在。