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吉利银河是吉利汽车今年发布的全新新能源品牌，目前已经先后推出了银河L7、L6以及银河E8，前两者为插电混动车型，目前已经正式上市，而后者为纯电车型且还未公布价格。从销量来看，银河L7和L6的表现可圈可点，特别是银河L7，目前月销量能稳定在一万台出头。看到银河L系列交出了一份较为满意的答卷，因此我也更加期待银河E系列首款产品E8的表现。

银河E8定位为一台中大型纯电轿车，车身的长宽高分别为：5010*1920*1465mm，轴距为2925mm。整车为溜背轿跑风格。外观方面，银河E8的造型简洁流畅，用到了时下很多纯电车型流行的设计元素 ，但在一些细节部分也融入吉利的产品元素。比如前大灯等和尾灯。

基本还原了之前推出的“银河之光”概念车。而内饰方面E8与自家的L系列拉开了差距，内饰风格更像是一台纯电动车车型，包括45英寸的8K无边界大屏和极简化的设计理念，在视觉观感，科技感以及未来感层面也得到了进一步的提升。

在产品核心方面，得益于采用吉利先进的SEA浩瀚架构，吉利银河E8集成了800v闪充、碳化硅电驱，四驱等三电配置，并且高强度的车身结构使得安全性方面得到了强化，更为重要的是银河E8将成为首款的搭载激光雷达的银河车型，这也意味着E8已经具备高阶智能驾驶辅助的基础。

想要在如此内卷的国内新能源市场中有所作为，产品力是一方面，而更为关键的是价格。最明显的例子是今年初零跑汽车一度在新能源市场中严重掉队甚至有些危险了，但厂家果断采取全系大幅降价的策略立马将零跑从跌落的边缘中拉了回来，回头来看如今零跑汽车的月销量稳居新势力品牌前五名，不可谓跟价格无关。因此银河E8想要在上市后取得一个满意的成绩，车企对于定价尺度的把握也就成了重中之重。

但对于一款新车的合理定价也并非易事，就在刚刚结束不久的广州车展上，极氪旗下的首款三厢轿车极氪007正式上市的价格出乎很多人的预料，起售价仅为22.49万元，这不禁让大家对于同场展出的银河E8的上市价格浮想联翩。虽然同为SEA架构平台，但在品牌调性和定位方面，毋庸置疑，极氪007明显要高出银河E8一档。并且极氪品牌成立时间早一些，所以有一定的消费群体基础，在我看来银河E8的起售价不会高于22.49万元，

说到定价参考，除了同门兄弟极氪007之外,我还想到另一位选手那就是上汽飞凡的F7，同为中大型纯电轿跑，车长超过5米，轴距达到3米。而且飞凡F7在广州车展上也公布了最新的都市版入门车型，售价仅为18.99万元，如果根据飞凡F7的价格，可以将银河E8起售价的大概区间进一步缩小。

别忘了，还有比亚迪汉EV的存在，虽然上市已有几年时间，在外观以及内饰方面稍显落伍，但它主打成熟稳重的路线还是为其收获了不少订单，目前汉EV的起售价为20.98万元，并且在终端市场还有一定的优惠。所以对于银河E8而言，比亚迪汉EV的也是不可忽略的一款车型。

其实银河E8和目前很多新能源车一样，在新车定价时往往会面临一个共同的问题，那就是如何让消费者对价格产生认同感，车企说了不算，产品说了也不算，唯有消费者之间意见一致才算。不然就会形成：新车上市——价格过高——销量低迷——大幅降价这样的恶性循环，这对品牌的信誉和口碑所带来的影响绝对是负面的。倘若在上市之初就能给到一个合理的价格甚至让消费者从内心感到物超所值，这样的产品就已经成功了一大半。况且银河E8本身的产品力本身就不弱，只要定价符合大多数人的预期，那么销量一定也绝不会令人失望。（文/KK）