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近一两年来，德系豪华品牌所推出的电动车都被网友给称作是“杂牌”电车，而究其原因，除了不算长的续航里程之外，也还跟它们那“高高在上”的价格有关。毕竟，在上市初期，无论是奥迪还是奔驰、宝马的电车，其指导价好像都没有低过，也正是因此，才导致国人宁愿买国产造车新势力的车型，也不买BBA品牌的电车，可见BBA旗下电车在国人心目中的“杂牌”印象有多深。

不过，随着新能源车市场的竞争变得愈发激烈，在燃油车领域一直处于“老大”地位的德系BBA品牌，也开始给自家的新能源车型“打折促销”了。就比如说上汽奥迪旗下的一款中大型SUV Q5 e-tron，厂家在前不久就给它提供了至高5.5万元的综合购车优惠，力度着实也是不小。

要知道，在优惠完之后，原本售价29.85-43.25万元的2023款上汽奥迪Q5 e-tron车系，现在入门版车型优惠后的价格也仅需24万左右。那花这价格就买一台能续航560km的奥迪品牌电车，还是中大型SUV，是否值呢？又是否意味着咱们国人买豪华电车的机会来了？下面我们就来了解一下这款车型。

从外形上来看，上汽奥迪Q5 e-tron的造型很容易就让人分辨出这是一台奥迪的纯电动SUV，一是它的前脸采用了封闭式的银色进气格栅、二是八边形周围配备了黑色的饰板，所以在具备这些特有元素的情况下，Q5 e-tron给人感觉还是比较好认的。

不过需要注意的是，入门版的奥迪Q5 40 e-tron闪耀型在配置方面相比老款也进行了调整，就比如说外观的矩阵式LED大灯变成了LED大灯，轮圈也变为了19英寸。另外，该版本的车内还取消了前排座椅加热功能，对于偏北方地区的用户来说，这点可能不是很友好。

内饰方面，奥迪Q5 e-tron的设计保持了德系车一贯的高质感与科技感，偏向于驾驶员一侧的中控台设计也能够让司机更好地专注于驾驶。同时，方向盘也采用了与奥迪A8L同款的四辐式设计，配合按键式的换挡机构，整体也是行政感十足。

动力方面，奥迪Q5 40 e-tron配备后轮单电机，最大功率150kW、最大扭矩310牛·米，续航里程为560km（CLTC工况）；而50 e-tron车型则是采用前后轮双电机的四驱系统，综合最大功率225kW、最大扭矩460牛·米，续航里程为550km（CLTC工况），0-100km/h加速时间为6.7秒。需要注意的是，40 e-tron和50 e-tron最低配车型之间的价格相差了10万，所以如果预算不是很充足，那么购买40 e-tron也够用了。

总之，花最低24万多的价格就买一台奥迪Q5 40 e-tron车型，我们认为还是比较值得的。毕竟，再怎么样这也是一台奥迪品牌的中大型SUV，其不仅尺寸比同价位的奥迪Q5L更大、560km的纯电续航里程满足日常使用也完全没有问题。再加上电车的用车成本更低，每公里也就几分钱，所以我觉得，如果你喜欢奥迪的电车，那么上汽奥迪Q5 e-tron是可以考虑一下。（文/优视汽车 大卓）

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