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极氪007，一款早在设计草图公布之初就已经吸引了大量关注的新车。 这车确实有很多足以成为舆论关注焦点的特点，无论是那个科幻感十足的前灯组、足够大尺寸的车身，最高870公里的续航，高性能版本只要2.84秒的零百加速，这一切都让这台极氪2023年下半年的力作，成为了当今纯电轿车领域最炙手可热的车型之一。

不过你可能还是对这车有一些疑惑：这车舆论关注度这么高，它到底强在哪里？2023下半年开始，很多国产品牌都开始卷纯电轿车，极氪007和那些如狼似虎的对手们相比，竞争优势体现在哪？

我们在聊极氪007这台车身上的闪光点之前首先要知道一个事实：这台车的预售价只要22.99万元。大家都知道，预售价肯定是比正式发售价格更高的，这是车企的经典营销动作。按照惯例，007预售价22.99万，正式发售价格极有可能在20.99万左右。而下面我们说的一切，都是基于21-22万的起步价这个大前提基础上的。

大家可以先想一下，如今市场上，在21-22万这个价位的纯电轿车，大多数都长啥样子，提供什么配置，技术含量有多少。在了解了基础事实后，是时候列举一下极氪007的产品力有多么炸裂了。

首先，极氪007分为两个配置，分别是单电机版和双电机版，尽管极氪方面没有详细说明，但通过一些数据我们仍然可以一窥这台车在基础数据上的强悍。极氪007搭载了800V超高压架构，这极有可能是两个版本标配的，换句话说它不像某些车一样，根据配置不用，还分为400V和800V两个版本。它全系800V。

其次，极氪007最大续航数据为870公里，这个数据肯定是单电机版才能实现的。大家要知道，单电机版一般比双电机版更便宜，也就是说，我们前面提到的这个21-22万的售价就是单电机版。这个价位，它能给你870公里的CLTC续航，还有对手吗？

另外一个没有对手的是它的性能数据，零百加速2.84秒，这必然是双电机版的数据，虽然我们并不清楚极氪007的车重，但可以肯定的是，纯电车在双电机下要做到低于3秒的零百加速，至少需要700-800匹马力。换句话说，极氪007的双电机版本的输出功率，可能比很多V12超跑还要猛。

尽管我们不知道双电机版的007要价多少，但根据以往经验推算，大概在28万左右。这种价格，能买到一台动辄7-800匹马力，零百不到3秒的性能怪兽，这放在过去根本想象不到。

就单单是续航和性能这两个参数，极氪007就已经足够炸裂了。更别说，这车的外观内饰都很有看头。

其实严格意义上看，极氪007这个90寸巨幕不是内饰的屏幕真大得这么夸张，这东西的本质是一条贯穿车头两边的LED屏幕，位置位于前灯组上方，这个长条状LED屏幕能显示很多类似于个性化图案之类的东西，有点类似高合多款车型在前灯和尾灯位置的设计（只是极氪007这个区域大得多）。而这个90寸巨幕，大概率是个选装件。

但即便我们不去理会这个90寸巨幕，光看极氪007的内饰就足够值回票价。简约高级的内饰，和很多20万级车直接拉开了差距，车机屏幕尽管不算夸张的大，但极氪007搭载了骁龙8295芯片，和智能车机配合，能实现很多智能化功能。整体来说，尽管8295芯片在24年一定会成为行业标配，但我还是想强调一句：极氪007，只要21-22万，而不是30万。

极氪007现阶段的竞争对手说实话，真的很少。如果差不多价格的话，最近上市的几台车都算是它的对手，包括同门的银河E8、奇瑞的星纪元ES，奇瑞和华为合作的智界S7都算是。但问题在于，这三台车全都是中大型轿车，而极氪007是中型车，尺寸上极氪007是要吃亏的。而且这三台车除了银河E8未知价格外，另外两款全都24-25万起售，显著高于极氪007。

比亚迪汉和特斯拉Model 3也可以算是极氪007的同级对手，但汉的问题在于车型有点老化，而Model 3，即便是最新的焕新版，在一众国产车面前，除了品牌还有点优势外，在产品力上是谁都打不过的。

所以较真了说，现阶段极氪007真的没有严格意义上对标的竞争对手。这也是这款车如今热度这么高的原因之一，这么强的产品力，还几乎没对手！

极氪007几乎可以算是一款现象级的车型，它不仅有着足够强大的产品力和很高的基础实力，还有着堪称劲爆的价格，还没多少能正面威胁到它的对手。我们不需要再考虑极氪007能不能火，会有多火的问题了，我们现阶段需要担心的只有一个问题：极氪007的新车下线速度，跟不跟得上订单数量？