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11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为18.98-21.98万元。作为增配车型，新车主要搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的油电式混动系统，综合工况油耗低至4.56L/100km，综合续航里程超1000km。

新车和内饰外观变化

主要针对车身细节调整

外观方面，蒙迪欧混动版整体延续了现款车型的造型，采用长安福特最新家族化设计语言，仅在车身细节处进行了调整，比较明显改变是换装了19英寸低风阻造型的轮圈，从视觉上看更像是一台纯电车型，轮胎尺寸为235/45 R9，来自韩泰万途仕VentusS1evo³，兼顾运动性和舒适性。

同时，在尾部左下角新增了“HYBRID”铭牌，以便更好地彰显混动版的身份。另外值得一提的是，新车左前翼子板上还配备了“ST-Line”标识，这意味着其装备了运动外观套件，包括采用双色车身设计，配备熏黑处理的前后包围、外后视镜壳、侧裙和小鸭尾，呈现出较强的运动感。

车身尺寸方面，蒙迪欧混动版的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，无论在同级别还是同价位车型中均具有不错优势。

内饰方面，新车也整体延续了燃油版车型的布局设计，配备由12.3英寸液晶仪表和27英寸多媒体大屏组成的1.1米一体式大联屏，搭载福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，内置有高通骁龙820A车规级座舱芯片，支持地图全屏幕显示、语音交互、车载KTV、手势控制和手机APP远程功能等。

另外，作为混动版车型，其在功能上增加了能量流的显示，可以清晰看到制动能量回收。同时在副驾驶前方和座椅上印有“ST-Line”标识，并采用红色缝线进行点缀，营造出不错的运动感。

配置方面，蒙迪欧混动版标配7安全气囊、被动性人保护、L2级驾驶辅助系统、自适应远近大灯、电动天窗、主副电动座椅调节以及后排空调出风口等配置；在高配车型上，还配备了360度全景影像、分段式电动天窗、方向盘换挡、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、10扬声器B&O音响系统以及7色氛围灯等豪华配置。

搭载1.5T混动系统

无需额外充电

动力方面，蒙迪欧混动版搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩222牛·米；电动机最大功率98千瓦，峰值扭矩235牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，百公里加速时间为7.5秒，综合工况油耗为4.56L/100km，综合续航里程为1051km。值得一提的是，此前咱们编辑实测油耗低至3.6L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架形式，并进行了重新调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定。

蒙迪欧竞争对手有哪些？

优劣势表现在哪？

从目前市场情况来看，现款蒙迪欧整体表现可圈可点，从今年3月起，已经连续7个月实现环比增长，最新10月销量达到6838辆，按照此趋势发展下去，11月销量有望突破7000辆。而如今随着混动版车型的上市，其兼顾动力和燃油经济的特性，无疑给消费者提供更完美的选择，进一步提升市场竞争力，12月销量有望突破8000辆，甚至再创月销过万的成绩。

当然，不可否认的是，目前中型轿车市场竞争激烈，蒙迪欧面临的挑战仍然很大，一方面来自日系、德系主流中型轿车持续降价的竞争压力；一方面来自自主品牌在价格和产品上的双重内卷压力，容易导致蒙迪欧的市场份额受到挤压。

像丰田凯美瑞、本田雅阁和大众帕萨特等明星车型，它们在终端市场上的优惠都超过了3.5万元，甚至超4万元，裸车价看齐蒙迪欧的指导价，价格上已经不占据优势；而自主品牌品牌里的比亚迪海豹DM-i、长安启源A07都是全系带电，且价格、尺寸和配置也很突出，横向对比，蒙迪欧也没有太明显的优势。

诚然，蒙迪欧能够保持7个月环比增长，也侧面反映出其超强的市场竞争力，指导价卷不过就再降一万，始终在价格上握有主动权；而当消费者需要一台带“电”的蒙迪欧，然后蒙迪欧混动版就来了，且价格依然美丽，贯彻长安福特长久以来高质价比、高品质策略。

写在最后

总体来看，蒙迪欧推出混动版车型，满足消费者对于动力和燃油经济性的需求，进一步提升市场竞争力的同时，也填补了长安福特在混动轿车市场的空白，为未来推出更多混动产品打下良好基础。