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2023 年虽然还剩 1 个月，ACEA 欧洲汽车制造商协会 (European Automobile Manufacturers" Association) 已提前针对 2024 年的欧洲电动车市场发表预测，根据英国路透社的报导，身兼雷诺集团执行长与 ACEA 总裁的 Luca de Meo，日前在布鲁塞尔针对电动车市场趋势发表预测。

Luca de Meo 表示尽管 2024 年欧盟新车市场规模推估仅将小幅成长 2.5%，明显低于 2023 年可望达到的 12%年成长率，不过，BEV 纯电动车可望取得达 43%的成长幅度，并在 2024 年持续扩大市占率，由 2023 年的 14 至 14.5%市占率提升到 20%左右，以 ACEA 对于欧盟 2023 年全年新车销量约 1,040 万辆的预估，电动车大约能由 2023 年的 150 万辆成长到 200 万辆规模。

由 ACEA 所整理的销售数据显示，2023 年与 2022 年 1 到 10 月累积新车销售，纯电动车占比已由 10.7 提升到 14%左右。

2023 年欧盟市场在前 10 月份整体新车销售表现，都相较 2022 年同期增长。

2023 年欧洲纯电动新车发表数首次超越燃油新车，欧元 2.5 万内小电车将成爆发主力

而根据 Automotive News 的报导，Luca de Meo 也表示 2023 年对于欧洲新车市场是重要的一年，因为欧洲市场全年所推出的新车，首次由纯电动车超越传统燃油车的一年，而新车款动力搭配快速自油转电过程，趋势显然仍会持续下去。

再加上越来越多消费者可负担得起的电动车在欧洲上市，包括欧洲售价约 2.5 万欧元的雷诺 5，大众、雷诺与雪铁龙等车厂，接下来几年准备推出入手价格更低，甚至落在 2 万欧元以内的电动车，提供给欧洲传统小型掀背车主力，例如大众 Polo 与雷诺 Clio 等畅销小车客层，以更具亲和力的价格与支援 4 到 500 公里的实用续航里程，都将更进一步推升电动车的销售占比。

然而，以欧洲车厂所组成的 ACEA，在做出电动车增长的预测时，并没有提及近年在欧洲市场声势看涨的中国车厂电动车。再加上电动车成长所仰赖的充电设备建置，是否能加快速度以满足电动车增长需求，甚至是欧盟对于先前 2035 年禁售燃油新车时程，政策面是否有所动摇，都将连动影响欧洲市场电动车的推展进程。

欧洲迎来电车成长与新挑战者，欧洲传统车厂严阵以待

作为欧洲车厂联盟所组成的 ACEA 欧洲汽车制造商协会，由雷诺集团执行长兼任 ACEA 总裁的 Luca de Meo，所发表的市场观察预测有其指标意义，数据一方面看好电动车的成长，但也透露出传统欧洲车厂对于电动车产品推出的担忧，尤其是寄予厚望，价格亲民的纯电小车，能否尽快推出到市场上，因为此时在电动车步步进逼的中国车厂，更凸显欧洲车厂的压力。