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[汽车之家 大卫美学] 智界S7在28日晚正式上市，这款车大家很关注，我们《大卫美学》当然也不会错过，它的智驾系统和鸿蒙OS车机在其他栏目已经有过解读，我们本期主要做一个智界S7的设计快评，聊几个重要的设计亮点，帮助大家了解这款车。

智界S7这个价格区间，主销量在30万以内，竞争对手都有谁就很明显了，刚发布的小米SU7当然是头号对手，在数码界就是老冤家了，而且也都主打智慧生活。除此之外，还有比亚迪汉(全景看车)、阿维塔12以及特斯拉Model 3。

智界S7的尺寸在中大型轿车级别，车身的造型细节非常运动范儿，如前保险杠、轮圈、尾部扩散器、扰流板等。有电驱的强悍爆发力，撑起它的运动风格完全没问题。

但它实际上更多的是一台家用车，很纯的那种。这从它的车身比例就能看出来。侧面看智界S7，你会发现它的座舱比例非常长，整个车身比较饱满，完全没有传统运动型车那种长车头、小座舱的那种修长感。智界将其称为“Onebox设计理念”。不愧是华为系，起了一个很棒的名字。

这种设计理念在纯电动车上更有发挥的余地，毕竟没有了巨大的燃油发动机和变速箱总成，前引擎舱可以被压缩得更小，座舱也就能腾出更多空间。

在车身比例上下那么大功夫，设计的重点当然是座舱空间，这也是大趋势，现在智能车的重要卖点都是智慧生活空间，尤其搭载华为智慧座舱的智界S7。“遥遥领先”的鸿蒙OS车机还没体验，现在没办法评价，我们先来说说看得到的座舱生活体验设计。

在笔者看来，座舱最大的突破就是大幅度提高了“生活”体验，副驾的待遇被大大提高了，智界的设计策略团队有高人，很清楚家庭购车时谁话语权大，副驾的女主人的决策权就算不是“一锤定音”，也差不多是一票否决。所以得先把“领导”伺候好了。

那为什么其他品牌这么多年来不这么做呢？因为副驾驶台手套箱上边的这个区域，盖板后有安全气囊，为了让气囊能够顺利爆出，盖板还做了相应的弱化处理。可以想象，如果此处粘了一个香氛瓶，当炸药片把气囊爆开，副驾乘员撞向气囊时，还有一个玻璃瓶砸在脸上会是什么后果。

自智界S7这个“桌面”亮相以来，社交平台有不少网友表示担忧。笔者建议智界S7官方随后能展示副驾气囊爆出的演示动画，确保气囊不会将摆在桌面上的物品弹出去，来解除用户的担忧。

在桌面之外，副驾还拥有现在备受追捧的女王座椅、中央扶手箱还是个隐藏式冷暖箱，中控屏下的双50W无线快充，都可以让副驾以及主驾的出行体验更为舒适。

可以看到，智界S7在座舱是下了大功夫的。理想的逆势热卖，让众多品牌看到用户对座舱生活体验的重视。那么作为有智能家居生态的华为，一款更“华为”的车，在生活空间的设计，也确实让我们看到了一些新意。这不由得，就让笔者更期待同样拥有智能家居生态的小米SU7了。（文 卫江鹏 部分图片来自网络）