凤凰网汽车

作者：全周

奇瑞每次发新车，总有“设计师实在没活儿咬个打火机吧”“你要是不会设计，那就去借鉴借鉴其他车企”的评论。

甚至还有网友直接急了，发出“实在不行换我上吧！”的评论。

然而，近期奇瑞系车企发布的一波新车，却让人大跌眼镜：似乎是直接模仿了其他车的设计。

奇瑞新能源 舒享家

厂商指导价：12.99-17.29万元

车身轴距：2830mm

动力总成1：135kW后电机 + 53.87kWh电池

动力总成1：155kW后电机 + 67.12kWh电池

纯电续航：412 / 512公里(CLTC工况)

奇瑞这几年发布的部分新车，外观设计都有点争议。例如欧萌达的前脸设计，就与长安UNI-T的“无边界”前脸有些类似。

艾瑞泽5GT的大灯和中网设计，也有雷克赛斯的既视感。

奇瑞新能源更是重灾区，QQ冰淇淋这台车，是一点都没有继承到燃油版奇瑞QQ的设计风格，反而是看着像是五菱宏光MINIEV的改款车型。

当然，被誉为“国民轿车”的奇瑞QQ，前脸设计也涉嫌抄袭雪佛兰Spark，当年通用还起诉了奇瑞。

奇瑞无界Pro则是做得像埃安AION Y的迷你版。

奇瑞新能源还有一台停产的“重量级”车型——大蚂蚁。这台车的中网和大灯组设计一股“领克味儿”。

为什么说是“重量级”呢？这是因为领克的前车灯设计本来就有很大争议。

俗话说“美是千篇一律，丑却是各有千秋”（不是说领克前脸丑），这都能撞脸，背后的原因可想而知。

奇瑞新能源最新上市的舒享家，外观设计同样引发了争议，高情商的说法是：感谢奇瑞让我们能用13万，买到100万的路特斯Eletre。

分体式大灯在2023年是一个非常常见的设计，但能把前脸设计得和另一台车如此相似，也确实需要点技术。

其实你说奇瑞这几年设计完全不行吧，那也不是。例如奇瑞瑞虎9，就能轻易看出来这是瑞虎系列车型。

奇瑞的设计，最大的问题就是没有传承，没有一个统一的调性，也就是我们常说的“家族化设计”，每一款车设计师都在放飞自我。

一千个读者心中有一千个哈姆雷特，每一款奇瑞新车，也都有自己的“全新设计”。

智界 S7

厂商指导价：24.98-34.98万元

车身轴距：2950mm

动力总成1：215kW后电机 + 62/82/100kWh电池

动力总成2：360kW双电机 + 82kWh电池

纯电续航：550 / 705 / 855 / 630公里(CLTC工况)

虽然有华为加持，但本周上市的智界S7的外观，仍然能找到其他品牌的影子。

前脸部分，大灯被包进保险杠和翼子板的设计，很容易就让人联想到保时捷Taycan。

保时捷Taycan是最早的高性能豪华四门电车，理解华为和奇瑞想实现年轻人开上保时捷的梦想。

但年轻人想要的“像Taycan一样帅的高性能纯电轿车”，而不是“像Taycan的高性能纯电轿车”。

除了车头，智界S7的车尾一眼望去，满是另一台车以后的影子。

智界S7的尾灯看起来就像是，设计师把林肯大陆的尾灯扣下来，然后再粘贴上去一样。

事实上，就算你想借鉴，或是刚好和林肯设计师想到一样去了，也有更好的方案。例如零跑C01的尾灯，采用了类似的风格，却没有人指责像林肯大陆。

浪漫捷途 山海L9

厂商指导价：16.69-19.29万元

车身轴距：2830mm

动力总成：1.5T(156Ps 220N·m) + 2挡DHT

纯电续航：55 / 108公里(CLTC工况)

捷途在11月上市了新车山海L9，这台车不仅是与理想L9重名，前脸设计更是与理想的首款量产车理想ONE撞脸。

山海L9虽然用上了分体式大灯，还“巧妙”地围绕中网设计了一套灯组，但从整体风格上，你一眼就能看出这台车与理想ONE的关系，和周杰伦与“周饼伦”的关系一样。

有意思的是，山海L9的贯穿式日间行车灯与理想L9更相似。没想到捷途还进行了“迭代升级”，他真的，我哭死。

你说带贯穿式行车灯的混动SUV，怎么其他品牌就不像理想ONE呢？要不是这些车，我还以为混动SUV只能长成理想那样呢！

凯翼 拾月

厂商指导价：5.39-6.99万元

车身轴距：2160mm

动力总成1：35kW前电机 + 17.69kWh电池

动力总成2：40kW前电机 + 28.08kWh电池

纯电续航：201 / 301公里(CLTC工况)

在聊这台车之前，我们首先要梳理一下凯翼和奇瑞的关系，不然可能会冤枉了我们的“理工男”。

凯翼原来是奇瑞在2014年成立的子品牌，旗下车型主打一个“换壳”。

之后凯翼的部分股权被出售给了宜宾市汽车产业发展投资有限公司、四川宜宾普什集团有限公司两家公司，其中后者是五粮液的全资子公司。

目前奇瑞仍然持有凯翼47.82%的股权，因此将凯翼称为“奇瑞系”并没有问题。

回到凯翼 拾月这台车上来，这台车取了个富有中国传统诗意的名字，外观却涉嫌抄袭奔驰与吉利合资的smart。（前面所有车我们都没用“涉嫌抄袭”。）

前脸车灯模组几乎就是smart的廉价缩小版，保险杠也使用了一样的T型线条。

侧面D柱造型是最能指责抄袭的部分：使用了这代smart标志性的车顶覆盖D柱设计，以及圆形车标。

车尾的车灯造型，甚至是车门钣金都是smart的影子。

另外，不要说“不是samrt买不起，而是凯翼 拾月更有性价比”。

实际上，这台车并不便宜，起售价高达5.39万元。有这个钱，买长安原创设计的Lumin不香吗？

最讽刺的是，凯翼的官网还挂着“年轻、创新、本真”几个字。