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随着产品力进一步提升，加上在智能化、电动化领域带来更多的惊喜，传统豪华品牌车型依然会成为消费者难以拒绝的选择。

撰文丨指纹

责编丨MANGO

设计丨PinZow

豪华品牌在电动化之路上的转型越来越迅猛，以BBA为首的豪华品牌已经进行了大面积的布局，推出多款全新电动车型攻占市场。与此同时，在主流的燃油车市场中，传统豪华品牌依然占据着绝对的主导地位，接下来推出的新车型，也是看头十足，其中全新E级和全新5系再次掀起豪华中大型轿车之争，全新雷克萨斯GX则对国内豪华硬派越野市场发起进攻。

全新奔驰E级

全新奔驰E级长轴版目前已经开启预售，预售价区间为45.00-54.00万元，该车将会在12月14日正式上市。

全新奔驰E级长轴版的尺寸相比现款车型有了一定提升，在乘坐空间上会有更好表现。至于标轴版车型则是更加精致优雅。

全新奔驰E级采用了全新的前脸设计，花生灯设计经典复古，而标轴版的侧身造型流畅优雅，车窗边框、外后视镜以及A柱、B柱均采用黑化处理，与车身颜色形成撞色搭配。轮毂造型采用五角星样式，时尚精致，与整车风格较搭。尾部造型走简约风格，扁平化的尾灯加入黑化元素点缀。

内饰方面，全新奔驰E级与奔驰EQS的风格比较相似，将配备被奔驰称为MBUX超级屏的三屏布局。动力方面，国产全新奔驰E级将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为150kW和190kW，动力系统依旧匹配9挡手自一体变速箱。

全新宝马5系

全新宝马5系目前已在国内正式亮相，其采用了大量中国市场专属设计元素，长轴距车身，以及全新7系同款的后排31英寸8K悬浮式巨屏，新车有望在明年一季度正式上市。

外观上，全新5系采用全新的外观设计，包括环形光耀格栅、回旋镖式日间行车灯以及最新设计的前大灯组，同时车身整体尺寸和轴距再度升级。纯电i5则加入了电光蓝的设计元素，并采用了封闭式格栅。

全新搭载的iDrive 8.5车机系统是新车的最大亮点，采用了12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计，而新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。另外还首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。

动力方面，全新宝马5系继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，加入48V轻混系统，可实现最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛∙米。宝马i5则搭载了第五代eDrive电驱系统，eDrive 40版本最大功率340马力，峰值扭矩430N·m，其0-100km/h加速为6秒；M60 xDrive双电机峰值扭矩820牛·米，其0-100km/h加速时间为3.8秒。

全新雷克萨斯GX

全新雷克萨斯GX在2023广州车展上完成了国内首发亮相，该车与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造，动力有望搭载2.4T+电机的混动系统，以及3.5T发动机。据悉，新车或将于2024年1月正式公布国内售价。

全新雷克萨斯GX延续了纺锤形格栅的轮廓，但通过下包围的设计使其充满硬朗风格。两侧大灯传承了丰田的“泪眼”造型，内部日行灯点亮后非常有辨识度。全新一代GX提供了Overtrail越野套件，搭载了铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等。新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。

内饰方面，新车配备了14英寸中控屏，多功能方向盘依旧是雷克萨斯家族式设计风格，前方配备12.3英寸液晶仪表，另外还支持选装HUD抬头显示功能。此外，新车还可以提供6座或7座布局。

动力方面，GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，3.5T车型匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。Overtrail版本还将配备后差速锁，另外，全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱。

从上述传统豪华品牌的新车型来看，它们无一不是所在细分市场的标杆级产品，随着产品力进一步提升，加上在智能化、电动化领域带来更多的惊喜，相信这些传统豪华品牌车型依然会成为消费者难以拒绝的选择。