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极越推出全新价格体系和权益优惠的消息,冲上热搜。

坊间传言,极越官方强调价格、权益要“一步到位”,直接捅到底。全系调整3万,已提车老车主直接现金补差价。不得不说,极越这次价格调整诚意十足。

在11月30日,极越召开首批车主沟通会。CEO夏一平正式宣布极越01调整全系车型价格和购车权益。

极越01全系直降3万元,长续航三元锂电池选装包(100kWh)同步下调1万元。调整后,极越01 Max起售价为21.99万,极越01 Max长续航版售价为25.49万元,极越01 Max Performance售价为30.99万元。置换用户还可在降价基础上再减5,000元。换言之,如果是置换用户,极越01 Max起售价为21.49万,相比过去,直降3.5万元。

这无疑是极越在20万级市场上投出的一枚深水炸弹,高阶智能的门槛,被极越拆了下来。

再战极越01,诚意与野心的双拳出击

如果说售价剧降3万,已经足以令人感到振奋。权益的调整则令人感到炸裂。

此前需要花4.5万元才能买到的100kWh三元锂电池包变成了3.5万元。这意味着, “隐藏”的720Km的单电机长续航版本变得更加具有价格竞争力。这款原本需要29.49万元才能买到的车型,现在需要25.49万,优惠幅度达到了4万元。

作为对比,智己LS6长续航车型价格为27.39万元,小鹏G6长续航价格为25.49万元。可以预期,极越01 Max的720km续航版车型凭借超值的价格、超高的配置必将成为市场的主力。

此前需要花1.5万元才能选配的内饰舒享包直接降到1000元。舒适包所提供的前排座椅通风、按摩,Nappa 真皮座椅,真铝装饰,仿麂皮顶棚,ROBO SOUND 音响系统,主驾头枕音响,车载香氛发生器及3款香氛替芯等高级配置并无任何删减。1000元就能买到如此多的高级配置,让人直呼过瘾。

此前价格1万元的21英寸运动轮毂升级包直接降价为2000元,包含了4条21英寸的轮毂和4条21英寸高性能轮胎,以及四对Bermbo四活塞卡钳。这足以令性能玩家激动,毕竟仅一对Bermbo四活塞卡钳的市场售价就已经超过了2000元。此外,原价1万元星河紫/星辉橙车漆现在同样只需要2000元。高阶智驾限时买断更是立减30000元。

到此,我们可以为极越01算一笔账,在降价之前如果用户需要选配官方APP里面1.5万元的内饰舒享包,4.5万元的100kWh三元锂电池包,以及1万元的轮毂升级包和1万元的车色选装包,则需要8万元,现在只需要4万元。都说这次车价降的猛,其实选装包降价更猛。

不仅如此,上市之际极越01提供的整车/三电终身免费质保政策、终身免费道路救援等则被一并保留下来。高阶智驾的免费订阅时长也从此前的6个月,延长至1年。年内锁单的用户均可免费升级U型方向盘,年内提车免费获赠UWB钥匙。

相比其他车企跟风式盲目降价,导致老用户遭受背刺,极越01的这次降价充分顾及到了老车主的权益。针对不同订单状态的老用户,极越提供了答谢厚礼。譬如,已提成的老用户,可以直接享受3万元差价补偿。

这就造成了一个有趣的现象,如果你是11月30前就提车的老用户,不仅可以享受到3万现金差价补偿,还能享受到此前提供的免费安装充电桩或2年限额免费充电福利。一定意义上说,极越打破了新车降价一定背刺老用户的行业弊病,为后续的车企降价提供了一个示范。

决战“遥遥领先”,极越高阶智能人人可享

针对超预期的官降和权益,极越CEO夏一平表示:极越01上市至今,收到了用户和市场的积极反馈。极越深知加速推动“科技平权”对用户和汽车产业的重要价值,为此极越成立了专项组,认真分析、快速迭代,制定了全新车型售价和权益方案。相比遥遥领先,我们更希望让高阶智能人人可用、人人可享。

在市场内卷,价格战愈演愈烈的背景下,无论是传统车企抑或是造车新势力均无可避免地加入了官降和优惠队伍中,经历着成本和盈利的双重挑战。但从更宏大的背景看,价格战之所以产生是因为固有汽车的价值竞争秩序被打破。

本土车企和造车新势力均希望成为普及智能化的先锋,以争取到更多的市场份额,从而形成新的智能汽车竞争格局。极越显然是其中之一,极越所倡导的科技平权的本质是让高阶智能人人可享。在极越看来,只有当科技不被价格阻拦时,智能汽车才能实现科技普惠。

而在业内看来,降价也隐藏着极越的野望。客观的说,极越01的市场遭遇与小鹏G9相似,两者都是“顶级的智能、优秀的产品、乐观的定价”,绝非产品自身存在问题。降价是为了更好的再次战斗,亦是为了“销量起飞”。

必须要承认,在现阶段的智能汽车用户争夺战中,决定性的硬产品力是车企参与角逐的唯一筹码。官降之后,极越01价格回归用户购车预期,智能化产品力乘势出圈。尤其是在衡量汽车智能化的智驾和智舱中,极越01拥有捅破天花板的硬实力。CEO夏一平更是喊出了相比遥遥领先,更希望让高阶智能人人可用、人人可享的开战宣言。

捅破智舱天花板,极越01硬科技破壁

在智舱领域,极越01将自己设定为“破壁者”。在当前的智能座舱芯片配置中,高通8155和华为麒麟990A算力相近,同为天花板级选择。例如,理想L9采用了高通8155芯片,华为问界新M7采用了麒麟990A。极越01则是国内首搭高通8295芯片的车型,双NPU算力高达60TOPS,是高通8155芯片的8倍,麒麟990A的15倍,成功打破了座舱芯片算力的上限,真正实现了十年不卡的流畅体验。

多屏系统组合的“彩电”是智能汽车的标配。如小鹏旗舰车型G9采用了双14.96英寸2.4K超高清智能屏,智己LS6采用了三屏拼接式一体屏。极越01使用了业界独创的35.6英寸6K超清一体屏,这是当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的一体屏,配合高通8295芯片,流畅体验媲美手机。

智能交互则是智能座舱的灵魂。目前主流车机系统普遍可以实现可见即可说的全屏语音交互,但因芯片算力受限,车机系统在接收到语音后,必须经过云端分析,才能给出对应的操控指令,也因此当前的智能汽车只能在网络信号良好的情况下实现。

在高通8295芯片的强算力赋能下,极越01率先做到了语音AI算法全量本地化,可在山区和隧道等无网络环境下实现极速交互,语音延时仅为仅500ms,并可支持主驾免唤醒、连续说、四音区同时说等功能,一句“SIMO”搞定全车所有功能操控。据悉,极越01每车SIMO交互日均53次,任务成功率98%。

值得一提的是,在百度的赋能下,极越01还融入了文心一言大模型,成为全球首个大模型“上车”的智能汽车,文心一言也因此成为用户的移动出行助理。不仅如此,SIMO将与百度地图和小度打通,一句语音指令就能调用上千个地图能力,还会接入小度超1500+生态品牌,实现全屋智能设备车家互控。汽车从一个简单的代步工具,成为跨设备互联的超级终端,汽车的角色和定位有了本质的变化。

“开箱即用”不用等,高阶智驾免费用1年

智能驾驶被称为汽车智能化的终局。3年前,造车新势力旗舰级车型仅能提供基础的L2级智能驾驶。1年前,高阶智驾中的高速NOA开始普及,旗舰车型开始落地城区NOA。而到了今年,小鹏G6和智己LS6等中端车型已经开始提供城市NOA,对应的售价均为22.99万元。

极越01似乎有意成为智驾卷王,高阶智驾直接免费使用一年,可提供高速NOA+城区NOA+AVP待客泊车的组合体验,进而达成“行泊”一体的高阶智能出行体验。这是极越兑现科技平权,高阶智驾人人可享的又一宣言。

极越高阶智驾基于百度Apollo高阶自动驾驶赋能。截至目前,Apollo高阶自动驾驶的L4级运营测试里程在全国累计超过7000万公里,其自动驾驶出行平台“萝卜快跑”,累计订单量超200万,自动驾驶规模化运营订单量全球第一。

基于百度Apollo的赋能,极越发布了其国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案,成为“全球两大”具备纯视觉量产能力的品牌之一,也是全球首款依靠“纯视觉”感知算法,“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。

明年1月份,极越01将在BEV+Transformer基础上再通过OTA升级更新OCC占用网络技术,极大提升“纯视觉”高阶智驾的异形障碍物识别和场景泛化能力,拉高“纯视觉”高阶智驾上限。

在实际体验上,在PPA启动的状态下,可以在高速、高架中,完成自主变道超车、上下匝道、轻松避障等一系列场景;在城市道路中,还能够实现精准识别斑马线、红绿灯,完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等能力。据夏一平介绍,在用户日常使用PPA使用率超过了总里程的58.5%,自动泊车用户渗透率96.7%。

但在提供城区NOA的方式上,极越并没有像其他车企一样玩文字游戏。即在不落地城区NOA的情况下,通过PPT的形式告知用户可以通过后期OTA来实现。又或是类似华为问界新M7,用户花30.98万元买到的智驾版车型只有最基础的硬件,软件依旧需要再次额外付费,等于说里外里收了两次费。

根据规划,今年,极越的ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾,其核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架。2024年,PPA将逐步开通全国200+城市。

SEA浩瀚架构,极越的操控杀手锏

在汽车智能化角逐中,智舱和智舱是新势力车企吸引用户眼球的核心手段,纯电车的机械素养优势则被忽略。不少智能汽车被称为智能上的强者,操控上的矮子。

极越不仅有百度的AI赋能,同时还是吉利的赋能。此前在沃尔沃S90和极氪001上广受操控好评的SEA浩瀚架构同样应用到了极越01上。前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架,配合CDC实时阻尼可调减振器拥有每秒500次监测和响应能力,在高速等路况较好路面时,自动变硬,提升操控性能;在路况较差的山区和郊区道路时,自动变软,提升舒适性。作为对比,同样采用了FSD减震器的华为问界新M7则为24.99万元。

动态性能方面,极越01双电机版车型的峰值功率最高可达400kW,最快零百加速仅为3.8s,属于第一梯队。与此同时,为了实现操控、动力、能耗的多重优势,极越01配备闪电切换智能四驱系统,仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换。

安全方面,极越01汽车机器人铠甲车身结构中使用了PHS超高强度热成型钢、高强度铝合金等多种材料,使得车身扭转刚度接近40000N·m/Deg。在车身安全中,车身扭转刚度是衡量整车性能的一个重要参数,它指的是车身在受到外力时抵抗弹性变形的能力。

说白了,就是当高速行驶的车辆遇到突发意外,车身能经受住多大撞击力,能不能保持原状。一般来说,40000N·m/Deg是百万豪车的门槛。极越01车身扭转强度远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准,可在碰撞中充分变形吸能,确保车身结构完整,保障驾乘安全。

毫无疑问,全新价格和权益推出之后,极越的诚意和野心都赤裸裸的展现了出来。炸裂的价格和超值的权益令新用户感到振奋。直接提供的现金差价补偿让老用户感到暖心。而对于吉利和百度来说,价格调整更深层意图是极越01要抢夺更大市场盘子,重塑爆款。相信,在如此劲爆的价格之下,极越01成为爆款只是时间问题。极越将巨大的竞争压力转给了小鹏和智己。