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随着时间进入12月份，2023年就只剩最后一个月了，对于很多汽车厂商来说，年初信心十足制定的销量目标，可能想要在最后一个月“压线”达标，都已经变得非常难了，而且随着市场需求相对减弱，品牌与品牌，产品与产品之间的竞争，也更加白热化。所以如何在2023年最后一个月，获得更多销量，抢占市场位置的同时，尽可能让年度销量向销量目标接近，就变成了很多车企和品牌努力的方向。

大家都知道，2023年买车，讲究的就是个买迟不买早，买车时间越靠后，可能获得的优惠幅度或者官方降价幅度就越大，这一点已经是事实了，今年国内汽车市场的价格战，从年初一直打到年末，从燃油车打到新能源汽车，几乎就没有停止过。所以即使到了2023年12月份，依然有很多车企推出了官方降价或者补贴活动，其中一些车型的优惠幅度还很大。

长安汽车和长安启源推出了限时优惠策略（12月1日—12月31日），长安汽车主要针对CS75PLUS，全系降价1.5万元，但是限量2万辆！长安启源A07限时最高组合优惠4万元，A05可获得3.2万元权益，Q05交1999元订金，可抵扣2.2万元购车款，相当于优惠2万元。长安启源作为长安汽车旗下全新新能源汽车品牌，优惠幅度还是相当大的，就比如启源A07，官方指导价15.59-17.69万元，综合优惠能达到4万元，也是相当拼的。

比亚迪作为国内销量最好的单一品牌，今年销量目标300万辆，能够达成的可能性极大，但市场竞争可能也会分化比亚迪的优势，于是比亚迪从11月开始，便开始针对多款车型进行降价，其中秦PLUS DM-i冠军版综合优惠1万元；宋Pro DM-i冠军版综合优惠8000元；宋PLUS DM-i冠军版综合优惠1万元；汉DM-i冠军版综合优惠1.5万元；唐DM-i冠军版112km系列综合优惠1.5万元；唐DM-i冠军版200km系列，综合优惠1万元；唐EV综合优惠1万元。作为销量强势的品牌，这样的优惠幅度，其实也算是比较大的。

智己汽车也推出幅度较大的限时全系，综合限时权益最高3.76万元，其中包含1.2万元的现金减免权益，剩余额度可以用作选配。

零跑汽车在12月启动了缴纳5000订金购买零跑C11，可享受5000元现金优惠、5000元选装基金和8000元金融贴息，并且赠送价值3680元家充服务包等，整体优惠幅度不算是很大，但是对于造车新势力品牌来说，直接在厂段降价，也是值得关注一下的。

神龙汽车在年末，也启动了针对部分车型的限时优惠策略，其中购买新408享受包牌、包税、包保险；购买408X和凡尔赛C5X 2023款车型，享受首任车主终身免费基础保养、5000元置换补贴、3000元增购补贴和两年金融免息；购买新508L、新408等，可享受1万元置换补贴，5000元增购补贴、2年免息及5000元保险补贴等等。整体优惠幅度还是比较大的，毕竟现在标致雪铁龙在产品定价上，就已经要比其他合资品牌同级车低了很多。

当然了，像特斯拉、理想等新能源汽车品牌，也推出了一些优惠策略，其中特斯拉推出了8000元保险补贴，理想汽车没有进行官方降价，但是从终端优惠来说，各地可能各有不同，我们看到的相关消息，理想L7、L8和L9，最高优惠超过3.5万元，大家也可以联系理想终端去确认最终优惠幅度，但可以确定的是，一定是有优惠的。

所以其实从目前的情况来看，12月份真的是一个买车的不错的时机，当然这仅仅限于2023年。2024年国内汽车市场的走向，到底会是什么样的情况，现在还不是很明朗，是继续延续2023年的价格战模式，还是在其他力量的推动之下，车辆价格回涨，现在下定论，可能还是为时尚早。但是如今想在农历春节前买车，12月份无疑是最好的时间段，因为一旦进入2024年1月，不管2023年车企们销量目标完成度怎么样，1月份大家大概率都会先“绷住”，压缩优惠幅度。