凤凰网汽车

12月初，各大车企相继发布了11月的销量。为了年底冲量，不少车企都开启了降价促销。降价也赢得了市场反馈，很多品牌都创下历史新高。

传统车企布局更为广泛，销量基数也更高。领头羊比亚迪继续刷新销量记录，有希望冲击300万辆销量目标。

新势力品牌整体销量呈上升趋势，理想汽车稳居榜首，连续两个月破4万辆后，也将销量目标定至5万辆。

传统车企新势力品牌同样增长明显，纷纷拿出更好的销量成绩，并且不少品牌都定下了“月销过万”的目标。

传统车企集团，稳中有进

比亚迪

比亚迪连续两个月销量突破30万辆，销量增长的势头显然还没有停下来。数据显示，11月份比亚迪销量为301903辆，乘用车301378辆，同比增长31.1%。

11月销量中，王朝/海洋网卖出超28万辆、腾势汽车销量过万，此外，仰望U8月销为408辆、方程豹豹5销量为626辆。乘用车出口30629辆，同比增长148.7%。

随着产能稳步提升，比亚迪销量似乎已经稳定在30万辆。前11个月累计销量已经达到267.2万，以“年销300万辆”目标来计算，已经完成89%。

比亚迪想要完成年初定下的目标，12月销量需要超32万辆，虽然有一定难度，不过随着12月份“限时优惠”加持，比亚迪还是有完成目标的可能。

奇瑞汽车

奇瑞在今年已经悄悄地完成了“十一连涨”，11月销量再次突破20万辆。

数据显示，11月份奇瑞集团销量为212076辆，同比增长111%。完成11个月连续增长，2023年1-11月份累计销量为1665626辆，同比增长47.8%。

具体至品牌销量，奇瑞品牌11月销量为147916辆，同比增长109%，环比增长5.38%。

星途品牌11月份销量15,296辆，同比增长173.3%，环比增长3.11%。

捷途品牌11月份销量41,027辆，同比增长139.7%，环比增长7.81%。

瑞虎7、瑞虎8这两款明星车型月销量均超过2万辆，此外，捷途X70、捷途大圣、捷途旅行者等车型销量同样过万。

新能源领域，奇瑞品牌和捷途品牌分别布局风云序列和山海序列，预计将在2024年有更两眼的表现。

吉利汽车

吉利汽车再次刷新单月销量记录，连续3个月创下新纪录。

数据显示，吉利汽车11月销量为200079辆，环比增长约11%，同比增长约38%，连续10个月实现环比、同比双增长。

具体到各品牌，吉利品牌，11月销量为153845辆，为吉利汽车集团贡献主要销量。其中“中国星”高端系列销量为43692辆，几何纯电系列销量为20329辆，银河系列销量为13770辆。

领克品牌11月销量为30055辆，环比增长22%，同比增长66%。其中领克08 EM-P贡献主要力量，单月销量破万。

极氪品牌，11月销量13104辆，同比增长19%。睿蓝汽车，11月销量为3075辆。海外出口30209辆，环比增长6%，同比增长超62%。

可以看到，吉利汽车在新能源板块取得了不错的成绩，数据显示，吉利新能源汽车11月份销量为65034辆，环比增长约5%，同比增长约88%，连续4个月创新高。2023年下半年，推出吉利银河后，大幅改善了新能源板块，后续仍然值得期待。

长城汽车

长城汽车今年的主要发展基调便是“新能源”，此次优先发布了新能源月销量，整体销量还未发布。数据显示，长城新能源销量为31170辆，同比增长142.32%。

目前，长城汽车已经组成了完善的新能源体系，包括哈佛枭龙MAX、猛龙，魏牌蓝山、高山以及坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克700 Hi4-T，还有欧拉好猫、闪电猫等。可见，长城汽车对于新能源转型，拿出了坚定的态度和决心。

目前，长城汽车还处在新能源转型的发展期，不过其销量已经有不错表现，新能源车型前11个月累计销量达23.2万辆，同比增长91.94%。未来转型完成后，有望实现更大的飞跃。

新势力，突破新高

理想汽车

理想汽车销量再创新高，已连续两个月交付量超过4万。

数据显示，理想汽车11月交付新车41030辆，同比增长172.9%。1-11月，理想汽车累计交付325677辆，已经提前完成30万辆销售目标。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，“凭借理想L系列三款车型，理想汽车连续两个月交付量超过四万辆，稳居中国新势力车企第一和中国豪华品牌第一。

随着市场需求的增加，理想汽车将继续挑战12月交付5万辆的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。

小鹏汽车

小鹏汽车连续2个月交付突破两万，再创单月交付新高。

数据显示，小鹏汽车11月共交付新车20041辆，同比增长245%。11月，小鹏G6交付8750辆，成为小鹏汽车的交付主力车型。

值得一提的是，今年以来，小鹏汽车已经连续10个月保持交付量正增长。前11个月小鹏汽车累计销量达121486辆，已经超2022年全年交付量。

何小鹏此前曾提出，“核心不光要建立几个长板，还要无任何短板。”小鹏G6无疑是小鹏汽车的长板，同时，小鹏汽车也建立了更为丰富的产品布局。扶摇架构旗舰车型小鹏X9在广州车展正式亮相发布，并于当日开启预售，预售价格38.8万元起。

此外在智驾方面，11月28日，小鹏汽车全新版本OTA — Xmart OS 4.4.0正式向小鹏G9、G6及P7i用户全量推送，智驾体验全面进阶。

AITO问界

问界连续2个月交付突破10000辆，问界新M7上市两个半月大定突破100,000辆。

11月AITO问界共交付新车18827辆，其中问界M7交付新车15242辆，累计交付超27000辆。新款问界M7上市两个半月累计大定已突破10万辆，其中智驾版占比达60%，城区NCA选装率达75%。值得一提的是，新款问界M7 Max后驱智驾版已于11月28日正式上市，五座版28.98万元起、六座版30.98万元起。

此外，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东透露，问界M9预订量已突破3.3万辆。值得注意的是，问界M9预售价在50万-60万元，余承东将其定位为“科技车皇”。

蔚来

蔚来继续深入布局换点板块，并且扎根高端电动车市场。

数据显示，蔚来11月共交付新车15959辆，同比增长12.6%，环比下跌0.7%。2023年1-11月，蔚来共交付新车142026辆，同比增长33.1%。

2023年销量数据中，蔚来在7-8月迎来交付顶峰，这与全新ES6上市后销量的强劲表现有所关系，此后交付成绩有所回落。不过，今年1至10月，蔚来在成交均价30万以上的高端纯电市场占有率高达60.6%，可以看到在高端电动车市场站稳了脚跟。

此外，11月21日、29日，蔚来和长安汽车、吉利控股分别签署了换电合作协议。蔚来长期布局的换电模式得到了行业认可，未来会有更大发展空间。

零跑汽车

零跑C10将于明年开启预售，与跨国企业合作项目落地。

数据显示，零跑汽车11月交付18508台，同比增长130%，再创历史新高。截至11月底，2023年零跑汽车已经交付新车125537辆。

此前，零跑推出政策全系车型至高金融贴息1万元/辆，在12月，官方再次宣布全系优惠5000元。值得注意的是，官方曾表示，跟Stellantis股权交易所获得的85亿人民币已经到账。这也看出零跑还要继续优惠的底气。

此外，未来两年，零跑还将推出5款全球化新品，并于欧洲、亚太、中东、美洲四大全球市场进行销售。

“新能源二代”，愈发亮眼

埃安

埃安11月交付41,567辆，同比增长45%。前11个月累计销量为434,056辆，同比增长80%。

今年3月以来，埃安持续保持月销量超4万辆，其中9月突破5万辆，不过10、11月两月销量相比5-9月有所下降。

目前，埃安旗下有埃安和昊铂两个品牌，不过仍然由埃安Y和埃安S贡献主要销量。埃安继续下一款爆款车型。

昊铂HT刚刚在11月15日正式上市，售价21.39万元起，上市半月已经交付近2000台。从这个数据来看，昊铂HT有望成为下一个爆款车型。

值得注意的是，埃安目标销量为50万辆，按照目前销量成绩来看，完成目标的概率已经不高。不过，埃安已经作出明年的计划——2024年要冲80万。

岚图

岚图11月交付7006辆，同比增长365%，环比增长15%。2023年1-11月，岚图汽车交付量同比增长129%。自今年6月以来，岚图汽车交付量已经实现六连涨。

增程、长续航、让利调价，岚图通过改变让销量持续走高。目前，岚图汽车目前有中大型MPV梦想家，中大型SUV岚图PREE，以及纯电动轿车岚图追光。同时，追光PHEV即将上市，岚图也提出了“12月销量过万”的目标。

智己

11月智己汽车共计销售8703辆。其中，智己LS6销售8158台，环比增125%。智己表示，LS6已成为“中大型纯电SUV”销量第一。

同时，此前提供1.5万元现金立减权益的首销期结束后，官方再次公布了全新政策，截止12月底全系优惠1.2万元，希望将智己LS6的销量优势继续发挥下去。

值得一提的是，智己LS6的锁单量接近3万辆，接下来的目标将是“月付过万”。

极狐

11月极狐交付3849辆，同比增长196%，环比增长23.88%。其中，阿尔法T环比增长41.72%，阿尔法S环比增长71%。

深蓝

深蓝11月交付1.6万辆，连续多月保持1.5万辆的交付水平。同时，深蓝正式进军泰国市场，开启全球化之路。