凤凰网汽车

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2023年12月3日晚，郑州河南卫视8号演播厅。吉利中国星携手河南卫视，联合打造一场中国传统文化与现代科技创新相融合的视听盛宴——鸿鹄志·中国文化科技奇妙夜暨中国星智能双擎上市发布会，演绎了中国智造与中国汽车梦的进阶之路。

当下，新能源汽车掌握流量密码，越来越多车企开始偏移发展重心，很少看到一场燃油车发布会有如此的温度与高度。

放眼汽车行业，完全按全新车型开发燃油车者越来越少，但吉利中国星的理念是让燃油车跃升一代，将新技术赋能至燃油车。

在此次发布的中国星智能双擎上，人们看到的不是简单的配置升级，而是以更先进的油电混动技术、更智能的科技安全、更豪华的整车品质、兼顾性能与节能的驾控动力和智舱智驾等新体验，重塑燃油车价值标杆。

中国星系列是吉利品牌主打燃油车的高端序列，从2021年发布至今，该系列销量突破85万辆，现在仍保持高增长——在刚刚过去的11月，吉利中国星系列单月销量突破4万辆大关，达4.4万辆，同比增长约69%，环比增长超10%。

在坚守燃油车大盘的同时，吉利汽车还发力新能源和出口业务，均跑出了新的加速度。

根据吉利控股（0175.HK）12月1日公布的数据，其11月乘用车销量突破20万辆，同比增长约38%，环比增长约11%。至此，吉利汽车连续3个月创历史新高，连续10个月保持同比和环比双增长。

现在，吉利汽车旗下四品牌均形成了独特的竞争力，实现高价值引领，海外布局也取得重大进展。

吉利突破的，不只是销量，更有价值。

以高价值破内卷

2021年7月，中国星旗舰SUV星越L上市，吉利品牌拉开为中国汽车价值而战的序幕。

通过中国星系列，吉利品牌在架构造车、安全、健康、智能、性能、节能以及用户体验、用户服务等领域突破，为用户造大众化的高端车，打造“好开，好安全，好吉利”的独特产品价值。

今年2月，吉利品牌中高端新能源系列——银河面世，拉开又一崭新序幕。

银河系列汇聚吉利全体系技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，不仅引领吉利品牌进入价值向上第二发展阶段，也为中国品牌新能源车提供了一个高价值的范本。

该系列发布不到一年，就推出3款车型，首款银河L7、第二款银河L6已上市。11月，银河销量近1.4万辆，连续5个月销量破万，环比持续正增长。其中，银河L6销量加速攀升，11月环比增长超21%。

第三款车银河E8于11月16日亮相广州车展，目标是打造新一代纯电轿车之旗舰。新车基于SEA架构打造，带来新一代旗舰级美学、性能、座舱与安全。

“汽车市场很卷，很多车企在卷价格、卷表面文章，”吉利汽车集团CEO淦家阅在银河E8发布会上表示，“但吉利银河卷的是架构、三电、安全等核心技术，卷的是高价值。”

以中国星和银河两个系列为代表，吉利品牌诠释了内功比内卷更加重要。帮宁工作室了解到，中国星和银河的平均车型单价都在15万元以上。销量是最好的证明——吉利不再以性价比打动用户，而是以高价值产品，为用户创造更好的用车体验。

诸如中国星和银河的高端产品销量增长，以及CMA架构带来整个架构化产品的规模化效益，让吉利有更多利润用于产品价值升级。此次上市的中国星智能双擎，虽然智驾成本上升，但售价几乎没有上涨。

蓦然回首，人们看到，在高价值这条路上，吉利汽车已经走了很远。

2016年，基于CMA架构开发的领克品牌成立，至今年11月销量已达成百万辆。从第一款车领克01上市，到成为快速达成百万辆销量的中国高端汽车品牌，领克用时不到6年。

去年，领克车型平均售价为17.4万元，超越主流合资品牌；海外出运量为3.56万辆，连续两年位列中国品牌25万元以上车型出运量第一。可以说，领克品牌是截至目前中国品牌高端化最成功的案例。

发布领克品牌时，吉利汽车还规划好面向未来的新能源品牌——极氪。2021年3月23日，极氪智能科技公司成立。4月15日晚，极氪品牌在宁波杭州湾发布，基于SEA浩瀚架构打造的首款量产车ZEEKR 001首发。

在今年11月业绩榜上，极氪交付新车1.3万辆，同比增长超19%，再创单月交付量历史新高，且连续10个月保持同比正增长。截至目前，极氪累计交付量突破18万辆，并保持“零自燃”纪录。

2021年，吉利汽车集团加入国际汽车标准合作组织——IATF；今年11月13日，双方在杭州湾吉利研究院总部举行授牌仪式，标志着吉利的质量体系和管理水平得到国际权威组织认可。

作为IATF史上第一个亚洲会员，吉利汽车加入IATF两年多来，协同中国地区汽车OEM、上下游产业和专业机构，在国际质量标准制定中代表中国市场发声，积极推动全球汽车行业标准完善，推动中国汽车质量标准化发展。

无论是在燃油车领域，还是新能源领域，高价值正成为吉利汽车的标签，成为其制胜未来的法宝。

全方位破局新能源

11月吉利销售20万辆，新能源是一大亮点。

此中，4个品牌（吉利、领克、极氪、睿蓝）新能源销量达6.5万辆，同比增长约88%，环比增长约5%。再延长时间轴来看，1-11月，其新能源累计销量为42万辆，同比增长超50%，连续4个月创下历史新高，连续6个月实现同环比双增长。

根据乘联会数据，在今年新能源车零售销量排行榜上，吉利汽车在多个月进入前三，尤其是10月份近6万辆，排名第二，仅次于比亚迪，预计11月将继续站稳第二名。

销量增长背后，是4个品牌形成合力。

吉利品牌方面，银河和几何系列挑大梁。银河属于中高端系列，目前产品主打插混和纯电，价格在15万元以上。几何则定位于大众化纯电系列，定价15万元以下。

11月，几何销量超过两万辆，同比增长约47%。回顾2023年，几何系列最大的变化，是从B端网约车市场成功转型至C端消费者市场。几何E萤火虫、吉利熊猫骑士等车型以高颜值、丰富配置和硬核安全等特质，持续热销。

同样主打纯电的，还有极氪。在一众孵化于传统车企的新能源品牌中，极氪交付量及速度都名列前茅，引领第三赛道发展。其车型布局包括猎装轿跑、MPV、SUV和轿车，在众多新能源品牌中产品差异化最大。

而且，极氪定价不低于“BBA”等豪华品牌。前不久，极氪发布001 FR，售价76.9万元，并喊话友商“5年内造不出来”。现在，极氪被行业视作中国新豪华品牌的代表之一。

成立7年、交付6年的领克则迈入2.0时代，今年全面停止纯燃油车开发，当前主打一车三用的超混。以9月上市的领克08 EM-P为起点，领克转变标签，向主流用户群体靠拢。

转变赢得市场认可。11月，领克08 EM-P单月销量首次破万，环比增长约25%。当月，领克品牌销量超过3万辆，创单月销量历史新高，同比增长约66%，环比增长约22%，实现连续10个月环比正增长，其中新能源占比超过50%。

EM-P超电家族矩阵在壮大。11月5日，领克06 EM-P上市，07 EM-P预计明年上市。站在百万销量之上，领克正加速从全球新高端品牌，向全球新能源高端品牌转变。

睿蓝品牌则主打充换电一体，目前以睿蓝7和睿蓝9组成双擎产品战略，布局C端市场。11月29日，吉利控股与蔚来签署换电战略合作协议。业内认为，合作成果将率先赋能至睿蓝，成为其核心竞争力之一。

国内热销，在海外市场，吉利汽车的口碑也加速裂变。11月，其海外出口销量超过3万辆，同比增长超62%，环比增长约6%，连续4个月创历史新高。当月，吉利、领克和极氪品牌的海外布局都取得重大进展。

吉利进入拉美市场。11月8日，在墨西哥成立首家拉美区域子公司，首次公布了全新品牌理念和墨西哥市场发展战略，深度赋能本土化运营，预计明年在墨西哥推出5款产品。

领克“亚太战略”进阶。11月10日，中国澳门首家领克中心开业，成为领克开拓东南亚市场的新窗口。19日，2023 TCR世界巡回赛收官之战在澳门落幕，领克Cyan Racing车队斩获年度车队总冠军。

极氪则在欧洲布局加速。11月16日，欧洲首家极氪中心店在瑞典斯德哥尔摩核心区开业，展出极氪001和极氪X。预计在12月，极氪在荷兰阿姆斯特丹的中心店将落成。2024年，极氪将在欧洲其他国家开设更多门店。

前瞻性是吉利汽车发展的一大特色。早在2015年，吉利就启动“蓝色吉利行动”。6年后，即2021年，两个“蓝色吉利行动计划方案”出炉，其核心，一是主攻节能与新能源汽车，包括混合动力、插电混合动力、增程式插电混合动力，以及小排量节能汽车，其中90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。

二是主攻纯电动智能汽车。组建全新纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场竞争。

两年过去，两个“蓝色吉利行动”全面开花结果，其共同点是以高价值引领中国汽车向上。

这是现实版的《鸿鹄志》。