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文章开始之前想问大家一个问题：PHEV插混车和HEV油混车相比，哪个的油耗更高？如果只看官方的数据的话，插混基本上是把油混打得“找不着北”的，现在的插混车动不动就是2L甚至1L的百公里油耗，仿佛加满一箱油真的可以开几个月一样。

但只要你真正开过插混车，或者有开插混车的朋友的话一定会知道，插混车的实际使用油耗，不可能做到和车企宣传的那样好，原因很简单，车企宣传的插混油耗是在非常理想的工况下测出来的，甚至不排除是在实验室跑出来的。而插混车油耗的高低，取决于电池SOC的高低，电池SOC高电位下，发动机几乎不需要介入，百公里油耗固然很低，但一旦电池SOC电位不高，发动机就得介入帮助驱动车辆，甚至还要帮忙充电，这油耗其实不会太低。

所以PHEV在实际油耗上，有时候是不如HEV的。现阶段，HEV的百公里油耗大概在5L左右，在实际使用上真的算很低了。但如果现在我告诉你，吉利最近推出的两款新车，把HEV车的油耗，史无前例地做到了4L级别，你又会作何感想？

2023年12月3日晚上，吉利汽车在河南电视台正式发布了旗下两款新车，分别为星越L智擎及星瑞L智擎。这两款新车最核心的卖点，自然就是吉利自研的新一代HEV油电混动系统了。

这套系统很值得详细解读，首先正如我们文初不断提及的，这套系统是HEV油电混动系统，它不是插混，它的整体结构和工作原理上和其他HEV油混系统是没有什么太大区别的。所以它也和其他HEV系统一样，没有纯电续航里程，发动机也仍然需要高频次地介入到驱动中。

但这套系统的创新之处在于，吉利把目前主流的先进插电混动技术，很巧妙地融合进了这套HEV系统当中。首先，传统的HEV车型倾向于采用传统型阿特金森循环发动机以满足ICE（指内燃机）端低能耗的要求，但传统的阿特金森循环发动机的设计目标是全转速区段运行，而HEV车型的ICE功率特性其实非常接近插混，具体实现形式为发动机倾向于长时间处于特定转速点运行。

目前国内主流的插混系统针对这个问题，普遍采用混动专用发动机来解决能耗问题。混动专用发动机这个“混动专用”的意思是指，这种发动机不需要兼顾全转速输出和能效问题，它的高效运行区间非常窄，所以这种发动机可以在某一个转速点或某个相对较窄的转速区，实现远超其他类型ICE的超高热效率。就好比吉利这套系统，ICE热效率就达到了44.26%。对于全转速倾向的ICE来说，这个效率是不敢想象的（全转速ICE目前能效极限是丰田TS-040赛车的40.2%）。

因此吉利对这套HEV系统做的第一个改变，就是换装了热效率44.26%的，本是用于插混系统上的混动专用发动机。

另一个改变在于，吉利把P1+P3插混系统中那台插混变速箱也给搬到这套HEV系统上了。详细的说，这套系统的变速箱不是传统的E-CVT，而是一套改造过的3挡DHT变速箱，由吉利自家的3挡DHT P1+P3插混变速箱，通过移除P1和P3轴电机（HEV不需要变速箱电机）改造而来。为什么要移植这套变速箱呢？主要原因在于这套变速箱的机械传动效率非常高，从技术上看是AMT的魔改变体版，远高于HEV市场主流的E-CVT（丰田首创的技术）变速箱。也是插混市场多年内卷下来的，很宝贵的技术财富。

甚至于，吉利这套HEV系统，还把插混车的电控系统都给搬上去了。吉利称之为X-System，实际上是插混电控系统的修改版本，删除了插混系统关于电池管理的程序，新增加了大量关于EV和ICE耦合的控制程序。

所以从技术上看，吉利这套新的HEV系统，相当于把一套目前先进的，高能效的插混系统通过技术修改，应用在了HEV系统上。这也是目前我们所看到的，第一家在HEV系统上直接大量采用PHEV技术的新系统。也是目前为止我们所看到的，第一套在结构和技术上真正完全脱离了日系HEV结构的油混系统。

吉利这套系统其实可以说是一套完全由国人自行研发的，技术路线上完全区别于日系油混的，全新的HEV技术路线了。也正是因为吉利完全消除了传统HEV系统在机械传动结构上的劣势，因此星越L和星瑞L两款智擎版本，能做到实测4L级别的油耗。这个油耗对于HEV车型来说，真的是目前的最强水平了。

当然了，这两款车在其他方面的产品力也是强得很，基本上在配置上做到了目前15万级的顶尖水平。而更惊人的是定价，星瑞L智擎的起售价居然只要12.67万，星越L智擎起售16.77万。而且吉利老车主换购还有1万块减免，星越L还有2年的NOA功能免费。可以说不管是售价还是权益基本都给足了。

所以我们还能说啥呢？一台在核心技术上如此优秀且具有开创性，在产品力上直接拉到爆，还有这么有诚意的价格，甚至还有一大堆的权益。吉利对于这两款车的诚意，是明眼人都能看出来的。

我知道你可能要问：这车值得买吗？性价比高吗？其实我们在前面已经说了，这两款车在现阶段基本上是无脑入的程度，不需要纠结它的性价比，因为现阶段，它们的性价比真的很高，也不需要纠结它们卖得好不好，因为这两款车就是冲着超级爆款，冲着月销过万级别的主力走量车去的。

12万这个市场，真的越来越卷，卷到离谱了。