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岚图很听劝，也很务实，追光PHEV的产品策略就是一个很好的体现。

12月5日，岚图追光PHEV正式上市，没有复杂的SKU，主销只有2款车型，售价分别25.28万元和27.78万元。（CEO版本不是主销）

对，就是简简单单的2款车，背后体现的是追光PHEV配置上的加法和车型上的减法。这种做法很像苹果，一款iphone一年卖上亿台，但是它的产品策略极其简单，只有air、pro、Max三个版本。

显然，岚图这是偷师了。

配置策略 标配都是用户在意的

从FREE砍掉纯电车型，只留增程版本，我就注意到岚图，真的有在听市场的需求。而追光PHEV的推出，则体现出岚图很上道的一面。

上周我体验了岚图追光PHEV，最惊喜之处在于，岚图追光的标配策略：

它对如下配置进行了标配

1、四个座椅的按摩、通风、加热，老板座还有一个电动腿托

2、纯电续航262km、综合续航1260km

3、四驱

而高配和入门版本的区别在于底盘配置，也就是俗话说的操控配置。追光PHEV高配有空悬、CDC和魔毯功能。

这意味着，岚图认清了一个现实，即消费者的需求是倒金字塔形式。

预算25万的消费者，更在意的是纯电续航跑多少，车里的舒适配置，例如座椅按摩、加热通风等等，因为这些配置看得见，摸得到，是最实际的。

预算30万以内的消费者有着更高的预算，精神需求也更高，愿意多花2万，升级车辆的底盘，这时候空悬+CDC也成为了刚需。

预算35万左右的消费者，才会对智能驾驶去买单，这些都是看不见的东西，所以岚图追光没有推出这个版本，也是务实的体现。

举个现实的例子，知道理想L7和L8卖的最好的版本是哪个吗？就是L7air和L8air。卖的不好的就是MAX版本（激光雷达版本）。由此可见，如果智能驾驶用户体验做的一般，那就干脆不要上激光雷达，否则也没有用武之地。

岚图追光PHEV产品策略还有一点很聪明，即强化了续航，弱化了智能（当然不是说，追光PHEV智能化做的不行，只是它不是最优先级）

岚图追光PHEV的另一大亮点，就是续航表现。官方表示，追光PHEV纯电续航262km，综合续航1260km（都是CLTC标准），可以从武汉跑到北京。

追光PHEV电池大小为43kwh,用的是蜂巢能源的三元锂电池，这意味着，这台车完全能当纯电车来代步。

所以岚图追光PHEV只推出2个车型，且强调了续航，是根据市场需求而定，是听劝的表现。

田忌赛马的产品定位

岚图追光PHEV是C级车的定位，B+级的价格。

怎么理解呢？追光PHEV的竞争对手是宝马5系，但是价格比3系还低，而这就是典型的田忌赛马策略。

25.28万元和27.88万元的价格，不会动摇56E高配车主的心，但是对34C的准车主诱惑不小。

要知道，27.88万的岚图追光配置了空悬+CDC还有魔毯功能，配合零百加速5.9S的动力，再参考5088mm 的车长、3000mm的轴距、5.4L 的百公里馈电油耗（官方数据）。

对于那些更会精打细算的中产而言，选岚图追光PHEV还是BBA，心中肯定会产生纠结，而这就是岚图的机会。

定价不超过30万，是岚图追光PHEV务实的另一个体现。

今年车市的降价潮如多米诺骨牌一样，寒气不停蔓延。问界M7降价4万，理想L7、L8北京地区降价4 万，蔚来降价3万，包括极越01上市不足1月，也选择了降价3万。

当竞争对手都在打价格战的时候，岚图追光PHEV若把价格定在30万+，一定不是明智之举。

在内卷的车市里，岚图不需要证明，自己有没有能力造一台售价50万的车，证明自己品牌有高端。岚图要做的是，12月如何比11月卖的更多。

目前，岚图11月销量在7006辆，实现了6个月的销量环比上升，这背后一定是岚图做对了什么，而这也是我们说岚图听劝的原因。

岚图的挑战在哪

虽然岚图渐入佳境，但不能说没有挑战。

1、挑战一 营销能力

相对于产品，岚图的营销显得稍不对等。例如，岚图梦想家的部分安全系数，远超理想MEGA，但消费者对于这一事情，却并不清楚。

理想MEGA 的A柱用料强度是1500mpa，却敢宣称自己是全球最安全的MPV。岚图梦想家A柱用料强度是2000mpa，却处于酒香巷子深。

不仅如此，岚图梦想家的左右前门SOB梁，A柱、B柱横梁部分、最高时速追尾、后防撞梁和三排座椅的吸能空间、侧撞时B柱和座椅吸能空间，这些项目都是完胜理想MEGA。这些真材实料的东西，没有被消费者感知到，的确非常可惜。

理想MEGA从曝光设计之初，不停的制造热点，无论是跳楼梗、碰瓷小鹏X9三排、白车身安全、1500mpa+1500mpa等于3000mpa、MEGA白车身的制造难度高于高铁、甚至一颗螺丝都能引起热议。而这样的宣传力度，是车企花几个亿也达不到的效果。

这足以见得，理想品牌在营销层面的功力深厚，而这确实是岚图需要学习的。

挑战二：渠道、销售能力、及交付能力

目前，理想和蔚来特别在意的三个指标，渠道数量、销售能力和交付能力。

理想在全国的销售中心是398家，店里的销售在10人+左右，而且它们可以做到一周内交付新车。这三个数值，直接决定了理想月销4万+的水平。

蔚来全国一共439个服务网点，其中包含蔚来中心和销售中心，它的新车交付水平在4-6周左右。目前，蔚来月销在15000+左右。

而岚图目前的目标是冲击10000辆，而这背后挑战的就是渠道数量、销售能力和交付能力，这也决定了这家品牌是否可以快速达成万辆俱乐部的关键因素。