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日前，五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市。新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。相比于在广州车展上公布的预售价9.38万元和10.98万元，进一步下调了4-5千元的幅度。这样的价格，基本是看齐比亚迪秦PLUS DM-i，考虑到其更大的尺寸，有望挑战其霸主地位。

造型方面，五菱星光整体设计向新势力靠拢，颜值很时尚，外观拥有很强的轿跑既视感。前脸采用贯穿式LED日间行车灯，大灯采用分体式设计，远近光灯设置在两侧雾灯区域，并且悬挂五菱银标。另外，下包围配备熏黑进气口和镀铬饰条装饰，整体辨识度很高。

车身侧面是大溜背设计，风阻系数只有0.228。轮毂也很大方给到了18英寸。车尾部分，配备了贯穿式尾灯，官方称之为“星环”，两侧的下探式设计也让车尾看起来更加厚实稳重。

内饰设计方面，整体简约的风格，并大面积采用软质材料包裹，木纹饰板和镀铬饰条的加入提升了内饰的豪华感。

配置方面，新车搭载了15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶仪表，内置最新的LING OS系统。全车设置超14处储物空间，扶手箱采用复式双层结构。

车身尺寸，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515毫米，轴距2800毫米，主打一个A+级别。放在普遍两米七轴距的A级轿车市场中，它的车身尺寸确实有一定优势的。相比于秦PLUS DM-i，更是大了一圈。

空间座椅方面，五菱星光配备了躺椅设计和可向后180°放倒的前排座椅。而新车后备箱空间为540L，可容纳2个24寸加2个20寸行李箱，地毯下还设置了33L隐藏式储物格；

动力方面，五菱星光PHEV搭载1.5L插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为78kW，亏电油耗3.98L（4.09L）/100km。电池组容量分别为9.5kWh和20.5kWh，提供50公里和105公里的纯电续航里程，综合续航里程超过1100公里。

作为价格最为亲民的DM-i车型，秦PLUS自上市之初就深受国人的青睐，加之油价的上涨，让不少想买A级燃油车的消费者，都转投比亚迪的怀抱，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，中国品牌逐渐拿回了A级家轿的话语权，对于10万级合资轿车市场，绝对是一大冲击。

当然，市场竞争不会一成不变，其他国产品牌也会逐渐杀入到这个细分市场，竞争会越来越激烈。相比于比亚迪秦PLUS DM-i，五菱星光在潮流设计、家用化和性价比上，都有差异化的优势。这也让10万级别的家用车目标消费群体有所动摇，毕竟秦PLUS在不少消费者心目中形成了固有的“网约车”形象，而且星光拥有更激进的设计和更优秀的空间。

不过，在插电混动市场，五菱依然是一个“后辈”。在品牌影响力，以及“三电技术”等方面，五菱和比亚迪还是有一定的差距的。尽管目前来看，五菱星光整体的竞争力不输比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，但最终消费者会怎么选呢？咱们交给时间和市场来回答。