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90/110/130我觉得最好看的就是110，完事儿圣托里尼黑~帅呆了酷毙了简直无法比喻了，我一直以为今儿试驾车能是一黑武士还带小梯子和小书包，但是今天这试驾车就这绿色让我脑袋里闪现出了坦克300城市版，开个玩笑啊，咱这是75周年传奇版，你看啊豪华品牌就是不一样，不是什么纪念版冠军版直接传奇版，不是狂啊，毕竟卫士确实可以称得上是传奇车型！其实普通的卫士绝对达到了装杯的级别，不过这辆75周年传奇版比普通的卫士更能装！

路上咱们见最多的卫士应该就是圣托里尼黑/玉龙白，盘古绿那个色也挺好看，这格拉斯米尔绿堪称稀有物种，那是因为这个颜色只有75周年特别版才有，这个颜色很有来头，这是与路虎卫士前身——Series I车型相同的格拉斯米尔绿配色，你可能会觉得这绿色轮毂太突兀，但是这也是致敬Series I，上个图片你们就都懂了。别人问你为啥买个这色啊，你就给他上价值，你就给他讲情怀，从1948年Series I车型首次亮相阿姆斯特丹车展讲到2023年路虎品牌诞生75周年，唠它的方方面面，唠它个明明白白，就唠它卫士的前世今生，别问，问就是你懂不懂什么叫汽车文化！这杯，咱们装了！

最近真的试了太多国产越野车，从坦克300试到坦克500，从捷途旅行者试到奇瑞探索06，试的越多我越是能在它们身上看到卫士的影子，感受到卫士缔造的美学传奇。其实近几年的汽车行业我相信大家都深有感触，虽然我们的自主品牌随着电气化智能化时代的到来弯道超车，但是在设计上却同质化非常严重，而卫士无论是外观上的硬派美学设计还是座舱的结构主义美学理念，仍历久弥新。硬朗平直的线条，棱角分明的方正车身，独树一帜，传递出坚定果决的力量美感与永不妥协的强者风范。精心布局巧妙排布的按键，合理的安排在驾驶员和乘客的视野范围内,以确保操作的便捷性和可用性。精心选用的豪华皮革金属饰件仅增加了内部空间的质感,还为乘客提供了极致的舒适感。

要有人问你为啥买卫士，你就跟他讲美学，你就跟他唠设计，从硬派美学唠到结构主义，从内圆外方的大灯聊到阿尔卑斯山之光侧顶窗，别问，问就是你懂不懂什么叫汽车美学！这杯，咱们装了！

咱们今天唠卫士，一定离不开一个问题，那就是这一代卫士不再使用非承载式车身结构，基于路虎全新的D7x全铝架构打造，有人说它变娘了，有人说它不硬了，别急，官方数据显示，卫士所采用的全铝车身相比传统的非承载式车身强度高出3倍，而且这还有小故事可以讲。全铝车身，是轻量化、高端的代名词，但话说啊，不说兄弟们可能不知道，早在70年前，路虎的第一款车卫士的前身Series I就是采用了全铝车身。不过，那时候的全铝车身并非为了轻量化，也并非为了高端，而是因为英国一直以来都是一个铁资源匮乏的国家，所以在造车方面肯定需要节省铁材料的应用。于是在早年间，英国人造车的时候会多采用铝材生产汽车，没想到却歪打正着，与多年后的造车理念不谋而合。而且这路虎Series I还特有意思，车顶可以拆卸，车门上半部分可以拆卸，前风挡玻璃还可以放倒，当然纯纯就是为了配合当地农业使用，增加视野，我第一反应这不就是牧马人的可拆卸顶棚吗，搁现在咱们的话术说这可是大大增加了车辆的可玩性，要有人跟你扯没大梁你就还跟他讲故事，唠科技，别问，问就是懂不懂什么叫汽车知识，这杯，咱们还装了！

我从来不认为购买豪华品牌是为了面子好看，是花钱买标，我也从来不认为购买豪华品牌是所谓的消费主义。因为我认为没有任何一个品牌可以不经过时间的沉淀岁月的洗练就成为一个豪华品牌，也没有任何一款车型可以一蹴而就仅凭几代就成为传奇车型。而路虎确实豪华，卫士确实传奇，它有着烙印在人们心中的魔力，也有着让人心驰神往的魔力。当下我们的自主品牌不乏爆款车型，热销车型，但是我觉得我们总归该留下点什么，时光荏苒，当我们再回首时也可以像讲述卫士一样，有属于我们自己的故事。

作者丨肖倩