凤凰网汽车

有人说，“检验一款车的实力，要么在市场，要么在赛道。”东风日产的全新天籁，就是这句话的完美诠释。这款车型自投入市场以来，凭借亮眼的外形和扎实的品质，吸引了众多消费者的目光，一举掀起高端舒适B级轿车的消费热潮。而在消费市场大放异彩的同时，全新天籁也接受住了赛道的考验，在2023CCPC中国量产车大赛中，全新天籁与对手同台竞技，强势斩获6项小组第一，荣获中型轿车组冠军，并囊括了“最受消费者喜爱的中型轿车”等荣誉，硬核的产品力得到了专业赛道的充分检验。

搭载硬核动力总成，在CCPC赛道上演“过关斩将”

CCPC中国量产车大赛是中汽研主导的国家级专业汽车赛事，被称为中国汽车的“奥运会”。早在今年8月份，2023CCPC中国量产车大赛专业站在广州拉开帷幕，十余款主流量产车在此展开激烈角逐。

经过数月多个场次的比拼后，全新天籁凭借着过硬的实力在众多对手中脱颖而出，在百公里直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、8字绕环、低附路面制动、性能综合赛项目中均夺得小组第一。这些成绩充分证明了全新天籁在性能和操控方面的卓越实力，同时也彰显了全新天籁在同级中的强大竞争力。

百公里直线加速项目考验的是车辆的动力性能，全新天籁领跑全场的底气就是其搭载的VC-Turbo超变擎2.0T发动机，这款发动机的压缩比可在8:1-14:1之间智能无级切换，配合多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术等8大先进技术，实现出色的动力性能和经济的油耗表现，可输出最大扭矩371N·m，最大功率179kW，赋予全新天籁6秒级的加速性能。

性能综合赛项目是CCPC的重头戏，考验车辆整体性能。参赛车要面对赛道九曲十八弯，以及附着力不均的路况、紧急避障等意外状况，全新天籁凭借不俗的动力加速、制动能力、整车操控等综合性能，跑出1分25秒298的亮眼成绩，比同组车型领先近5秒。

全新天籁不仅拥有强大的动力储备，操控水平也很优秀，其配备了电动助力转向系统和ESP车身稳定系统，再配合19英寸的大轮毂，能够帮助车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，提升车辆的安全性和操控性。同时搭载前麦弗逊独悬+后梯形连杆独悬，为车身提供充足的支撑力，从而轻松应对赛道十八弯、麋鹿测试、蛇形绕桩等项目。

传承“大沙发”看家本领，性能和舒适都NO.1

在很多人看来，性能和舒适一向是“水火不容”的，而全新天籁打破常规，在确保驾控性能领先的前提下，舒适性也做到了极致。全新天籁搭载的Multi-Layer人体工学座椅，基于航空“零重力”理念打造，采用三层缓冲材质+3D侧翼支撑，能够充分包裹用户的身体，在赛道上激烈驾驶时，可为驾乘人员提供舒适且稳定坐姿，充分发挥“人车合一”的境界，重新定义“日产大沙发”。

在座椅配置上，全新天籁也是卯足了劲，尤其是主驾座椅，不仅囊括了8向电动座椅调节和4向电动腰托，还配置了加热、通风、按摩、记忆的丰富功能，更有“一键休息”模式，可以一键开启座椅半躺、启动按摩，让驾驶员舒适“躺赢”。正是得益于出众的座椅舒适性，全新天籁在2023CCPC公众站中型轿车组的座椅舒适性评分NO.1，说它是“能上赛道的舒适旗舰”也是实至名归。

汽车的NVH性能，也是影响舒适性的一大要点。众所周知，噪音是隐形的健康杀手，为此全新天籁做了大量的隔音降噪工作，譬如前挡风玻璃和前侧门窗采用高强度的双层隔音玻璃，车身多处加注多种吸隔音材质，还用上了ANC主动降噪系统和同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统两大降噪技术，最大程度上化解噪音和震动，整车NVH达到优秀水平。因此，全新天籁不仅能带你感受赛道的激烈，也能给你岁月静好。

作为国内专门针对量产车的专业级赛事，CCPC大赛可以说是检验量产车性能的绝佳试炼场，同时也为消费者选车购车提供了重要的参考角度。而全新天籁在CCPC赛场的优异表现，足以体现出它出色的驾控和扎实的品质，一台“能上赛道，能下国道”的家用车，对于消费者来说无疑是具有致命吸引力的。

值得一提的是，为了帮助消费者购车，全新天籁在购车权益上也拿出了十足的诚意，在年底购车，可享一系列福利政策，包括：“金融礼”，全系可享3年超低息购车礼遇；“置换礼”，置换购车客户至高可享8000元置换补贴；“老友礼”，东风日产老车主置换或增购天籁，额外享40000积分。除此以外，目前正值东风日产20周年大促，全新天籁限时至高可享4万元补贴，活动期间，首付2.98万元起就可以把全新天籁开回家，超低购车门槛、超高质价比前所未有，年前有购车需求的朋友，可以行动起来了！